Skocz do zawartości

ToRo13

Użytkownik
  • Postów

    32
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ToRo13

  1. nowy watek olejowy ??? :facepalm:

    poddaje sie

     

    0-w40
    1 5w50 inna kultura pracy silnika na duzy +.
    lo matko z jezusem, co za manewr i kompendium wiedzy

     

    czytaj dokładanie z Castrola Edge 0W40 na "Mobil1"------5W50 oba oleje są pełnymi syntetykami. (postawiłem pare razy ------ żeby nie było pomyłek)

     

    Bo widzę, że chyba w pośpiechu czytałeś 15W50 czyli sugerując, że mineralnym zalałem więc zanim zaczniesz krytyke upewnij się ;)

  2. Castrol to strasznie marny olej i bez problemu mozesz go zmienic sa mieszalne i chodzi tu glownie o lepkosc zebys nie skakal syntetyk polsyntetyk i z powrotem. Kiedys jezdzilem ne edge 0W40 w bmw wszyscy mi go odradzali wiec zalalem mobil1 5w50 inna kultura pracy silnika na duzy +.

    W subaru mi zalali schell helixa ultra cena ok i podobno to jeden z czystszych oleji

  3. jedź gdzieś na obrzeża Wawy jak są jakieś duże stacje np. orleny np. w strone lublina są dwa (20km od Wawy) i nocą parkingi często puste oświetlone i latem jeździłem BMW sądząc po sladach nie tylko ja teraz zimą subaru i nikt nigdy słowa mi nie powiedział więc pewnie w inne strony też coś jest. Czesto przy stacjach kolejowych też są takie miejsca

  4. co prawda ja mam impreze 04r. , ale z tą kontrolką walczyłem bardzo długo tym bardziej, że zapalała się nieregularnie podjechałem do Józefowa gdzie robią subaru podpięli pod komp, wyszedł błąd EGR zawór został zmieniony i dalej było to samo, poprawili instalacje i wymienili jakiś przekaźnik kontrolka chceck engine zapaliła się po 600km podjechałem skasowali błąd potem zapaliła się po 200km byłem umówiony na kolejną wizytę w miedzy czasie sam skasowałem błąd po konsultacji z nimi błąd na razie nie wyskoczył, a zrobiłem ok 1000km. Powiem tak moim zdaniem podjedź niech Ci sprawdzą bo samemu to jak wróżenie z fusów błąd może odczytasz czego dotyczy ale co na niego może się składać przyczyn może być wiele

  5. Witam

    Podepnę się pod temat u mnie jak już załączy się wnetylator chodzi cały czas nawet teraz przy tych temp. jeżeli wyłączę zapłon i ponownie włączę nie kręci się wiatrak jest ok. Poza tym wszystko ok wskaźnik temp. w normie tylko pytanie czego ten wentylator się włącza przy takich temp i czemu nie chce się wyłączyć sam? kolega mi podpowiadał, że wina może być w przekaźniku lub czujniku temp. załączającym wentylator?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...