piosar

forek po facelifcie pokazany w Japonii http://www.carscoops.com/2015/10/subaru-shows-off-facelifted-2017.html

wyglada to trochę dziwnie.... jak skrzyżowanie OBK i Forestera

tym bardziej,że Toyota jest udziałowcem Subaru........

myślę,źe wraz z wprowadzeniem liftingu do outbacka gdzieś ok MY18 i dołaczeniem 2.0DIT do oferty,również do Tribecki trafi turbo Ale watpię by na rynku amerykańskim zrezygnowano z H6 .takźe pewnie wystapia oba silniki i 2.0 oczywiście w świetle oszustw na emisji spalin mało ludzi w US kupi jakikolwiek silnik diesla

Fabryka w Indiana przygotowuje się do produkcji nowego 7 osobowego SUV-a http://www.carscoops.com/2015/09/subaru-to-increase-us-plants-annual.html

przygotowania do następcy Tribecki http://www.carscoops.com/2015/09/subaru-to-increase-us-plants-annual.html

jedna z co miesięcznych akcji Subaru of America http://drive.subaru.com/Insider/Aug-2015

Dyrekcja ,to co najwyżej może się pomodlić o OBK 200KM+( oczywiście nie umniejszajac niczyjej roli w kształtowaniu rynku) wszystko zależy od planistów i księgowych koncernu

myślę ,źe będzie takie samo jak w US ,STI jest produkowane w Japonii na oba te rynki,w przeciwieństwie do OBK i mamy w US pierwsza akcję przywoławcza na MY15 Subaru Recall Campaign WQS-54 NHTSA Recall No. 15V-366 July 2015 Dear Subaru Owner: This notice is sent to you in accordance with the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. SUBARU OF AMERICA, INC. has decided that a defect, which relates to motor vehicle safety, exists in certain 2015 model year Legacy vehicles, 2015 model year Outback vehicles, 2015 model year Impreza vehicles, 2015 model year XV Crosstrek vehicles and 2016 model year WRX vehicles equipped with the EyeSight Driver Assist System. You received this notice because our records indicate that you currently own one of these vehicles. DESCRIPTION OF THE SAFETY DEFECT AND SAFETY HAZARD In the event of a brake lamp switch failure, the automatic pre-collision braking feature of your vehicle’s EyeSight Driver Assist System will not operate even though the "Obstacle Detected" warning will be displayed to alert the driver that a frontal collision may be imminent. If the driver does not manually apply the brake pedal, when appropriate, in response to the warning, there may be an increased risk of a crash, possibly resulting in personal injury or death. Upon noticing the “Obstacle Detected” warning, the driver should manually apply the brake pedal, when appropriate, to safely stop the vehicle. THE BRAKES IN YOUR VEHICLE WILL CONTINUE TO OPERATE NORMALLY DESPITE THE UNAVAILABILITY OF AUTOMATIC PRE-COLLISION BRAKING. REPAIR Subaru will reprogram the EyeSight Driver Assist System in your vehicle at no cost to you. WHAT YOU SHOULD DO You should immediately contact your Subaru retailer (dealer) for an appointment to have the EyeSight Driver Assist System in your vehicle reprogrammed. As a precaution, until this repair is performed, upon noticing the “Obstacle Detected” warning, you should manually apply the brake pedal to safely stop the vehicle. If you do not, the EyeSight Driver Assist System will not automatically apply the brakes for you. You should also avoid using the EyeSight Driver Assist System’s adaptive cruise control feature until this repair is performed. Adaptive cruise control will not automatically apply braking when the vehicle you are following reduces its speed. Instead it will operate in a manner similar to ordinary cruise control, requiring you to manually apply the brake pedal to ensure that there is sufficient following distance. HOW LONG WILL THE REPAIR TAKE? The time to reprogram the EyeSight Driver Assist System is approximately 25 minutes. However, it may be necessary to leave your vehicle for a longer period of time on the day of your scheduled appointment to allow your Subaru retailer flexibility in scheduling. Please present this letter to your Subaru retailer at the time this repair procedure is performed. CHANGED YOUR ADDRESS OR SOLD YOUR SUBARU? If you have moved or sold your vehicle, please go to www.subaru.com, select ‘Customer Support,’ then select ‘Address Update’ or ‘Ownership Update’ from the drop down menu. IF YOU NEED FURTHER ASSISTANCE: To locate the nearest Subaru retailer you can access our website at www.subaru.com and select ‘Find a Retailer.’ For additional information and the most Frequently Asked Questions, please go to: http://www.wqs54.service-campaign.com. If you need additional assistance, please contact us directly: By e-mail: Go to www.subaru.com, Customer Support and select “Contact Us” By telephone: 1-800-SUBARU3 (1-800-782-2783) Monday through Thursday between 7:30 a.m. and 8:00 p.m. ET Friday between 10:30 a.m. and 5:00 p.m. ET Saturday between 9:00 a.m. and 3:30 p.m. ET By U.S. Postal mail: Write us at Subaru of America, Inc., Attn: Customer-Retailer Services Department, P.O. Box 6000, Cherry Hill, NJ 08034-6000 Please contact us immediately if the Subaru retailer fails or is unable to make the necessary repairs free of charge. You may also contact the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Ave. SE, West Building, Washington, DC 20590 or call the toll free Auto Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153) or go to http://www.safercar.gov if you believe the Subaru retailer has failed or is unable to remedy your vehicle without charge within a reasonable amount of time. Your continued satisfaction with your Subaru is important to us. Please understand that we have taken this action in the interest of your safety and your vehicle’s proper operation. We sincerely apologize for any inconvenience this matter may cause and urge you to schedule an appointment as soon as possible to have this repair performed. Sincerely, Subaru of America, Inc. A subsidiary of Fuji Heavy Industries Ltd.

