Skocz do zawartości

SCUBA

Nowy
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez SCUBA

  1. 9 godzin temu, st981777 napisał:

    Dokładnie, wątek techniczny niektórzy powinni omijać, zwłaszcza pytanie "Czy ktoś to robił?" nie jest pytaniem o to czy się opłaca.

     

    Przerabiam obecnie jednego lanosa w klekocie na H6 właśnie, w razie problemów technicznych pisz, może coś będę mógł pomóc.

     

    Natomiast malkontenci, sprawdźcie, czy nie ma was w offtopie...

    Dzięki za wsparcie, to nie ma się opłacać to ma być Impreza Lanos H6 na niedzielę.

    • Super! 1
  2. Witam, ostatniego weekendu bardzo się spieszyłem i cisnałem na trasie 140-150 km/h przez jakieś 20-25 min potem jazdna normalna 120-130, dojechałem do skrzyżowania i skrzynia zaczęła powoli się blokować aż silnik gasł w neutralnych położeniu dzwigni biegów, bez żadnych zgrzytów i innych dziwnych dzwięków, nie dało się też ruszyć. Forek odholowany do warszatu, mechanik stwierdził że olej się spienił i skrzynia zagotowała i coś spuchło, dodam ze olej miał nie duży przebieg motul 75w90. Dziś mechanik dzwonił i mówił ze forek juz jeździ dobrze, ale zastanawiam się czy się nic nie stało w skrzyni biegów skoro spuchła. Miał ktoś taką sytuację? 

  3. Witam, zmieniłem padłe SLS na zestaw kayaba  (spreżyny + amorki nie sls). Mam hak i LPG.

    Na początku samochód ładnie stał równo, ale po jakimś czasie tył deliktnie opadł 2 cm poniżej przodu.

    Moje pytanie, jakie sprężyny zastować żeby tył stał mniej wiecej równo? wydaje mi się dystans 1cm, będzie za mało i to nie rozwiąże problemu bo tył jest mimo wszystk za miękki, użwyam forka do pracy, woże zawsze w bagażniku koło zapasowe i troche gratów związanych z zawodem.

    Czy sprężyny LESJOFORS będą ok?

    Czy może założyć IRONMAN na tył? tylko obawiam się, że będzie stał za wysoko

×
×
  • Dodaj nową pozycję...