pawkers
-
Postów
78 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pawkers
-
-
PZPM oficjalnie poinformował importerów i producentów samochodów, że termin czerwcowy jest wyłącznie plotką. poza tym, na zdrowy rozsądek, przed wyborami prezydenckimi nikt nie odważy się podpisać dokumentu dokonującego zmian w ustawie o VAT.
-
To jest były pawkersa z tego co pamiętam
Mój ulubiony rocznik jeśli o STi w budzie GD chodzi
tak jest. to były mój.
aż się łezka w oku kręci... :smile:
pzdr,
pawkers
-
mlody chlopak, 22 lata
czy to ktoś z forum?
[*]
pzdr,
pawkers
-
Ale cieszę się, że postanowiłeś wykazać się tajemną wiedzą - nikt tu przecież na forum, a już przede wszystkim ja, nie zdaje sobie sprawy, że między bug-eye, a hawk-eye (które, notabene, miały dwa roczniki modelowe, zgodnie z moją teorią), była jeszcze jedna wersja liftowa (blob-eye, która miała trzy).
Co my byśmy bez Ciebie zrobili :razz: .
w sumie nie podejrzewałem Cię o niewiedzę tylko o zwykłą pomyłkę.
myślałem, że to zrozumiesz. ale najwidoczniej nie zrozumiałeś
Jest różnica pomiędzy:"bug-eye - hawk-eye"
a tym, co napisałem, czyli
"bug-eye, hawk-eye".
obawiam się, że ani przecinek ani kreska nie wyjaśniają do końca tematu. przecinek może sugerować, że coś następuje bezpośrednio po sobie a kreska fakt, że jest jeszcze coś pomiędzy.
PS Jeśli nie odróżniasz przecinka od kreski, odradzam z korzystania funkcji "drukuj" w windows; szczególnie w przypadku dużych dokumentów :razz: .nie mierz wszystkich swoją miarką, proszę.
btw, nie dla każdego życie jest tak okrutne. nie wszyscy zmusza korzystać z windowsa :smile:
pzdr,
pawkers
-
pawkers, wydaje mi się, że w Twoim obrazku są pomieszane trochę roczniki...w JP bugi oznacza się już od '00, bloby od '02 i hawki od '05
bardzo możliwe, znalazłem "pierwszy-lepszy" obrazek (to chyba roczniki EU). w Europie GTek był do MY00 włącznie.
pzdr,
pawkers
-
W zasadzie cykl ten potrafił być dwuletni (bug-eye, hawk-eye)
bugeye <- 2 lata -> hawkeye :?: :?: :?:
pzdr,
pawkers
-
adaś, ja mam
rotfl
pzdr,
pawkers
-
a masz jeszcze foty z "bardziej bliska" ?
żartowniś
pzdr,
pawkers
-
Ładna bryka, kierowcy też nic nie brakuje
Juras K, w takim razie jeszcze kierowca z bliska
pzdr,
pawlers
-
pawkers, to prawie jak bys znow kupil bo zostal w rodzinie :wink:
tak jest. nie wiem co mi odbiło ale pomysł sprzedaży nie był najlepszy
pzdr,
pawkers
-
a wrzucę sobie 2 foty.
pzdr,
pawkers
-
pozdro dla czerwonego GTka widzianego dzisiaj na Tamce.
pzdr,
pawkers
-
Wow! Ale kozacki wóz! Podobno jest nawet szybszy od STi o 0.00000003 sekundy!
http://allegro.pl/item663...0km_okazja.html
:mrgreen: a ci panowie co stoją koło płotu (na 6-tym zdjęciu) wydają certyfikat autentyczności na te sekundy
pzdr,
pawkers
[ Dodano: Czw Cze 25, 2009 7:54 am ]
Premo napisał/a:A ja myślę że i tak wszystkich złoił by ten kombi cabrio...
http://allegro.pl/item671..._230km_nos.html
Wiele widziałem, ale to przekroczyło moje możliwości. Czy ktoś mi wyjaśni o co chodzi?
