RobertEm
-
Postów
51 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez RobertEm
-
-
Ale rozróżnijmy proszę wtargnięcie, kiedy przed maskę wam wyskakuje pieszy, a zbliżanie się pieszego z odległości parunastu/dziesięciu metrów i wchodzenie na "trajektorię" samochodu. Nie ma możliwości, aby ES zareagował na wtargnięcie.
PS. może faktycznie niefortunnie dobrałem słowa. Przez "zareagowanie" miałem na myśli "zareaguje tak, aby zatrzymać się i nie potrącić pieszego".
Zareagować to ES nawet zareaguje, jeśli jedziesz 180 km/h i zbliżasz się do samochodu, który jedzie 70 km/h - tylko co z tego, skoro i tak nie wyhamuje...
-
10 godzin temu, xemir napisał:
1) Jazda autostradą, po zmroku, dobre warunki. ES aktywny. Na lewym pasie motocyklista, ES go nie zauważył . Jestem tego niemal pewien, bo samochód cały czas przyspieszał i jak byłem już dość blisko motocyklisty, a na ekranie nie widziałem, żeby system wykrył pojazd, zacząłem hamować.
2) Jadę (turlam się) osiedlową uliczką - prędkość max 20 km/h, piękny poranek. Nagle, przed maskę z boku wjeżdża mi dziewczynka (lat ok. 10) na hulajnodze. Wjechała z chodnika, zakrytego krzewami, wprost na jezdnię - nawet nie zwolniła. Przejechała mi przed maską w odległości max 5 metrów. ES milczał, mi podskoczyło ciśnienie.
Ad 1. ES wykrywa MOTOCYKLISTĘ, nie motocykl. Jeśli motocyklista nie odcinał się od konturu maszyny, nie było kontrastu (np. czarna maszyna i czarna kurtka, czarny kask, etc.), ES mógł go nie wykryć. Czy tempomat był aktywny, tzn. szukał pojazdów?
Ad 2. Nie ma boskiej siły, aby ES zareagował, jeśli z boku nagle przetnie drogę pieszy (wtargnięcie). Ogólnie to polecam instrukcję ES i rozdział 2: przedkolizyjne hamowanie awaryjne ew. szkolenie w SJS.
2 godziny temu, RoadRunner napisał:Jazda tempomatem po znakach ?
Technicznie możliwe - w Japonii to testują w bezpiecznych warunkach.
Jednak Japonia to nie Polska (ani nawet nie Europa).
Przypominam, że nowy Levorg w JP spec posiada Touring Assist, który sam jedzie po autostradzie, trzymając się swojego pasa.
Ale aby system działał, musi istniej ustandaryzowane, jednolite, bezbłędne oznakowanie pionowe i poziome.
-
1
-
-
Mała uwaga do ostatniego numeru i cyklu "Przepisowo" - strona 65.
Oczywiście pełna racja. Umknęło przez wszystkie korekty...
-
Ok, ale eyesight działa do 70 kmh, to jeszcze nie jest takie ostre autostradowe hamowanie
Aktywny tempomat działa do 180 km/h i myślę, że jak przy dużej prędkości ktoś np zajedzie Ci nagle drogę, to też nastąpi awaryjne hamowanie.
Aktywny tempomat to działa nawet do 200 km/h, ale można go ustawić do 180. Ale jak jedziemy 180 i dociśniemy "ręcznie" (nożnie) gaz, to do 200 bedzie działać cały czas tempomat, pow. 200 się dezaktywuje. Po odpuszczeniu gazu (jesli prędkość nie przekroczyła 200) tempomat zwalnia do 180.
Awaryjne hamowanie działa do 200 na godzinę. Hamować zacznie. Inna zupełnie sprawa - ile szkód zminimalizuje, bo z 200 do 0 na pewno nie zahamuje.
-
Dzięki za info. Być może faktycznie tego nie wyłapałem - i to raczej nie z powodu zmęczenia ale totalnej abstrakcyjności sytuacji (z punktu widzenia użytkownika "normalnego" samochodu).
Proszę jeszcze o odpowiedź na moje drugie pytanie:
I jeszcze jedno - czy przy hamowaniu awaryjnym tylne światła stop (migając) albo awaryjne sygnalizują jadącym za nami, że z naszym samochodem dzieje się coś niestandardowego?Z tego co pamiętam, nie wystaępuje takie zjawisko, ale nie daję sobie ręki uciąć.
