Skocz do zawartości

pbinderr

Nowy
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pbinderr

  1. Witajcie,

    Wcześniej opisywałem swój problem polegający na błędzie podgrzewania sondy. Zakupiłem w ostatnim  roku - trzy, ostatnia oryginalna denso dedykowana do mojego Outbacka Usa.

    Błąd kasowany i znów się pojawiał, i tak serial wenezuela.... W ostatnich dniach było dosyć ciepło, rozerwałem owijkę i co ? znalazłem urwany kabel, żadnemu z mechaników nie chciało się sprawdzić poprawności przewodów, tylko kup pan sonde, wymień pan sonde... Masakra

    Problem podgrzewania zniknął, ale pojawił się nowy .

    Zbyt niskie napięcie sondy, a mam ich trzy ;)

    Miernik podłączony pod sonde po uruchomieniu auta  pokazuje napięcie 13,8 V, po minucie 

    spada do 9 -10 V   i wywala błąd niskiego napięcia.

    Kto może pomóc w temacie, może macie jakiś schemat elektryczny tego układu.

    Proszę o pomoc.

    Pozdrawiam

    Piotr

    Outback 2002 r Ej 25 wersja Usa

     

     

  2. Witam, 

     

    Tak więc za całość zapłaciłem 2500 tyś. Odstawiłem auto poczekałem 10 dni i odebrałem.

    Była możliwość wysłania im samej skrzyni, wtedy taniej o jakieś 400 zł. Nie ryzykowałem, wymienili konwertery, zalali olej , złożyli i już.

    Miałem kartkę z zakresem napraw ale gdzieś zapodziałem, jak znajdę to dopiszę,Pisemna gwarancja na rok.

    Pan Tomek powiedział że tak zajechanej skrzyni dawno nie miał u siebie w warsztacie. Wierzę mu .... bo to co ona wyprawiała to masakra.

     

    Pozdrawiam

  3. Witam Was Serdecznie !!!!

     

    Potrzebuję pomocy w doborze błotników przednich i tylnych ( tylne pod listwą i na łączeniu z tylnym zderzakiem )

     

    Europejskie widzę że różnią się, gdyż posiadają otwory na listwy , natomiast mój takowych nie posiada

     

     

    Proszę abyście podpowiedzieli mi gdzie mogę takowe kupić,  lub co zrobić aby pasowały .

     

    Dzięki z góry za Waszą pomoc .

     

    Dołączam zdjęcie poglądowe z modelem mojego Outbacka oraz z miejscami gdzie występują

     zaawansowane ogniska rdzy.

     

     

     

    post-20914-0-91899700-1454969426.jpg

  4. Witam po długiej przerwie,

     

    No i stało się. Na takim szarpaniu i przęciąganiu biegów przejeżdziłem prawie rok. Aż któregoś ranka wrzuciłem mu R a on do przodu i do przodu.Odczekałem, wróciła do awaryjnego stanu i pojechałem do Lubawy, gdzie  została zregenerowana. Na razie odpukać jest dobrze.

    Tak więc dziękuję za pomoc i porady.

    Pozdrawiam

  5. Witam , 

    W moim Outbacku z 2003 r silnik 2,5  po wymianie sondy lambda ( Denso ) dalej pali jię check engine. Diagnoza - brak pogrzewania sondy lambda, Wiem że gaz jest do kuchenek ;) ale mój Outback pali w miesćie przy spokojnej jezdzie spala ok 24 litrów gazu. Mechanicy i gazownicy w Elblągu twierdzą że podgrzewanie sondy nie ma wpływu na spalanie - czy to prawda?

    Proszę o pomoc albo wskazanie jakiegoś magika z okolic Elbląga.

     

    Pozdrawiam i dziękuje

  6. Witajcie 


     


    Proszę o pomoc podpinając się pod temat skrzyń.


    Od miesiąca jestem posiadaczem Subaru Outbacka 2,5 AY wersja Usa rok 2003.


    Pierwszy objaw to taki iż auto nie wie co ma zrobić przy prędkości 50- 60 km/h -delikatna czkawka. Przy przełączaniu z biegu  2 na 3 skrzynia wpada w dziurę, obroty idą do 5 - 6 tyś a auto nie reaguje a po pewnym czasie wyrywa do przodu. Wczoraj wymieniłam filtry i oleje skrzyni lecz problem pozostał. W misie olejowej brak jakichkolwiek zanieczyszczeń.


    Pali się kontrolka check engine ale to od sondy lambda - brak podgrzewania ( nowa denso ) nie wiem czy to może mieć wpływ( chyba raczej nie )


     


    Proszę Was o pomoc czy ktoś może spotkał się z takim przypadkiem


    Pozdrawiam 


    Piotr


     

  7. Witajcie 

     

    Proszę o pomoc podpinając się pod temat skrzyń.

    Od miesiąca jestem posiadaczem Subaru Outbacka 2,5 AY wersja Usa rok 2003.

    Pierwszy objaw to taki iż auto nie wie co ma zrobić przy prędkości 50- 60 km/h -delikatna czkawka. Przy przełączaniu z biegu  2 na 3 skrzynia wpada w dziurę, obroty idą do 5 - 6 tyś a auto nie reaguje a po pewnym czasie wyrywa do przodu. Wczoraj wymieniłam filtry i oleje skrzyni lecz problem pozostał. W misie olejowej brak jakichkolwiek zanieczyszczeń.

    Pali się kontrolka check engine ale to od sondy lambda - brak podgrzewania ( nowa denso ) nie wiem czy to może mieć wpływ( chyba raczej nie )

     

    Proszę Was o pomoc czy ktoś może spotkał się z takim przypadkiem

    Pozdrawiam 

    Piotr

×
×
  • Dodaj nową pozycję...