waldis
-
Postów
14 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez waldis
-
-
Miałem to samo w swoim SH. W nagrzewnicy króćce są od strony kierowcy. Moja była zamulona jakimś syfem (prawdopodobnie pierwszy właściciel wlał do układu czegoś, co w jego zamyśle miało uszczelnić układ). I po rozpruciu kokpitu okazało się, że grzała tylko lewa strona, kilka cm od króćców. Druga połowa była przytkana i zimna. Rok wcześniej samochód zaczął mi się przegrzewać. Po wymianie chłodnicy okazało się właśnie, że uszczelniacz nie tylko uszczelnił ją, ale też zmniejszył przepływ chłodziwa (sprawdzone przez rozcięcie). Także idź za radą carfita.
Aha, tanio nie będzie. Za nagrzewnicę dałem ok. 700 zeta. Na szczęście u brata wymienili mi za free.
Pozdrawiam
-
-
Ja kupiłem niedawno SJ z 2014. Poprzedniemu właścicielowi u Zdanowicza w Gdańsku założyli Niebieską Kropkę Nowy Jork 830:
https://www.blaupunkt.com/fileadmin/user_upload/Service/SERVICEDOKU_ZIEL/BA/PL/1011203820001_BA_PL.pdf
Jak na razie sprawdzałem z Automapą i jest OK. Gra tak sobie na fabrycznych głośnikach. Ale już realizuje się plan poprawy.
Pozdrawiam.
-
Chcę się wybrać do Gdyni na sprawdzenie zworów.
Instalacja gazowa STAG-a, 5-cioletnia. Moje kilometry plus poprzednich własciciele sprawdzone po VIN-ie to niecałe 35tys na gazie, przy 220tys łącznie
Bliżej będziesz miał do Gdańska. Poszukaj AUTOGAZTECHNIK 4x4. Mojemu Leśnikowi różni proponowali regulację zaworów. W tym zakładzie okazało się, że reduktor lpg wziął i się zepsuł.
-
...W srodku masz inne zegary, inny panel klimatyzacji (z wyświetlaczem), klime dwustrefowa, radio z kolorowym wyswietlaczem, kamere cofania i... w sumie chyba to wszystko.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
A przede wszystkim, w porównaniu do "przedlifta" (jak u mnie) te nowe zegary mają wskaźnik temperatury silnika. Można wcześniej reagować, a nie jak czerwona kontrolka zacznie mrugać.
-
Kupiłem córce godzinę na macie poślizgowej z instruktorem i własnym samochodem (ma Forestera 2,0 z 2004r.). Zdam relację jak pojeździ.
Otóż zdaję: pojechaliśmy w ostatnią niedzielę. Aura dopisała. Warunki naturalne (śnieg, lód i generalnie ok.). Szkolenie: najpierw trochę teorii, potem praktyka. Dziecię moje było zaskoczone tym, że pan instruktor zaczął od tego, że zmienił jej ustawienie fotela (przyzwyczai się
). Potem jazda trochę między pachołkami na suchym. Dalej śmiganie po okręgu (fajnie tył zaczyna odjeżdżać). No i na koniec najlepsze: płyta poślizgowa z szarpakiem. Po kilku bączkach zaczęła dawać radę, a ostatnie dwa przejazdy, to miód malina w wykonaniu mojej córki (wiem, wiem, mogę nie być obiektywny).W każdym bądź razie po zakończeniu moja córka stwierdziła, że kolejne godzinki na OTDJ mogą być dobrym prezentem na: imieniny, urodziny, rocznice czegoś tam*).
PS Pan instruktor był lekko zdegustowany Leśnikiem, że taki dziwny, trudny do wytrącenia z równowagi.
*)niepotrzebne skreślić
-
Byłem dwa razy. Ujeżdżałem quada, ale tor krótki, szybko robi się nudno. Jeździłem na gokartach. Szybko, bo zakręty są profilowane, nie to co na płaskich parkingach. Pomiar prędkości i pomiar czasu, a docelowo pomiar z podglądem na żywo. Kupiłem córce godzinę na macie poślizgowej z instruktorem i własnym samochodem (ma Forestera 2,0 z 2004r.). Zdam relację jak pojeździ. Opis na autodrompomorze.pl
Pozdrawiam.
-
Wstaw antenę cb w miejsce fm-ki. Zamieściłem gdzieś na forum opis z fotkami. A z uchwytem na relingu ani to wygląda, ani działa.
