Skocz do zawartości

Rajlor

Nowy
  • Postów

    15
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Rajlor

  1. Witam wszystkich,

     

    z naszym forkiem jest mnóstwo problemów. Spala ponad 16l przy oszczędnej jeździe, mocno szarpie na 2 i 3 biegu najczęściej między 2-2.5k obrotów, kontrolka rdiff temp zapalona zawsze (już tak od roku jeździ), znaczna utrata mocy, nierówna praca silnika. Był w kilku serwisach, nic nie mogli zrobić. Jedna z diagnoz to brak kompresji w jednym z cylindrów. Dodatkowo olej silnikowy ucieka w nienormalnym tempie (uszczelka pod głowicą?). Generalnie mechanikiem nie jestem i sam się z tym raczej nie uporam, moglibyście poradzić gdzie w trójmieście ktoś mógłby się tym zająć? I co tak na prawdę może dolegać? Dodam, że miał czipowany komputer.

     

    Pozdrawiam :)

  2. Mam identycznie!! Między 2.5k a 3k rpm szarpie nierówno. Pali dużo więcej niż normalnie, jakieś 15+l. 2.5turbo z 2007 roku. W moim jest taka możliwość, że czwarty cylinder nie ma ciśnienia i generalnie chodzi na 3 bo mocy też mu trochę brakuje. Nieszczelny pierścień? Nie wiadomo, oleju nie pali. Trzeba rozebrać silnik najprawdopodobniej.

    + cały czas zapalona kontrolka diff temp z wykrzyknikiem od jakiegoś roku. Był w kilku warsztatach, nikt nic nie mógł zrobić

  3.  

     

    Zderzaka nie ma z tyłu, bo został przełożony do drugiego forestera (bez przeróbek, na chodzie), felgi też. Jak widać, samochód jeździ. Dzisiaj z ojcem go odpalaliśmy i wyjechaliśmy na przejażdżkę wokół osiedla. Dymi jak smok, wyraźnie czuć, że pożera olej. Ale jest cudowny  :wub:  :wub:

  4. Ojciec zabiera się za wymianę pierścieni od kilku lat, tylko na razie brak czasu, funduszy no i boi się, że jak odda go do jakiegoś serwisu to podmienią mu części na gorsze, wiadomo, wszystko w nim jest praktycznie nowe. Nie wie gdzie to zrobić :D

  5. Witam.

     

    Chciałbym zaprezentować samochód mojego ojca (sam nie chciał tego zrobić, a sądzę, że warto), który okazał się "puszką pandory". Mój ojciec rozpoczął projekt w 2007 roku. Samochód stoi w garażu z przebiegiem 15tys. km od 4-5 lat. 2007 rocznik. Co zostało w nim zmienione? Wszystko. Skrzynia biegów(nowa z STI), nowy silnik kuty sprowadzany z Japonii(2,5l), nowe wahacze, nowa turbosprężarka, itd. itd.

     

    Parę zdjęć:

    post-20923-0-54058100-1425477931_thumb.jpgpost-20923-0-80954900-1425477939_thumb.jpgpost-20923-0-71050100-1425477946_thumb.jpgpost-20923-0-92096800-1425477955_thumb.jpgpost-20923-0-08595700-1425477963_thumb.jpgpost-20923-0-06002800-1425477970_thumb.jpgpost-20923-0-80442400-1425477981_thumb.jpgpost-20923-0-16454100-1425477993_thumb.jpgpost-20923-0-72793800-1425477995_thumb.jpgpost-20923-0-84814000-1425477998_thumb.jpgpost-20923-0-29510600-1425478074_thumb.jpgpost-20923-0-63234100-1425478082_thumb.jpgpost-20923-0-81833300-1425478090_thumb.jpgpost-20923-0-58027300-1425478098_thumb.jpgpost-20923-0-30097200-1425478107_thumb.jpgpost-20923-0-05460900-1425478116_thumb.jpgpost-20923-0-59986500-1425478122_thumb.jpgpost-20923-0-34682900-1425478130_thumb.jpgpost-20923-0-95473800-1425478139_thumb.jpgpost-20923-0-76829500-1425478148_thumb.jpgpost-20923-0-87172100-1425478152_thumb.jpgpost-20923-0-21193000-1425478160_thumb.jpg

     

     

    Samochód został przerobiony w całości przez firmę ak-motorsport.de w Niemczech. Aktualnie samochód stoi w garażu z pękniętym pierścieniem(strasznie pali olej i kopci). Obliczona moc na hamownii po przeróbkach około 540 hp

    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...