kris7907

Witam. Miałem ten sam dylemat przy szczękach TRW. Nie szukałem drugich tylko kołek przełożyłem ze starych a otwór wywierciłem i śmiga.

Witam. W sobotę przystąpiłem do podwyższenia na razie tyłu o 2cm. i zauważyłem o czym nikt wcześniej nie pisał , że przynajmniej z tyłu dystanse 2cm to jest max. ponieważ w tym momencie górny wahacz zaczyna dotykać ramy pomocniczej. Więc każdy mm więcej np. przy chopie lub dziurze w drodze będzie powodował metaliczne stuki. W takiej sytuacji jeżeli chcemy podnieść całe auto to trzeba by było poszukać jakichś sprężyn które by trzymały tył i max 2cm dystanse na przód i tył.

Czyli 2 cm żeby tył wrócił do poziomu. Ja chcę go jeszcze o 2- 3 cm wywindować na całości to pewnie te dwa na tył muszę dorzucić?

A o ile podniosłeś i na jakich oponach teraz stoi?

Ja właśnie całkiem przypadkiem jestem w Nowym Sączu i zakupiłem jeden przedni i jeden tylny po 25 zeta za szt.więc zwymiaruję i wytnę na wodzie z blachy 3 cm. Więc dokupię śruby no i może jeszcze nowe sprężyny na tył bo w porównaniu do przodu to trochę siedzi. Jak już się uporam to dam znać o efekcie.

Jak juz sie orientowalem outback ma dluzaze amorki -wiec dystanse spelniaja dokladnie taka funkcje, ponadto inne tuleje tylne przednich wahaczy- tez mozna zamontowac. Nie wiem jak tyl. Jak rowniez szukalem wczesniej, dystanse do 4cm sa w pelni bezpieczne. Na e-bayu znalazlem raczej takie dystanse lecz cena okolo 250 dolcow to troche duzo.

Dzięki ale takie rozwiązanie to trochę mało. Opony i tak mam o większym profilu. Więc jak najbardziej szukam więcej informacji na temat dystansów do amorów.

A masz może zwymiarowane te dystanse? Jak tak to byłbym bardzo wdzięczny. Jak byś miał również przednie to też byłbym zainteresowany.

Witam wszystkich. Mam takie pytanie czy ktoś już zwiększała prześwit w legacy III. Jak się orientuję z przodu wystarczy dać dystans pod mocowanie amorka natomiast nie wiem jak tył i o ile można podnieść bez konsekwencji?