-
Mam pytanie dotyczące awaryjnego hamowania w celu uniknięcia kolizji. Jak ono dokładnie powinno przebiegać w praktyce przy bardzo dynamicznej sytuacji drogowej - to znaczy takiej, kiedy jest bardzo mało czasu na reakcję. Czy wówczas system nie informuje w żaden sposób kierowcy - dźwiękowo i świetlnie - tylko działa?
I jeszcze jedno - czy przy hamowaniu awaryjnym tylne światła stop (migając) albo awaryjne sygnalizują jadącym za nami, że z naszym samochodem dzieje się coś niestandardowego?
Przedwczoraj po raz pierwszy odkąd posiadam OBK (pół roku, 15 kkm) doświadczyłem czegoś takiego. A było to tak...
Jechałem wieczorem przez miasto - był dosyć duży ruch - ruszyliśmy po zmianie świateł - byłem czwartym z kolei samochodem (byłem już mocno zmęczony po bardzo intensywnym dniu w pracy i podróży z Warszawy do Poznania) - przede mną sznur samochodów. Prędkość jakieś 60 km/h. I nagle bez żadnego uprzedzenia - dźwięku, migających wskaźników itd OBK po prostu zarzucił kotwicę. Poczułem intensywne hamowanie a potem usłyszałem, że pracuje ABS. Byłem zszokowany - co się dzieje z samochodem i dlaczego ja nie mam na to wpływu - coś się popsuło / urwało/ zapadł się asfalt? Naprawdę kosmiczne odczucie.
Co ciekawe nie byłem w ogóle świadomy tego, że była konieczności zwalniania czy hamowania - wszystko odbyło się błyskawicznie.
Ale jak potem zacząłem sobie analizować, to doszedłem do wniosku, że po całej akcji dystans do samochodu jadącego z przodu wcale się nie zwiększył. Wychodzi na to, że po prostu nie zauważyłem, że samochód poprzedzający zaczął hamować - nawet nie widziałem świateł stop (może nie miał - a może ja byłem tak zmęczony a moja czujność spadła?) Nie wiem, w każdym razie jestem pod wrażeniem. Wygląda na to, że system uratował mnie przed najechaniem na tył samochodu będącego z przodu.
Cześć.
Raczej jest to bardzo mało prawdopodobna sytuacja (w sensie że nie było ostrzeżenia dźwiękowo-wizualnego).
Z mojego doświadczenia - musiałoby się naprawdę sporo popitolić, żeby OBK zahamował awaryjnie (przez EyeSight, no bo jak inaczej) jednocześnie NIE INFORMUJĄC o tym kierowcy (czyli: sygnał dźwiękowy plus wizualny alert na małym LCDku plus opcjonalnie czerwone zegary - jeśli masz wersję Exclusive).
Reasumując: awaryjne hamowanie musi powiadamiać.
Sam pisałeś, że byłeś zmęczony i rozkojarzony. Moim zdaniem, nie zauważyłeś alertu wizualnego (mógł "umknąć") a dźwięk mógł być np. zmieniony w ustawieniach systemu na cichy.
-
czy jeśli jedziemy w trybie aktywnego tempomatu jeśli zajdzie któryś z powyższych warunków to w jaki sposób auto informuje kierowcę, że chwilowo straciło możliwość utrzymywania prędkości za poprzedzającym samochodem? czy tylko na desce pojawia się przekreślony Eyesight czy dodatkowo są jakieś dzwięki/błyski?
1. pojawi się przekreślony EyeSight
2. system zrobi pluuuuuuuuuum! ( ͡° ͜ʖ ͡°) w sensie dźwięku
3. ikonka autka na wyświetlaczu tempomatu zmieni się na taką, że nie będzie widać samochodu poprzedzającego i kreseczek oraz zmieni się SET na OFF
4. Outback zacznie wytracać prędkość, ponieważ tempomat się wyłączy (chyba że kierowca trzyma non stop nogę na pedale gazu)
chyba nic nie pominąłem
I drugie pytanie. Na filmach Zachara OBK w przypadku wykrycia zagrożenia zmienia kolor obwodu prędkościomierza i obrotomierza z niebieskiego na czerwony. (23:15) Dodatkowo na TF dowiedziałem się, że OBK MY15 ma to podświetlenie tylko w najlepszej wersji wyposażenia (Exclusive) Czy w niższych wersjach wyposażenia (Active, Comfort) w ogóle nie ma tego ostrzeżenia (czerwone obwódki zegarów) czy pojawia się czerwone, a tylko normalnie nie ma niebieskiego podświetlenia?Czerwone obwódki zegarów (w ogóle obwódki zegarów podświetlane) zmieniające się w przypadku wykrycia przeszkody są tylko w wersji Exclusive.
