Jasin
-
Postów
23 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Jasin
-
-
wyważeniem łańcuszka? czy zębatki?
-
nie znalazłem jeszcze ASO Subaru, które miałoby chociaż katalog części do Justy KAD, nie mówiąc już o dobieraniu czegokolwiek po VINie
odnośnie łańcucha i ślizgu dane poniżej
BTW można dobrać łańcuch z czego innego - przerabiałem kiedyś temat - pomniejszałem też zębatkę pompy oleju żeby zwiększyć jej obroty, a w rezultacie ciśnienie oleju; musiałem też skrócić łańcuch i dobrać zapinkę. Działa już kilkanaście tyś km i jestem zadowolony z efektu
-
jeśli Justy KAD, czyli generacja 1 i wersja 2WD, to mam tylne łożyska na zbyciu
-
nie będą pasowały! musisz mieć skrzynię manualną z 1.0/1.2 z dyfrem z manuala 1.0/1.2.
1.3 to zupełnie inna konstrukcja zrobiona przez Suzuki, nie przez Subaru. Skrzynia z 1.0/1.2 (Subaru) nie będzie działała z dyfrem z 1.3 (Suzuki) bo ma inne przełożenia, no chyba że będziesz jeździł RWD, ale w takim przypadku nie ma sensu ładować skrzyni z Justy (tym bardziej, ze przy takiej konfiguracji nie wytrzyma ona zbyt długo i dokładnie wiem co mówię, temat przerobiłem już bardzo dokładnie)
-
przełożenia w skrzyniach manualnych są te same. Różnią się jedynie przełożenia dyfrów od manuala i ecvt
-
uważaj, bo skrzynia jest różna w 1.0 i w 1.2. Konkretnie jest różnica w rozstawie śrub mocujących do silnika - wiem bo sam testowałem.
-
nie znam się na offroadzie, ale nie umiem znaleźć sensu w tym co piszesz. W Mondeo, które przytaczasz, przypuszczam że tył dołączany jest sprzęgłem wiskotycznym, czyli tylko w momencie uślizgu przodu. Rzeczywiście napęd Justy daje duże możliwości terenowe, ale tak jak pisałem wcześniej tylko na luźnych nawierzchniach, gdzie o sprzęgło raczej bać sie nie powinieneś). Z tego co wiem w offroadzie chyba chodzi o to żeby jednak przyczepność tracić jak najrzadziej. Rzeczywiście przy gwałtownym ruszaniu, albo uślizgują się opony, albo sprzęgło, albo spadają obroty, a najczęściej wszystko po trochu. Swoją drogą silniki nissana serii GA (w tym przypadku GA16) są raczej wysokoobrotowe (16V) i dół nie grzeszy momentem. Generalnie polecam Ci poczytać na facebooku grupę Original Subaru Justy Forum, lub znaleźć ich forum, jest sporo wiedzy i ciekawych projektów, również offroadowych
-
ok, choć nadal nie rozumiem opcji ze sprzęgłem, to życzę powodzenia - odezwij się jak już coś z tego zestrugasz
-
a po co most z F125p? nie lepiej cały zawias (ew. całą tyną podłogę) z Justy?
btw w Justy nie masz rozłączanego przodu, tylko rozłączany tył
nie do końca też rozumiem, dlaczego sprzęgło miałoby paść przy skrzyni z Mondeo, a przy skrzyni Justy już nie
tylny dyfer w manualu 3,7, a w ecvt 3,9
-
okablowanie jest banalnie proste, nie ma żadnej filozofii
weź jednak pod uwagę, że skrzynia (a szczególnie przeniesienie napędu na tył) są dość delikatne
no i oczywiście zdajesz sobie sprawę, że to jest połączenie na sztywno - czyli możesz jeździć 4wd tylko na luźnych nawierzchniach.
aha dyfer tylny 1.0 i 1.2 są takie same, ale uwaga - jest różnica w przełożeniu dyfrów w manualach i ecvt! Jeśli zapniesz manual z dyfrem ecvt na 4wd po kilku metrach wszystko się rozleci
-
witam,
poszukuję elementu mocowania drążka zmiany biegów (element numer 11 na rysunku), ewentualnie dodatkowo całego drążka z wybierakiem (zaznaczonego na rysunku), jeśli jest w dobrym stanie, tzn bez luzów na przegubie i lekko chodzący ze szczelnym uszczelniaczem.
może ktoś ma justy na części i jest w stanie mnie poratować
pozdr.
-
mam turbinkę K03, ale przypuszczam, że teraz gdybym budował wszystko od nowa celowałbym w GT1548 - wydaję mi się że będzie wstawać szybciej, choć w gruncie rzeczy to podobne turbiny
ile chcesz pompować? czy to turbo to T25? bo T25 jest trochę duże jak dla tego silniczka - będzie mega lag, coś mi się zdaje
jak zamierzasz podawać dodatkowe paliwo?