QBa25 nie wiem jak w forku, ale czasem między dachem a relingami są uszczelki, które mogą sprawić, że minusa nie ma.
-
Zasłoń chłodnicę. W końcu kto Ci zabroni? Twoja chłodnica, więc rób z nią co chcesz (szkoda, że nie jesteś z trójmiasta, mój brat zarobiłby parę zł na naprawie, bo w końcu układ padnie). Ale może w końcu sprawdź termostat. Kiedyś kupiłem Toledo z podobnym problemem. Wymiana termostatu (20 zł termostat 30 zł wymiana) zdziałała cuda.
-
Termostat oczywiście sprawdzony?
-
Odgrzeję kotleta.
Zdecydowałem, że w Forku, tak jak w poprzedniej furze chcę radyjko. Trochę szukania, trochę czytania (w tym straszenie, jakie Subaryny to szumogeneratory) i wreszcie wybór: Yosan CB-100. Radyjko chwalone za swoje walory, a co ważne małe i dzielone, osobno centralka i osobny manipulator. No i oczywiście jakiś bat, a raczej bacik na dach. Nie lubię protez, więc wiedziałem, że fabryczna fm-ka wyleci z dachu. Wybór to President Vermont. Dlaczego? Dyskretny wygląd, rozsądna długość, możliwość pochylania w razie potrzeby. W poprzednim aucie był Sirio Tajfun, ale jak nie odkręciłem raz przed wizytą w warsztacie, to lekko przygiął się o dach na podnośniku, a potem się ułamał.
Na początku odkręcamy po cztery wkręty którymi są przykręcone jasne plastiki w bagażniku. Odchylamy je (troszkę trzeba energicznie, ale z wyczuciem szarpnąć, żeby wyskoczyły z zatrzasków). Następnie lekkim szarpnięciem opuszczamy lekko podsufitkę. Trzyma się na trzech zatrzaskach, jak połamiemy to łatwo kupić bo są typowe, dostępne w większości sklepów motoryzacyjnych. Następnie wkładamy łapę uzbrojoną w klucz płaski 22 między podsufitkę a dach i odkręcamy fm-kę. Jest na 10-cm kabelku, potem kostka, którą odpinamy. W pół godziny w razie czego można przywrócić stan fabryczny. Wkręcamy antenkę CB (ja dałem między nią a dachem kleksa z silikonu). Po wkręceniu antenki wygląda to tak:
i tak:
Radyjko, jako, że dzielone wylądowało na końcu podłokietnika. Miejsce wymarzone, bo tylko za darmo powietrze tam jeździło. Zamocowane na taśmę z rzepem. Wygląda to tak:
i tak:
zasilanie wzięte z zapalniczki w schowku (ale od spodu, gniazdo jest wolne). Dalej kabel pociągnięty w tunelu i manipulator w półce pod centralną konsolą. Nie muszę dodawać, że umocowany na rzepy. Wygląda to tak:
Póki co, to zadowolony jestem z radyjka CB. Nic nie trzeszczy całkiem dobrze działa. Gorzej z FM, bo spliter słabo daje radę. Dałem kawał przewodu pod podsufitkę jak namiastkę anteny, jest lepiej, ale nie tak jakbym sobie życzył. Chyba skończy się antena podklejaną do szyby.
I jeszcze jedno. Przy rozbieraniu tunelu korzystałem z filmiku na twojej tubie:
Trzeba tylko dodatkowo odkręcić gałkę reduktora, podważamy lekko cienkim wkrętakiem klapkę z oznaczeniem H-L i odkręcamy jeden wkręt. Reszta prawie jak na filmie.
Przepraszam za przydługi wykład i pozdrawiam.
PS Nie dodałem, że głośnik zewnętrzny pod fotelem.
Pozdrawiam.
-
...od 4 dni jestem szczęśliwym posiadaczem srebrnej Imprezy.
Lepszy cwaniak. Też tak chciałem, ale nie wiem, czy na coroczną wyprawę do Chorwacji bym się zapakował.
Pozdrawiam
-
Jako, że stałem się posiadaczem Forestera z 2008 roku postanowiłem zarejestrować się forum.
No i rzecz jasna: witam wszystkich i pozdrawiam.
Światła dzienne Forester SJ 2015
w Forester
Opublikowano
Na sklephadron.pl widziałem pięć zestawów od ok. 400 zł do ok. 660 zł.