-
1
-
-
Magazyn Miłośników Subaru "Plejady" nr 61 jest już dostępny! Zapraszamy do lektury: http://plejady.subaru.pl/61W tym wydaniu m.in.:* rozmowa z zespołem „Elektryczne Gitary”* podróż Foresterem - z dziećmi na krańcu Europy* nowy cykl "Przepisowo" - Na okrągło o ruchu drogowym
-
W warunkach pogodowych jakie ostatnio panują (czyli dużo ostrego słońca i wysokie temperatury) odnoszę wrażenie (być może subiektywne), że ES jest bardziej czuły (czyli reaguje sygnalizując przeszkodę trochę wcześniej). Czy to możliwe? Nie robiłem jeszcze upgrade'u ES w ramach akcji serwisowej.
Raczej nie. Przynajmniej mi nic o tym nie wiadomo. Być może to efekt placebo albo delikatnie innego stylu jazdy kierowcy w związku ze zmianami pogodowymi.
PS. szybkość reakcji systemu (ostrzeżenie) zależna jest od bardzo dużej ilości czynników - między innymi od szybkości pojazdu z ES i szybkości pojazdu poprzedzającego.
Ergo, jeśli mocniej wciśniesz gaz (zwiększając prędkość swojego samochodu), to wg wszelkich znaków na niebie i ziemi EyeSight zareaguje WCZEŚNIEJ (bo "osiągnięcie" przeszkody nastąpi szybciej). To tak w wielkim skrócie.
-
Czyli w moim przypadku był to zapewne przypadek nr 3 - silne światło reflektorów odbite od mokrych zarośli + ewentualnie zachlapana szyba. Kontrolki zgasły samoczynnie po kilkunastu sekundach, gdy już się zacząłem martwić, że to jakaś awaria.
W przypadku 2 i 3 pojawi się również na wyświetlaczu EyeSight informacja "No Camera View" (niestety nie pamiętam jak zostało to spolszczone).
W przypadku 1 - komunikat "Temp Range".
-
gdy dalej dodajemy gazu system auta nie zatrzyma ...Kierowca zawsze może zachować kontrolę. Innymi słowy można energicznie dodać gazu "przebijając" systemCzy w takiej sytuacji ES wyłączy się (tzn. na wyświetlaczu widoczny będzie przekreślony napis EyeSight)? I czy włączy się automatycznie po kilkunastu sekundach? Miałem taki przypadek (słowo honoru nie robiłem testów) na drodze z dość ostrymi zakrętami i zaroślami tuż przy jezdni.
Nie. Przekreślony znaczek EyeSight czyli chwilowa przerwa w działaniu EyeSight (wraz z kontrolkami wyłączenia: przedkolizyjnego hamowania i asystenta pasa ruchu) będzie widniał w kilku przypadkach:
1. Zbyt mocno nagrzane lub zbyt wychłodzone wnętrze samochodu (ekstremalne temp)
2. Brak widoku z kamer - obu lub jednej
2a. np. brudna/zatłuszczona szyba, coś naklejone na szybę, etc.
2b. pęknięcie centralnie w polu widzenia kamery,
2c. bardzo ciemna noc, brak świateł = brak widoku z kamer.
3. Oślepiające światło słoneczne lub sztuczne skierowane prosto w obiektyw kamer(y).
4. Trzykrotne zadziałanie systemu PCB (Pre Collision Breaking, przedkolizyjnego hamowania)
5. Pewne rodzaje usterek samochodu (np. zepsuta świeca zapłonowa może wywołać taki efekt).
W przypadkach 1, 2a, 2c, 3 - system samoczynnie wznowi pracę, jeśli przyczyna przerwy zostanie usunięta (np. wyczyścimy szybę, albo wnętrze ochłodzi się ze zbyt wysokiej temperatury).
