Piterman

silnik byl rozgrzany az nadto ostra jazda po autostradzie jedno mnie za to zdziwilo wczoraj, po jezdzie w miare normalnej jakies 20 km, to ani katalizator, ani rury po turbie nie byly gorace, jaka moze byc przyczyna?

modyfikacja byla z glowa, silnik chodzi jak powinien, nie ma nierownosci ani nic. chcialem zatankowac E85 etanol jakies 10l a reszte V-power. obawiam sie ze moze mam jakis przeciek miedzy silnikiem a mainfold i to powoduje ze moze lambda wariowac i podawac zle wartosci. jest taka mozliwosc ze az tyle by to zmienilo? a tlumik ostatni, czy jak jest orginalny to on tez ma wlasciwosci oczyszczajace? ja nie mam orginalnego jest 2,5 cala totalnie przelotowy

kataliztor jest, tak jak w orginale tyle ze rury od silnika sa osobne nie jak w orginale ze lacza sie po 2. mam teraz wszystko orginalne procz ladowania turba i "mainfold"

hejka mam problem z bardzo wysokimi wartosciami HC (246 ppm) i CO (2,8%) a na przegladzie tutaj wartosci maksymalnie dozwolone to 100 HC i 0,5% CO. czy wiece moze jak to mozna jakims dodatkiem obnizyc na przeglad? pomoze zatankowanie czesciowo etanolem? silnik jest chipowany, laduje 1,1 bara, mainfold wymieniony na 3 calowy i downpipe tez (ale te wartosci mam z orginalnym downpipe). prosze o jakies rady

Azrael: na poczatku myslalem ze to amortyzatory, ale dosc wyraznie metaliczne klikanie jest 3 razy na obrot kola, a tam sa 3 kulki w przegubie. subaru malo jezdzi po szwecji wiec nie jest latwo o uzywane czesci z gwarancja musze sprawdzic

ciezko bedzie dorwac uzywana poloske czyli raczej polecasz wizyte w warsztacie rozumiem? zaczelo to sie jakis 1000km temu, jakie ryzyko jest ze zupelnie trzasnie? przeguby raczej powinny wiecej wytrzymac niz 40 000 km

hejka mam od jakiegos czasu dziwne dzwieki pochodzace z tylnej oski. doszedlem ze to raczej przegub bo metaliczne uderzenia sa 3 razy podczas jednego okrazenia kola. czy mozna kupic sam przegub czy cala oske sie wymienia? ktos to robil? mozna to samemu zrobic czy nalezy sie udac do warszatu subaru? jakie mniej wiecej sa koszty oski? czy naped siada zupelnie jesli przegub trzasnie? :shock:

:grin: no tak, dopiero ale czemu to sie nie dzieje przy jezdzie na nierownym terenie, tylko na glatkich asfaltowkach?

przy przejechaniu 40000 km juz amory moga siadac?

witam czym moze byc spowodewane uderzanie metaliczne przy powolnej jezdzie, np na 1:ce przy 1200-2500 rpm pochodzace jakby z tylnego kola? najgorsze jest to ze to nie zawsze, tylko bardzo sporadyczny dziwek. Felga jest sprawdzona. Moze to byc przegub?