[STI 08 - różne ciśnienia w cylindrach]

Dzięki za radę, warto spróbować.

 

Niemniej jednak pytanie na chwilę obecną pozostaje - czy mając na razie tyle informacji angażować się dalej w temat, bo to dalej kot w worku (tyle że jedną łapę pokazał i wygląda na to że jest ona przetrącona...)  A jeśli już, to ile minimum zbijać z ceny żeby być w miarę bezpiecznym w razie remontu

Oczywiście najlepiej tyle żeby starczyło na nowy silnik, ale na to raczej nie mam co liczyć

[STI 08 - różne ciśnienia w cylindrach]

Płynu nie sprawdzałem pod kątem co2, poziom był ok, spaliny wyglądały "normalnie", w zbiorniku wyrównawczym też nic się nie działo, ale z tego co czytam na forum to ciężko wykluczyć w 100% UPG bez rozebrania silnika.

 

Przebieg jest dość mały 63 kkm (wygląda na prawdziwy), ale samochód ma zainstalowaną instalację do metanolu - niestety nie znalazłem informacji jak bardzo się to odbija na kondycji silnika, bo to że się odbija to raczej pewne...

 

Właściciel był chyba sam zaskoczony wynikiem, bo sam zaproponował zejście z ceny.

[STI 08 - różne ciśnienia w cylindrach]

badałem dzisiaj STI do kupna którego się przymierzam, ogólnie było wszystko pięknie, ale niestety przy pomiarze ciśnienia w cylindrach wyszło coś takiego:
I cylinder 10,5
II cylinder 9
III cylinder 10,5
IV cylinder 7

I teraz pytanie do Was na jaką awarię to wygląda (pewnie możliwości jest wiele) oraz jak oceniacie koszty naprawy?

A główne pytanie to czy się w ogóle w to pakować

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Witam

forum obserwuję od pewnego czasu a teraz przyszedł czas na zakup subaryny - poszukiwania w trakcie