W przypadku 4 - należy wyłączyć silnik i uruchomić nową "sesję"
W przypadkach 2b i 5 - konieczna wizyta w ASO, bo należy usunąć usterkę - czyli albo wymienić szybę, albo naprawić "podsystem".
-
przeczytałem kilka stron tego wątku i więcej nie mogę
większość tu piszących chyba jeździ SBD
jak można zabrać prawko za jazdę ponad 50km/h w miejscach gdzie brak pieszych czy skrzyżowań, w Wawie są miejsca gdzie są 3 pasy i 60km/h ograniczenie. Ta nowa ustawa jest chora i wnioskuję za jej usunięciem. GO BIKE mnie nie rusza bo rowerem robię po ponad 40km/dzień i co z tego?
Przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym o ponad 50 km/h względem obowiązującego w danym miejscu limitu.
NIE przekroczenie prędkości bezwględnej.
-
Pojawił się kolejny odcinek programu jak w tytule. https://www.youtube....h?v=4Psc3TLTusw
Dyrekcjo,
To nie jest nowy odcinek, nowy jest z Outbackiem w roli głównej.
Fajnie wyszło.
ps.
Czy Dyrekcja ma jakieś "chody" w redakcji ?
Sprawa nie "prywata", ale ogólnie bezpieczeństwo ruchu w Krakowie.
edit --> już jest : http://krakow.tvp.pl/20199365/25-v-2015
Tutaj odcinek bezpośrednio na YT:
-
Magazyn Miłośników Subaru "Plejady" nr 59 jest już dostępny! Zapraszamy do lektury: http://plejady.subaru.pl/59/
W tym wydaniu m.in.: rozmowa z Jerzym Dyszym; zupełnie nowy Outback; IV Subariada - Armenia i Gruzja.-
1
-
-
Stawki będą "w systemie" w przeciągu 2 tygodni natomiast pracownicy WARTY w każdym przypadku udzielą zniżki tak, aby obniżyć obecną stawkę ubezpieczenia do proponowanych poziomów 2,3% lub 1,99%.
Aktualnie oferta Warty w ramach programu Bezpieczny kierowca jest trudna do przebicia.Czy informacja o warunkach ubezpieczenia dostępna jest bezpośrednio u dealerów czy również poprzez agentów ubezpieczeniowych?
-
jako chrześcijanin, chciałbym na znaczku krzyż albo rybkę
Musisz napisać PW do fido2001, on obecnie organizuje dodatkową produkcję.
Panowie producenci. Jaki jest średni czas realizacji zamówień ?
Czekam miesiąc i nie wiem czy to jest OK czy mam się niepokoić.
pzdr.
Zalezy jakich zamówień. Czy zamówienie było złożone w salonie? Czy w Sklepie? Czy przysługiwało jako uczestnikowi dyskusji na Forum?
-
Dostaję na okoliczność zakupu XT maila powitalnego od SIP z informacja o "rąsi", plejadach, sjs itd.... Cholera to nie wiecie ze to moje 2 subaru ?!! Kto tę bazę tworzy i obsługuje niewidoma babcia , nie żebym był jakiś ważny ale ..... oczekiwałem jak już maila w stylu fajnie ze z nami zostaleś :-)
Ja przy odbiorze 3 Subaraka oczekuje orgii ...
... e-maili.
Teraz do mnie dotarlo, ze nieprzerwanie od 6 lat dostaje Plejady. I szykuje sie kolejne 3 lata, minimum.
dokładnie to 4 lata
-
@@fido2001, a jest szansa na nowe znaczki? Na tej stronie są 3 nowe pomysły
Dzisiaj doszła do mnie przesyłka, bardzo dziękuję
Teraz muszę umyć OBKa
Jest szansa na nowe znaczki. Otwieram drogę głosowania. Macie czas do końca stycznia, aby nadsyłać swoje propozycje nowych znaczków.
Propozycje wysyłajcie tak jak przy zamówieniach, na priv do @fido2001, który zbierze głosy i z nadesłanych propozycji te z największą ilością zostaną wyprodukowane.
Wstępnie 2-3 nowe rodzaje małych znaczków i 1-2 dużych. Od razu pytanie, czy ktoś potrzebuje więcej niż "moje 6 Subaru"?
-
Ktoś wie czy są opcjonalnie znaczki D05 i D06 ?
