Arnold95
-
Postów
227 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Arnold95
-
-
Witajcie!
Otóż temat dotyczy mojego WRX MY01 - był sobie kiedyś oryginalny centralny zamek sterowany z pilota w kluczyku jednak z wiekiem miał humory, po czasie działał tylko w ciepłe dni aż w końcu przestał całkowicie reagować (nowa bateria i programowanie nie pomogły).
Pomijając fakt skopanego centralnego moje kluczyki sa po prostu w brzydkim stanie a nigdzie nie ma zamiennej obudowy do nich wiec zdecydowałem sie na zakup uniwersalnego modułu centralnego zamka wraz z kluczykami z wbudowanym pilotem pod ktore dopasuje grot i pastylkę immo.
I tu zaczynają się moje pytania. Nie spotkałem sie jeszcze z tematem gdzie ktoś zakłada centralny zamek do auta ktore fabrycznie miało otwieranie z pilota. Czy w tym przypadku także muszę dokładać jeszcze jeden siłownik w drzwi kierowcy aby sterował zamkiem oszukując starą centralkę jak gdybym robił to kluczykiem? Czy mogę się po prostu podpiąć nową centralką pod siłowniki w drzwiach i wszystko bedzie śmigać.
Jezeli ktoś dysponowałby schematem lub kolorami poszczególnych kabli i lokalizacja fabrycznej centralki bede bardzo wdzięczny
-
Ja odpadam, w środę jadę do Niemiec :/
-
Jak robić to wszystko na raz bez półśrodków, tylko robota nie wymaga zaawansowanej inżynierii więc szukam kogoś kto robi uczciwie i dotykał już wcześniej Subaru więc wie co jest pięć
-
Interesuje mnie osoba/warsztat która się do tego przyłoży i nie skasuje milionów...
-
Siemka, poszukuję w okolicach Bydgoszczy warsztatu/mechanika, który nie bierze kokosów, jest porządny i nie robi na odpierdol
Subaru Impreza WRX MY01
Do zrobienia:- wyjęcie silnika
- wymiana uszczelek pokrywy zaworów, świec, ewentualna regulacja zaworów w razie konieczności
- wymiana przewodów paliwowych przy silniku
- wymiana sprzęgła
- wymiana pompy wspomagania, napinaczy pasków
- wymiana klocków, reperaturek przednich zacisków
- wymiana szpilek w piastach
- wymiana przewodów podciśnień/chłodniczych- wymiana sworzni, końcówek drążków
- osłuchanie auta, sprawdzenie ewentualnej potrzeby wymiany innych elementów
Ewentualne malowanie komory co mogę zrobić sam jak silnik będzie wyjęty, byle mechanik nie miał nic przeciwko
Części w większości mam, ewentualne braki załatwię we własnym zakresie, mogę się ubrać na roboczo i pomagać, u siebie nie mam po prostu miejsca i sprzętu na to, a poza tym troche doświadczenia w niektórych kwestiach brakuje
Interesuje mnie osoba/warsztat która się do tego przyłoży i nie skasuje milionów, to że mam Subaru nie znaczy że stać mnie n niewiadomo jak drogi serwis. Ktoś ma kogoś godnego polecenia?
Może być ciut dlej jeżeli nie ma wyjścia -
Bydgoszcz
Pozdrowienia dla niebieskiego klasyka ze złotymi felgami i kubełkami stojącego na Jana Pawła od białego GD, pogazowane -
To weź moje i psiknij sobie je na złoto, a ja wezmę Twoje i wszyscy będą zadowoleni
-
Nigdy nie zrozumiem tej mody na zakładanie kurnika z Bloba do Buga, nie pasuje linią za grosz i wygląda jak strugany w szopie ale co kto lubi
-
1
-
-
Tutaj za naciąg nikt Cie nie pochwali, jeszcze nie dorośli do akceptacji że nie każde Subaru musi być upalane, a może ładnie wyglądać i toczyć się z gracją
Ale strasznie się prosi żeby to obniżyć... -
Bardzo porządne podejście do tematu - fajnie że są jeszcze na tym forum ludzie, którzy dbają o wizualne szczegóły
-
Może Pass?
-
Ja także dziękuję, poczułem się jak małe dziecko
Do następnego, mam nadzieję że już z autem godnym pokazania -
Dokładnie.
-
Blachy też jeszcze Twoje
-
Jak będzie w Bydgoszczy jakiś spot i będę o tym wiedział to na bank się zjawię
Pozdro -
Przepraszam, że nie pojawiłem się na WOŚP w Toruniu, sprawy budżetowe uniemożliwiły mi wycieczkę
-
No siema!
Długo mnie na forum nie było, bo dostałem bana za propozycję grupowego zakupu
Jestem świeży w środowisku Subaru, więc mógłby mnie ktoś wtajemniczyć odnośnie spotkań w Bydgoszczy
Tym się bujam:
-
To też zależy od policjanta, nie raz mówiłem że usterkę mogę usunąć na miejscu montując rejestrację to dostawałem odpowiedź w stylu: "Pan nie może, Pan musi, a wykroczenie zostało już i tak popełnione"
-
Można wykorzystać magnesy neodymowe, przykleić do zderzaka 2 sztuki i po 2 na tablicę, trzymają bardzo mocno, pociągniesz mocniej to zdejmiesz blachę i przyłożysz drugą i po temacie
Albo troszkę grubsze i mocniejsze dać na zderzak ale od wewnętrznej strony aby były niewidoczne -
Wątek już jest
Dzięki za miłe słowo -
@Arnold95 kozacki te rolki, to chyba jakiś BBS?
BBS RSII (rotory RS700 i RS701) 8,5x18 na 205/40 przód i 10x18 na 225/40 tył
kozacko golfik oklejony
A dziękuję, własny projekt od pomysłu do wykonania
Ja płaciłem w AGO za blaszkę 55PLN + 14 wysyłka pobraniowa co daje 69
-
-
Może i ja coś się na ten temat wypowiem
Miałem w swoim Golfie tylną blaszkę na wymiar USA:
Zanim okleiłem w Camo jeździłem miesiąc i miałem jedną kontrolę - panowie obejrzeli blachę i mówią jaka ładna, wytłoczona, prawie jak oryginał - weź sobie młody naklej jakiś podobny hologram żeby się w oczy nie rzucało, byle nie ten z tablicy bo na to jest paragraf o fałszowanie. Jak już okleiłem Golfa, raz się naraziłem na kontroli trzeźwości brakiem przedniej tablicy, i potem już poleciało - każda kontrola moja, zawsze najpierw brak przedniej tablicy a potem że tylna bez legalizacji, chyba że jeździli za mną to najpierw wspominali o tylnej
Zasada jest prosta, do pierwszego razu będzie okej, potem sobie zapamiętają i non stop będą się czepiać - pomaga "zapomnienie" dowodu rejestracyjnego i wożenie tylko OC ale wtedy 5 dyszek, a w przypadku samej blachy przedniej 20zł i fatyga na badanie i odbiór dowodu (kosztuje 20zł od każdej usterki którą wpisze policjant, więc jak sama rejestracja to nie jest źle, mi wpisał z osobna dwie rejestracje i wystające koła na dwóch osiach co dało 8 dych, dlatego potem dowodu nie woziłem) -
Ktoś zwrócił uwagę w 3:45? Troszkę boli serce...
Centralny zamek WRX MY01
w Impreza
Opublikowano
Dziękuję bardzo, na pewno mi się to przyda