Zwłaszcza co to jest: wytwornica dymu, elektryczne otwierane lambo dorsy, przyciski odpalania Nosa sparco...
wytwornica dymu :?: może to nowoczesny sposób przekazania info, że z motorem jakaś kicha
pzdr,
pawkers
-
mega tłumiki
może wyznacznik nowych trendów :?: 
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7993721
pzdr,
pawkers
-
Kogo w centrali Subaru obchodzi rynek na którym sprzedaje się rocznie tyle nowych samochodów, co w Niemczech w miesiąc ?
zaufaj mi, że w dzisiejszej sytuacji ekonomicznej centralę europejską interesuje każdy, nawet najmniejszy, rynek. to determinuje nie zarząd ale akcjonariusze, których nie interesują parametry typu wielkość rynku a bardziej sprzedaż globalna i jej zyskowność.
poza tym rynek niemiecki jest wyjątkowy pod względem wolumenu. porównaj Polskę do Czech, Słowacji, Węgier itp.
pzdr,
pawkers
-
Z tego co pamiętam (po zeszłorocznym zakupie) to np. ceny w Niemczech są takie same jak u nas (też w EUR) i wyposażenie takie same.
Kto jak i z kim ma negocjować upusty na marży?
jeśli uważasz, że ceny w Niemczech są takie same jak w PL to policz po jakim kursie oferuje samochody Audi, BMW czy Mercedes-Benz. trochę zmienisz pogląd na ten temat. kwestia cen transakcyjnych to inna sprawa. rynek niemiecki opiera się w dużej części o Tageszulassung'i. ale w Polsce też istnieje coś takiego jak rabat.
jak by nie było kurs na poziomie 3.55 (w przypadku MB) trzeba było z centralą wynegocjować ponieważ to po części konsumuje globalny zysk.
Jeśli z FHI w Japonii to chyba jednynie cała europa na raz. No chyba że mówimy nie o 20 czy 30% ale o jakichś marnych 2-5% które nie można w żaden sposób nazwać zmianą polityki cenowej.a czy uważasz, że jednostką rozliczeniową w kontraktach FHI z centralą w Europie jest euro?
poza tym politykę cenową w Europie ustala centrala europejska. FHI ją akceptuje bądź nie.
pzdr,
pawkers
-
pawkers, a może Ty roboty szukasz :?: :cool: :mrgreen:
na razie jest mi dobrze :grin: nie wiem czy gdzieś mogłoby być lepiej
szkoda tylko, żeby Subaru zostało zepchnięte w PL do całkowitej niszy rynkowej.
pzdr,
pawkers
-
Pawkers ale jak Ty to sobie wyobrazasz? Podawać ceny konkurencyjne i mieć większą sprzedaż ale za to tracić na każdym aucie? Niestety jest kurs, jest cło (które nota bene odpada przecież przy VAG), jest akcyza. A z przekonaniem Japonczykow, żeby do Polski sprzedawali taniej niż do innych rynków też nie sądzę żeby było łatwo. Raczej niemożliwe
to nie jest kwestia sprzedawania taniej do Polski tylko uzgodnienia poziomu marży. chyba nie jest niczym nowym, że lepiej zgodzić się na trochę niższą marżę i pobudzić sprzedaż niż utrzymywać marże na astronomicznym poziomie i sprzedawać śladowe ilości
zaufaj mi, że w dzisiejszych realiach negocjacje z centralą są możliwe (i to bardziej niż kiedyś). przerabiam to codziennie...
pzdr,
pawkers
-
[ Dodano: Sro Maj 06, 2009 9:42 am ]
pawkers, wracać do pln??? Jak niedługo ma wejść w polsce euro?? Po kiego??
Than_Junior, jeśli dla Ciebie kilka lat to niedługo... pomyśl o dealerach i ich kondycji finansowej.
moim zdaniem to jedyna metoda. prawie wszyscy producenci, których wielkość sprzedaży nie mieści się w granicach błędu statystycznego podają ceny w złotówkach. dlaczego? z uwagi na nieprzewidywalność kursu oraz właściwe pozycjonowanie cenowe.
oczywiście, wprowadzenie cen złotówkowych oznacza więcej pracy dla centrali (w tym wypadku SIP) - trzeba przekonać producenta, że pozycjonowanie cenowe z indeksem 100 (cena PL * kurs + akcyza = cena EU) jest w PL całkowicie nieuzasadnione.
pzdr,
pawkers
-
turdziGT, cena imprezy 2.0D (jak również reszty z gamy modeli subaru) jest delikatnym nieporozumieniem. ale zwróć uwagę, że ceny subaru zależne są od całkowicie nieprzewidywalnej zmiennej - kursu euro.