można już zamawiać OBK MY16 http://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html

kusi ten 2016.......... ale to już ostatni rok evo x........

ceny MY16 modeli na USA http://drive.subaru.com/Insider/June-2015

Najlepszy jest Legacy ,nawet latać potrafi..... http://www.carscoops.com/2015/06/yeehaw-eh-subaru-legacy-does-dukes-of.html

trochę zmian dla MY16 Outback i Legacy: http://www.carscoops.com/2015/06/subaru-slightly-increases-prices-for.html

Motor nr 15 z 7 kwietnia test 2.5 benzyna CVT spalanie w teście: miasto prawie 10l trasa 7.8l

Pamiętam jak wracałem z Warszawy do Łodzi, przez Rawę Mazowiecką. zjechałem z trasy i jechałem jednopasmówką krajową. Przede mną TIR jechał 90-100km/h. Miałem do dyspozycji 2.5N/A i cholernie trudno było mi wyprzedzić. Gdyby to było małe auto, które nie przysłania widoku to bym sobie temat darował. Ale jak się jedzie 90-100 (czyli w granicach przepisów poza terenem zabudowanym) to widok TIRa jest irytujący. Z ciekawości przetestuję nowgo OBKa 2.5 N/A. Patent na delikatny wzrost mocy to inny dolot, wydech i remap silnika. Mój znajomy, który kupił Qashqai 1.2 TURBO (115KM) też mnie przekonuje, że auto zaczyna się męczyć powyżej 150km/h. Mój OBK 3.6 też się męczy po przekroczeniu 150km/h. W Mustangu 4.6 też jakoś tak słabiej od 160 km/h ;-) Skoro TIR jechał 90-100 jednopasmową krajówką to po co go wyprzedzać? Przecież tam można jechać tylko 90 [emoji14]Problemem jest to że jeździmy nieprzepisowo. Mocy nam brakuje bo zabieramy się za wyprzedzanie samochodów które też jadą czasami grubo ponad dozwolony limit. Także najpierw to się jeździć musimy nauczyć a dopiero potem się zastanowić ile nam tych koni trzeba Zgadzam się z kolega w 100% mam możliwość obsrwacji ruchu drogowego w krajach za oceanem ( tu też wariatów nie brakuje,ale policja im szybko to z głowy wybija),ale to co dzieje się na polskich drogach wyglda jak wyścig samobójców pokroju pilota Germanwings