Zamawiając D04 będę zmuszony kłamać
Niestety, nie ma na chwilę obecną. Zorientuję się, jak wygląda możliwość ew. produkcji.
-
Do mnie również. Specjalnie pod znaczek znowu Subaraka kupiłem, a tu cisza. ...
Kontaktujcie się proszę z użytkownikiem fido2001, który przejął temat wysyłki znaczków "darmowych".
Oczywiście, zgodnie z ustaleniami wcześniejszymi, każda osoba, która wypowiadała się w temacie (oczywiście do punktu "0") ma prawo do darmowego kompletu, niezależnie czy posiada Subaru czy nie.
-
Komu składać zamówienia i w jakiej formie na obiecane darmowe znaczki?
Do użytkownika
fido2001poprzez PW.
-
Z tego co na razie doświadczyłem to ES wraz z tempomatem zatrzymuje samochód przed przeszkodą ale po wyłączeniu tempomatu - tylko ostrzega, dosyć późno nawet przy zadaniu najdalszego pola widzenia (są trzy stopnie/odległości).
W wolnej chwili wczytam się w instrukcję, bo na razie intuicyjnie poznaję.
Tempomat adaptacyjny to jedna sprawa, a Pre-Collision Braking, czyli awaryjne hamowanie, to zupełnie osobna sprawa, która działa niezależnie od ustawień tempomatu. O ile oczywiście user nie zdeaktywował PCB, to system samoczynnie: 1) ostrzeże o zbliżaniu się do przeszkody, 2) zahamuje przed przeszkodą - fakt, hamowanie awaryjne włącza się późno (w stosunku do "normalnego" hamowania ludzkiego) - właśnie po to, aby nie "uzależnić" kierowcy od systemu.
W nowych OBK będzie 3. generacja EyeSight, która ma dłuższy zasięg widzenia i szerszy kąt widzenia - lepsze działanie jest naprawdę widoczne i odczuwalne w stosunku do generacji 2. Jeździłem zarówno 2. jak i 3. generacją.
PS. "3 stopnie odległości" tyczą się tylko odstępu utrzymywanego przez adaptacyjny tempomat względem pojazdu poprzedzającego i nie mają NIC wspólnego z przedkolizyjnym hamowaniem. W 3. generacji ES są już 4 stopnie odległości.
-
Wątek wydaje się wyczerpany, ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie kwestie:
- od strony technicznej: czy monitoring opiera się wyłącznie na dwóch kamerach czy też stosowany jest radar (dla aktywnego tempomatu) bądź laser?
- jak to działa przy spadku przezierności górnej części przedniej szyby (brud, szron, śnieg, spływający deszcz, odblaski itp.)
- czy producent przewidział możliwość rejestracji obrazu z kamer (dokupienie modułu rejestrującego ... warto byłoby wykorzystać w ten sposób możliwości kamer)
Kolejno: wyłącznie kamery; z racji tego że system opiera się na optyce kamer oczywiście brud szron itp. mogą pogorszyć lub zdeaktywować system (więcej w instrukcji obłsugi, która pojawi się wkrótce); nie ma takiej możliwości.
Zachęcam także do lektury: http://issuu.com/magazynplejady/docs/plejady_nr57-2014/26
-
Magazyn Miłośników Subaru "Plejady" nr 57 (2014) już dostępny! Zapraszamy do lektury. http://plejady.subaru.pl/57/
W tym wydaniu m.in.: Wiodąca technologia bezpieczeństwa - EyeSight; rozmowa z Maciejem Kotem; Zlot Plejad: Trasa Turystyczno-Terenowa; Forester na Rajdzie Dakar.Wersja "papierowa" została nadana wczoraj, czyli we wtorek. Wszyscy ci, którzy brali udział w XI Zlocie, również dostaną swoją przesyłkę.
Jeśli ktoś nie otrzymuje "Plejad", a powinien (bo np. ma samochód młodszy niż 4 lata i zakupiony w SIP) albo nie otrzymuje a chciałby - proszę o kontakt na maila wydawca@plejady.subaru.pl
Magazyn Plejady - ostatni numer
w Forum Subaru
Opublikowano
Wszystkich, których ominęła wysyłka, bardzo proszę o podesłanie mailem na redakcja@plejady.subaru.pl danych imiennych i adresowych - celem zweryfikowania.