moim zdaniem SIP powinien przejść na ceny złotówkowe, co przed kilkoma laty zrobiło większość koncernów oferujących pojazdy na polskim rynku. ułatwiłoby to znacznie właściwe pozycjonowanie cenowe do konkurencji i, co najważniejsze, dało klientom pewne bezpieczeństwo poziomu cen. konieczność tą potwierdzają sami klienci - spadek sprzedaży subaru w Polsce jest procentowo większy niż spadek rynku całkowitego.
pzdr,
pawkers
-
pawkers napisał/a:
wersja MAMO
to stad te 300 kuni!
aaaa, nie zakumałem. to wszystko wyjaśnia
pzdr,
pawkers
-
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7198273
kierownica MAMO
Samochód marzenie dla ludzi żyjących ekstremalnie.
pzdr,
pawkers
* * *
Wydrukuj ofertę
Cena (brutto):
39 900 PLN / 9 086 EUR (do negocjacji)
Typ:
Sedan / Limuzyna
Informacje:
Rok produkcji: 2002, Przegląd: 06/2009, 95 000 km, Skrzynia biegów: manualna, Moc: 300 KM (221 kW), Pojemność skokowa: 1994 cm3, benzyna, niebieski-metallic, Liczba drzwi: 4/5,
Dodatkowe wyposażenie:
ABS, 4x4, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, alufelgi, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer, welurowa tapicerka, światła przeciwmgielne
Dodatkowe informacje:
pierwszy właściciel, sprowadzony, garażowany, zarejestrowany w Polsce
Opis pojazdu:
WERSJA EUROPEJSKA!!!!!!!!!!!
Auto zostało sprowadzone z Francji w zeszłym roku, samochód jest zadbany i niezniszczony,pierwszy właściciel w kraju, w Polsce zrobił tylko ok. 3000 km, przebieg samochodu to tylko 95000 km, co jest udokumentowane. Zostało wymienione sprzęgło, tarcze i klocki hamulcowe przednie. Na 90000km został wymieniony rozrząd. Samochód jest świeżo po wymianie oleju. W samochodzie nic nie puka i nic nie stuka. Stan samochodu określam jako idealny. Samochód jest zarejestrowany. Kupujący zwolniony jest z opłat skarbowych. Subaru posiada cały układ wydechowy SUPERSPRINTA, wersja MAMO :?: :?: :?: . Posiada 2 poduszki powietrzne i kubełkowe fotele oraz elektryczną ragulację świateł i lusterek. Samochód marzenie dla ludzi żyjących ekstremalnie
. -
zgoda ale Subaru pracowało nad 2.0D kilka lat i podejrzewam, że od pierwszej koncepcji zakładano większy silnik.
myślę, że pojemność silnika zdeterminowały 2 aspekty: brak doświadczenia w produkcji silników wysokoprężnych (kwestia bezawaryjności) oraz ekologia.
większość marek będących dzisiaj liderami w produkcji diesel'a zaczynało od prostszych i mniejszych silników. a przypadku subaru doszło wyzwanie w postaci boxera, który zawsze cechuje się większą emisją CO2 oraz wyższym spalaniem.
Myślę, że głównym powodem, dla którego 3.6 ma jedynie 256KM a w legacy 2.5T jedynie 265 (nowe) jest właśnie problem automatu, który nie radzi sobie z większymi mocami.zdecydowanie. ale głównym powodem zmniejszania mocy i pojemności silników są koszmarne dopłaty ekologiczne obowiązujące w krajach Europy Zachodzniej. to z kolei ma niebagatelny wpływ na poziom sprzedaży.
pzdr,
pawkers
-
Dla mnie rozczarowaniem jest brak mocniejszego diesla. Debiut 3.0 D wraz z nowymi modelami Legacy / OBK byłoby najlepszym momentem.
wydaje mi się, że najlepszym momentem na debiut nowego produktu, rozwiązania technicznego czy też jednostki napędowej jest przekonanie producenta o bezawaryjności danego rozwiązania. z debiutem rynkowym organizowanym "na czas" łączy się ryzyko niedopracowania, którego konsekwencją będzie "zła sława" produktu. zapewniam Was, że nie jest to dobre rozwiązanie.
pzdr,
pawkers
Kratka do kiedy....
w Forum Subaru
Opublikowano
moim zdaniem (a z tego co widzę, nie tylko moim: http://www.rp.pl/artykul/5,465189.html) wybory są jednym z podstawowych czynników mających wpływ na kratkę.
ostatnie dni dokładnie to potwierdzają.
pzdr,
pawkers