No i mielismy na badaniu kontrolnym przygode z Sedzia ktory stwierdzil, ze gasnica jest za stara ( kupiona 14 miesiecy ) i on nie moze nic zobic, mielismy druga "wazna" gasnice wiec nic sie nie stalo. Po powrocie postanowilem sprawdzic o co chodzi z ta gasnica no i utknolem w martwym punkcie. Moim zdaniem wyglada to tak:
Zgodnie z regulaminem http://www.pzm.pl/userfiles/2009-pliki/ ... 010409.pdf ZAŁĄCZNIK nr 2, samochod powinien miec przynajmniej jedna gasnice najlepiej zamontowana w zasiegu rak zalogi ( punkt 3 ). Wzorcowa Karta Badania Kontrolnego w pkt.5 wymienia tylko GASNICE ( bez dodatkowego opisu co do jej stanu ). Nie znalazlem nic wiecej na temat gasnicy, wynika wiec z tego, ze moze to byc dowolna gasnica. Napisalem do AK MAK ale dostalem odpowiedz w formie przypowiesci :
( Witam!
Według Regulaminu Ramowego KJS: Do startu w KJS dopuszczone są pojazdy zgodne z homologacją producenta Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury, w zakresie dopuszczenia do ruchu posiadający ważną rejestrację. Tak samo na Karcie Badania Kontrolnego jest napisane: Światła Stop - czy to oznacza że mają być, czy mają się świecić?
Mam nadzieję że ta odpowidź wystarczy.
pozdrawiam
............ )
Moze ktos bardziej oblatany w tych przepisach powie mi gdzie dokladnie jest napisane, ze ta gasnica ma miec wazne "badania".