grendalf

A jakis program do diagnostyki na iphone? Ktos cos wie?

Nie byłem w aso. Doprowadziłem do kilku skonczonych cykli oczyszczania dpf pod rzad i kalibracje co postój, zniknęły

Jaki pid dodać by torque pokazywało ash , bo mam ustawione dpf on off, ilosc zakonczonych cykli, sadza oraz rozrzedzenie oleju.

Wiadomo że nie serio myślisz że ktoś Ci na odległość rozwiąże sprawę ? . Jedyna rada to podpiąć do komputera , sczytać parametry , sprawdzić wtrsyki , można je jeszcze raz zakodować i tyle. na kalibrację wtryskiwaczy ma wpływ wiele innych parametrów silnika czytanych przez rózne czujniki. ja wiem że najmodniejsze jest wlanie siuwaksa i życie nadzieją , ale często problem jest zupełnie gdzie indziej …. Wiadomo że nie oczekuję pomocy przez telewizor w stylu Zbyszka Nowaka i Kaszpirowskiego, ale tu była poruszona kwestia kalibracji wtryskiwaczy a nie DPFu Ketivva o którym wszyscy słyszeli Na pewno skończy się wizytą w aso ale nie w częstochowie bo tutajsi serwisanci nie mieli bladego pojęcia o czym mówie i juz chcieli wyciągać silnik. Będę na bieżąco informował co się dzieje , co zrobiłem i jak sprawa się zakończyła

Prosze nie robić off top. Skupmy sie tu na kwesti kalibracji i rozwiązaniu tej sprawy.

Co do dpf a kalibracja Myślę że coś w tym jest bo kiedy uważnie dbałem o to by przy 65 % każdorazowo zakonczyla sie procedura oczyszczania, kalibracje uspokoily sie. Teraz troche to zaniedbałem i ciagłe kalibracje wróciły. Poczyszcze dpf jak należy i zobacxymy jak bedzie Wykorzystam archoil 6400 Niestety jestem z częstochowy i tu subaru jest od niedawna i mechanicy maja blade pojęcie o tym silniki, kiedy opowiedzialem mu całą sytuacje to zaczął odpowiadac " diagnostyka jednego wtryskiwacza 180 zł plus demontaż plus wyciagnięcie silnika... " zakończyłem te rozmowe bo szkoda się irytować.

@Knurek1111 Jak jest tylko możliwość czekam do końca kalibracji i nie ruszam od razu czy też nie wyłączam silnika. Nigdy nie uruchomila sie kalibracja po kalibracji. "Zajzajery" jakie wlewalem to archoil i ten z shella. Oczywiscie nie co bak tylko raz na kiedys ale powiedzmy co 5000 km

Tak właśnie, przejade kilkanaście, postój kalibracja... i tak w kolo macieju

Oczywiscie pozwalam zeby procedura finalnie się zakończyła.

Cześć Mam diesla z 2010 roku Od jakiegoś czasu nieustannie uruchamia mi się procedura kalibracji wtryskiwaczy. Używam paliwa bp ultimate diesel Używam różnych "zajzajerów" do czyszczenia Z czym może się to wiązać?

nigdy nie był robiony. przebieg 110000

to się dzieje tylko przy ruszaniu przy niskich prędkościach, nie występuje kiedy auto stoi. czy może to być w jakiś sposób związane ze sprzęgłem?

tylko z tego co się orientuję to tu jest elektryczne wspomaganie i nie ma płynu do wspomagania

Cześć Od jakiegoś czasu coś zaczęło piszczeć, zapewne jest to związane z układem kierowniczym... Kiedy w moim starym volvo tak piszczało, dolałem płynu do wspomagania i było ok.... A tutaj? Co to może być? Posłuchajcie

Już zrobiłem. Zabieg kosztował 400 zł. Jestem bardzo zadowolony. Reflektory w końcu świecą

Dziś byłem w serwisie w częstochowie - Sobczyk Werdykt: Przepalone odbłyśniki i zmatowione soczewki Serwisant dodał od siebie że nissan naprawiał tę przypadłość na swój koszt - taka ciekawostka

No i jakiś serwis w okolicach częstochowy lub coś najbliżej częstochowy?

No wlasnie nie jest różowy...

A jakie oznaczenie powinny mieć żarniki do legacy z 2010 roku?

Cześć Mam legacy z 2010 roku z ksenonami. Reflektory dają bardzo mało światła. Co może być przyczyną? Od czego zacząć. Prosze o jakieś porady i opinie. I czy da się uniknąć wymiany całych reflektorów.

Czy w tym roku też będzie promocja "Bezpieczna Zima" ??

Czy można wiecej opinii o tym oleju 2t jako dodatku do ON? Dolewać czy nie?

Coś od archoil, sprawdz ich oferte i wybierz coś dla siebie

Mam Legacy z 2010 roku, przebieg niecałe 100000, chciałem się poradzić w sprawie DPF. Procedura oczyszczania uruchamia mi się przy 65% zapełnienia, czyli co jakies 250km. Wiekszość przebiegu robie po mieście, ale jak zbliza sie 65% to cisne na trase żeby go przetrzepać. Zbija teoretycznie do 0 i po 250 km to samo. Co radzicie? Czy regeneracja jest sensowna? Jakieś czyszczenie? A może to jakiś czujnik? Wykluczam zakup nowego filtra za 10600zł brutto. I błagam o nie pisanie że diesla nie kupujemy jesli wiekszość przebiegu robimy po mieście

No i git dzięki! Edit: Zakupiłem interfejs i skonfigurowałem torque według poradnika od Ketivv'a . Wszystko działa !