-
jest już kilka takich w US i nie tylko, ja jestem właśnie na etapie uturbiania swojego
-
a może kogoś zainteresują zimówki - całe koła, felgi stalowe 13" pomalowane na żółto - proste. Opony z 2008 roku, rozmiar 155/70/13 Dębica Frigo w dobrym stanie. Bieżnika około 5-6 mm. Generalnie stan dobry, tylko trochę zakurzone. Odbiór w Warszawie. 502-379-016. symboliczne 250PLN
-
Nowe to chyba tylko ASO :/
-
A tak przy okazji.
Czy coś jest nie tak ze spalaniem u mnie?
Co prawda mam tą cholera skrzynię automatyczną, chyba najgorsza jaka kiedykolwiek powstała.
Kupiłem auto, żeby mieć jakiś dupowóz na codzień, bo e30 318is trochę za dużo mi paliło.
Co się okazało, ta mała małpa, z 1.2 pali więcej, przy na prawdę oszczędnej jeździe, niż 1.8 16v przy nie przejmowaniu się zbytnio tym spalaniem.
Dokładam, że bez załączonego 4WD.
sorry, ale ECVT w justy (jeśli oczywiście sprawna) jest genialna i nie można jej nawet porównywać z jakimkolwiek innym automatem, no chyba że jakieś współczesne DSG
jej wytrzymałość to inna sprawa
-
niestety żadnych innych amorów nie podpasujesz 1:1
silnika żadnego innego z tą skrzynie też nie, no chyba że bedziesz rzeźbił coś z flanszą
jeśli układ kierowniczy masz sprawny to na pewno nie jest gumowy, aczkolwiek nie licz na to że justy będzie się prowadziło jak e30
-
Krótko.
Swap ecvt na manual, ktoś mógłby mi podać listę potrzebnych części?
Zawias.
Czy amory z justy można rozkręcać?
Myślę nad kupnem nowych, seryjnych.
Rozkręceniem wszystkiego i przerzuceniem części do utwardzenia ze starych amorów.
Ma ktoś może instrukcję do tego?
Skąd można ogarnąć sprężyny obniżające?
Czy coś ze swifta/justy następnej generacji pasuje?
Może z innego auta pasują np. amory, żeby grubsze wstawić?
Pozdrawiam.
do takiego swapu potrzebujesz:
skrzynię
, sprzęgło kompletne, koło zamachowe z manuala, rozrusznik z manuala, tylny dyfer, zestaw pedałów z manuala, linkę sprzęgła, dźwignię zmiany biegów z "cięgnami", zegary z manuala, trochę zabawy z elektryką i to chyba wszystkoamory są nierozbieralne
nie pasują ze swifta, ani z tego co mi wiadomo nie pasują 1:1 z żadnego innego auta
sprężyny obniżające do justy KAD kupić, to jak wygrać w totka
ale powodzenia, wszystko da się zrobić odpowiednimi nakładami pracy własnej lub gotówki
-
Koledzy,
poszukuję tylnego wahacza lewego, najlepiej w wersji z mocowaniem do stabilizatora, ale nei koniecznie.
może być używany, oby tuleje byłu w dobrym stanie
chodzi o wahacz poprzeczny, a nie wleczony
-
Na allegro wisi coś od dłuższego czasu może ma inne części zgniłe niż Ty, a tak to loteria i raczej brak
Dzięki, większość już części nabyłem... regularne szukanie w sieci się sprawdza.
To jedyny sposób w dzisiejszych czasach.
Jeśli ktoś czegoś potrzebuje, to miałem całe justy KAD 1.0 4WD 1990r, 3d, rozebrane na części, co prawda sporo już mi się rozeszło, ale troche jeszcze zostało, jakby co piszcie na jsn@o2.pl
pozdr
z tysiaczka to tylko blacha może być cenna jeśli jest w dobrym stanie.
z blachy to mam drzwi prawe i lewe i klape tylną, wszystko uzbrojone kompletnie, w bardzo dobrym stanie, oddam chętnie w niskiej cenie
reszty jeśli chodzi o blachę to już nie mam
pozdr
-
Na allegro wisi coś od dłuższego czasu może ma inne części zgniłe niż Ty, a tak to loteria i raczej brak
Dzięki, większość już części nabyłem... regularne szukanie w sieci się sprawdza.
To jedyny sposób w dzisiejszych czasach.
Jeśli ktoś czegoś potrzebuje, to miałem całe justy KAD 1.0 4WD 1990r, 3d, rozebrane na części, co prawda sporo już mi się rozeszło, ale troche jeszcze zostało, jakby co piszcie na jsn@o2.pl
pozdr
Justy 1.2 91 rok - łańcuszek i ślizgacz
w Justy
Opublikowano
szczerze mówiąc wcale nie zauważyłem żeby ogniwa się różniły, jedyne inne ogniwo to te z zapinką
https://drive.google.com/file/d/1bZ30-dCkCyPv0czRzfz-dAmXSTPfyu-u/view