Eye Sight - bo oko a nie JA Ciekaw jestem, jak duże są w praktycznym wymiarze różnice pomiędzy EyeSight'em w wersji US (to chyba wersja #2 ?) i obecnym w EU (wersja #3 ?). Coraz bardziej się przyzwyczajam do EyeSighta na podwarszawskich drogach, gdzie nie ma korka ale ciąg pojazdów jedzie z nierówną prędkością - prawie do 0km/h i potem z powrotem do ok 70. ...chociaż trochę też się czuję jak w pociągu. Byle nie zasnąć No i muszę się pilnować w GTeku, żeby nie zapomnieć zahamować na dojeździe do samochodu stojącego na czerwonym świetle. Niezłe jaja... W US jest eyesight 3 gen 1 gen występowała tylko w Japonii 2 gen również w US teraz wszędzie 3 gen dla mnie bariera jest 43 t€ za 2D Sport z Harman-Kardon. Bo normalny slabo gra (trzeba na maxa rozkrecic a i tak jest slabo). Za 35 t€ wzialbym z miejsca. No ale 43 t€ - 20 % to 35 t€. Tsza wyslac Madoxa na rozmowy Robiłem odsłuch audio H-K w foresterze, i zwykłego w OBK 15. Może mam drewniane ucho ale nie słyszałem żadnej różnicy na + dla H-K. Oba systemy są przeciętne. Dobre ale bez szału jak Bose w Audi. Wg mnie nie warto dla tego dopłacać.Jak dla mnie jedyny sensowy dodatek w Exclusive to nawiewy z tyłu, bo skóra plastikowa, a 18" można kupić ładniejsze osobno To zależy od tego z jakiego źródła słuchasz.zwykłe stacje radiowe graja przeciętnie,różnicę słychać dopiero na FM w HD albo z satelitarnego Siriusa XM

Pa!

i jeszcze przyciski do otwierania drzwi garażowych,boczne lusterka też fotochromatyczne w opcji

manual

Jakby nie było "show" to nie mielibyśmy o czym pisać Nigdy nie kupiłem Subaru , bo wygladały tragicznie. Środek i materiały z jak najgorszych koszmarów. Amerykańskie marki tak krytykowane za styl, wyglad i jakość wygladały o niebo lepiej... A teraz od razu....dwa

myślę Riplej ,że popadasz w melancholię i tęsknotę za starymi niekoniecznie dobrymi czasami Show must go on!

Po raz drugi zacięła mi się nawigacja w MY 15 OBK..... nic nie pomagało ,musiałem się zatrzymać i wyłaczyć silnik ,żeby zresetować bład może dlatego że skończyła mi się subskrypcja na SiriusXM,satelitarne radio,a nie chcę płacić za to żeby słuchać radia,w okolicy jest kilka stacji które nadaja w HD i wystarczy Co prawda bez Siriusa nie ma powiadamiania o korkach , wypadkach czy robotach drogowych i paru innych rzeczach ale zawsze można użyć aplikacji z Iphona poprzez BT

Panowie!!!!! trochę mnie [ edycja Moderatora ] to Wasze [ edycja Moderatora ].Większość z Was nawet nie jeździło 2015 wersja 2.5 z CVT,ale jak czytam te wpisy to białej goraczki dostaję,eksperci od wszystkiego.....Chcielibyście auto w cenie Dacii,wykończeniu Audi i osiagach Porsche .Też szukałem u dilerów takiego samochodu ale mi pała basebolowa wybili ze łba że takie auto nie istnieje. Ale to że OBK kosztuje w Polandii koszmarne pieniadze to już inna sprawa......U nas nie ma Skody,Seata,Dacii i francuzów ,bo kto by to kupił?Oooo.....były francuzy ,ale serwis nie nadażał z naprawami.....OBK kosztuje tyle co inne samochody SUV klasy średniej Toyoty,Mazdy,Hondy czy Hyundaia ,więc nie decyduje cena a właściwości samochodu.Amerykańskie w większości tańsze z silnikami V6 ,V8 za to pala o połowę więcej i Amerykanie je kochaja gdy benzyna tania a nienawidza gdy droga.

subaru UK http://www.carscoops.com/2015/04/readers-preview-and-admit-to-wanting.html