Skocz do zawartości

robertmajor

Nowy
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez robertmajor

  1. Moim zdaniem najprościej zapiąć pas za swoimi plecami, a potem na nim usiąść - problem z głowy. Ściągnięte z od jednego z taksiarzy z Włoch

     

     

    Po pierwsze, pasy bezpieczenstwa sa po to zeby je zapinac i kitajce zamontowali je dla naszego bezpieczenstwa. Teoria jedno a praktyka drugie. Czasem ta syrena doprowadza mnie do szalu i nareszcie Umbercik znalazl lekarstwo na to jak ja ukatrupic:

     

    1. Turn engine on (may work in ACC, but definitely when on).

     

    2. Within 30 secs of ignition, clip/unclip seatbelt 20 times.

     

    That's it, no on/off cycles to do. This worked first time for my car - 05 OBXT. Setting will last until the microprocessor is reset or battery disconnected.

     

    For a temp disable of chime, do the clip/unclip cycle 3 times only, will reset once ignition is turned off again.

     

    Wiec jedyne co potrzeba to w przeciagu 30 sekund od odpalenia silnika zapiac/odpiac klamerke 20 razy! Brzeczyk wlaczy sie ponownie gdy odlaczymy/podlaczymy akumulator. Ma dzialac na wszystkie Subie...nawet na najnowszej Tribece dziala!

     

    WITAJ CISZO!!!! :-D :-D :-D

    Za 2h 17 min testuje!

     

    Nigdy bym nie wyjechal w trase bez pasow ale... SZLAG mnie trafia gdy podjezdzajac pod garaz zaczyna mi wyc syrena i pozniej wyje az do czasu gdy wylacze silnik. Pozatm czasem czesto w lesie jade powoli i naprzyklad szukam grzybow (z auta wygodniej) i musze co chwile wyskakiwac z auta.

     

    Mozna brzeczyk wyczekac, po XXminutach wylacza sie syrena ale to straszna tortura. Wytrzymalem tylko raz. Pozatym po kazdym ponownym uruchomieniu silnika ponownie sie wlacza.

  2. Wg. danych producenta - Subaru w wersjach AT palą mniej niż M. Skąd to się bierze?

    IMHO być może z różnicy przełożeń. Spalanie poza miastem jest mierzone z reguły na najwyższym biegu przy stałej prędkości i tutaj AT ma mniejszą prędkość obrotową silnika.

    Czysto teoretycznie można przypiąć tę teorię również do ruchu miejskiego i dorzucić do tego fakt, że zmianie biegów w automacie nie towarzyszy zamykanie i otwieranie przepustnicy. Ale to tylko moje gdybanie.

  3. w mieście 10-11, ale jeżdżę dosyć spokojnie

    w trasie: 13-15 przy dynamicznej jeździe

    w trasie spokojnie, 100-150 km/h, bez szarpania - 9,5-11

    Najmniej, jadąc z dzieciakami i połówką w trasie z Wawy do Sanoka i powrót wyszło mi 9.0

×
×
  • Dodaj nową pozycję...