grendalf
-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez grendalf
-
-
Nie byłem w aso.
Doprowadziłem do kilku skonczonych cykli oczyszczania dpf pod rzad i kalibracje co postój, zniknęły
-
Jaki pid dodać by torque pokazywało ash , bo mam ustawione dpf on off, ilosc zakonczonych cykli, sadza oraz rozrzedzenie oleju.
-
Wiadomo że nie
Skupmy sie tu na kwesti kalibracji i rozwiązaniu tej sprawy.serio myślisz że ktoś Ci na odległość rozwiąże sprawę ?
. Jedyna rada to podpiąć do komputera , sczytać parametry , sprawdzić wtrsyki , można je jeszcze raz zakodować i tyle. na kalibrację wtryskiwaczy ma wpływ wiele innych parametrów silnika czytanych przez rózne czujniki. ja wiem że najmodniejsze jest wlanie siuwaksa i życie nadzieją
, ale często problem jest zupełnie gdzie indziej …. Wiadomo że nie oczekuję pomocy przez telewizor w stylu Zbyszka Nowaka i Kaszpirowskiego, ale tu była poruszona kwestia kalibracji wtryskiwaczy a nie DPFu Ketivva o którym wszyscy słyszeli
Na pewno skończy się wizytą w aso ale nie w częstochowie bo tutajsi serwisanci nie mieli bladego pojęcia o czym mówie i juz chcieli wyciągać silnik.
Będę na bieżąco informował co się dzieje , co zrobiłem i jak sprawa się zakończyła
-
Prosze nie robić off top.
Skupmy sie tu na kwesti kalibracji i rozwiązaniu tej sprawy.
-
Co do dpf a kalibracja
Myślę że coś w tym jest bo kiedy uważnie dbałem o to by przy 65 % każdorazowo zakonczyla sie procedura oczyszczania, kalibracje uspokoily sie. Teraz troche to zaniedbałem i ciagłe kalibracje wróciły.
Poczyszcze dpf jak należy i zobacxymy jak bedzie
Wykorzystam archoil 6400
Niestety jestem z częstochowy i tu subaru jest od niedawna i mechanicy maja blade pojęcie o tym silniki, kiedy opowiedzialem mu całą sytuacje to zaczął odpowiadac " diagnostyka jednego wtryskiwacza 180 zł plus demontaż plus wyciagnięcie silnika... " zakończyłem te rozmowe bo szkoda się irytować.
-
@Knurek1111
Jak jest tylko możliwość czekam do końca kalibracji i nie ruszam od razu czy też nie wyłączam silnika. Nigdy nie uruchomila sie kalibracja po kalibracji.
"Zajzajery" jakie wlewalem to archoil i ten z shella. Oczywiscie nie co bak tylko raz na kiedys
ale powiedzmy co 5000 km -
Tak właśnie, przejade kilkanaście, postój kalibracja... i tak w kolo macieju
-
Oczywiscie pozwalam zeby procedura finalnie się zakończyła.
-
Cześć
Mam diesla z 2010 roku
Od jakiegoś czasu nieustannie uruchamia mi się procedura kalibracji wtryskiwaczy.
Używam paliwa bp ultimate diesel
Używam różnych "zajzajerów" do czyszczenia
Z czym może się to wiązać?
-
nigdy nie był robiony. przebieg 110000
-
to się dzieje tylko przy ruszaniu przy niskich prędkościach, nie występuje kiedy auto stoi.
czy może to być w jakiś sposób związane ze sprzęgłem?
-
tylko z tego co się orientuję to tu jest elektryczne wspomaganie i nie ma płynu do wspomagania
-
Cześć
Od jakiegoś czasu coś zaczęło piszczeć, zapewne jest to związane z układem kierowniczym...
Kiedy w moim starym volvo tak piszczało, dolałem płynu do wspomagania i było ok....
A tutaj? Co to może być?
Posłuchajcie -
Już zrobiłem. Zabieg kosztował 400 zł. Jestem bardzo zadowolony. Reflektory w końcu świecą
-
Dziś byłem w serwisie w częstochowie - Sobczyk
Werdykt:
Przepalone odbłyśniki i zmatowione soczewki
Serwisant dodał od siebie że nissan naprawiał tę przypadłość na swój koszt - taka ciekawostka
-
No i jakiś serwis w okolicach częstochowy lub coś najbliżej częstochowy?
-
No wlasnie nie jest różowy...
-
A jakie oznaczenie powinny mieć żarniki do legacy z 2010 roku?
-
Cześć
Mam legacy z 2010 roku z ksenonami.
Reflektory dają bardzo mało światła.
Co może być przyczyną? Od czego zacząć. Prosze o jakieś porady i opinie. I czy da się uniknąć wymiany całych reflektorów.
-
Czy w tym roku też będzie promocja "Bezpieczna Zima" ??
-
Czy można wiecej opinii o tym oleju 2t jako dodatku do ON? Dolewać czy nie?
-
Coś od archoil, sprawdz ich oferte i wybierz coś dla siebie
-
Mam Legacy z 2010 roku, przebieg niecałe 100000, chciałem się poradzić w sprawie DPF.
Procedura oczyszczania uruchamia mi się przy 65% zapełnienia, czyli co jakies 250km. Wiekszość przebiegu robie po mieście, ale jak zbliza sie 65% to cisne na trase żeby go przetrzepać. Zbija teoretycznie do 0 i po 250 km to samo.
Co radzicie? Czy regeneracja jest sensowna? Jakieś czyszczenie? A może to jakiś czujnik?
Wykluczam zakup nowego filtra za 10600zł brutto.
I błagam o nie pisanie że diesla nie kupujemy jesli wiekszość przebiegu robimy po mieście
-
No i git
dzięki!Edit:
Zakupiłem interfejs i skonfigurowałem torque według poradnika od Ketivv'a .
Wszystko działa !
DPF itd itd itd
w Forester
Opublikowano
A jakis program do diagnostyki na iphone? Ktos cos wie?