Norbert9

Dzięki za radę, warto spróbować. Niemniej jednak pytanie na chwilę obecną pozostaje - czy mając na razie tyle informacji angażować się dalej w temat, bo to dalej kot w worku (tyle że jedną łapę pokazał i wygląda na to że jest ona przetrącona...) A jeśli już, to ile minimum zbijać z ceny żeby być w miarę bezpiecznym w razie remontu Oczywiście najlepiej tyle żeby starczyło na nowy silnik, ale na to raczej nie mam co liczyć

Płynu nie sprawdzałem pod kątem co2, poziom był ok, spaliny wyglądały "normalnie", w zbiorniku wyrównawczym też nic się nie działo, ale z tego co czytam na forum to ciężko wykluczyć w 100% UPG bez rozebrania silnika. Przebieg jest dość mały 63 kkm (wygląda na prawdziwy), ale samochód ma zainstalowaną instalację do metanolu - niestety nie znalazłem informacji jak bardzo się to odbija na kondycji silnika, bo to że się odbija to raczej pewne... Właściciel był chyba sam zaskoczony wynikiem, bo sam zaproponował zejście z ceny.

badałem dzisiaj STI do kupna którego się przymierzam, ogólnie było wszystko pięknie, ale niestety przy pomiarze ciśnienia w cylindrach wyszło coś takiego: I cylinder 10,5 II cylinder 9 III cylinder 10,5 IV cylinder 7 I teraz pytanie do Was na jaką awarię to wygląda (pewnie możliwości jest wiele) oraz jak oceniacie koszty naprawy? A główne pytanie to czy się w ogóle w to pakować

Witam forum obserwuję od pewnego czasu a teraz przyszedł czas na zakup subaryny - poszukiwania w trakcie