Skocz do zawartości

swiebod

Nowy
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez swiebod

  1. Tak czytam i czytam :) każdy z Was coś pogrzebał przy tym silniku a czy któryś z Was montował do niego turbo ? :)

     

    Ja mam taki plan 1,3GTI zrobić całą głowicę z większymi zaworami , wałki , dolot , wydech no i turbo :) bardzo jestem ciekaw jaki będzie tego efekt

  2. Silnik 1,3 bez gazu :)

     

    a nie chodzi mi o odcinkę na końcu obrotomierza :P tylko jadę na równym gazie np. 2tys obrotów i następuje taka przerwa jak pisałem powyżej.

     

    Jeśli dodaje gazu wszystko chodzi idealnie jak tylko jadę na równym gazie nie ruszając nogą. Ciężko mi to ubrać w słowa :)

     

    A dzieje się to przy każdych obrotach jak trzymam równy gaz.

     

    lub gdy się rozpędzam i naglę ściągniesz nogę z gazu też jest szarpnięcie z powodu zbyt gwałtownego odcięcia paliwa gdy później dodasz gaz znowu szarpnie tak jak by dostał za dużo paliwa i później jedzie już idealnie.

     

    Wystarczyła regulacja silniczka krokowego i auto jak nowe :)

     

    Wystarczyła regulacja silniczka krokowego i auto jak nowe :)

  3. Witam

     

    Czy w Justy II jest jakaś regulacja odcięcia paliwa czy coś takiego ??

     

    Dokładnie chodzi o to że podczas jazdy na równym gazie silnik dochodzi do momentu w którym już nie przyspiesza to normalne :) ale odcięcie paliwa w takim momencie jest bardzo agresywne i szarpie autem, macie jakiś pomysł jak zrobić to bardziej płynne.,

     

    Jak ściągam nogę z gazu a później go dodaje znowu są takie 2 szarpnięcia.

     

    Dodam że jak przyspieszam wciskając gaz coraz mocniej auto jedzie płynnie ładnie bez najmniejszego problemu.

     

    Wydaje mi się że jest to zbyt agresywne odcięcie wtryskiwacza a później agresywny wtrysk przy dodaniu gazu stąd to szarpanie, tylko moje pytanie czy jest to w jakiś sposób do wyregulowania.

  4. no ok :) czyli muszę założyć że to pompa :) tylko teraz pytanie jak się do niej dostać.

     

    Pod fotelami nie ma otworu rewizyjnego więc pozostaje demontaż baku co też raczej jest nie wykonalne ponieważ to auto długo stało i co chce odkręcić kończy się urwaniem śruby ;/ a nie uśmiecha mi się rozwiercać wszystkich mocowań dyfra i wału ;/

     

    Ile pomp jest w justy ? w lewej i prawej komorze jest to jednej pompie ?

     

    Bo na allegro występują pompy z pływakiem i pompy bez pływaka po czym można by wnioskować że są 2 prawie identyczne

     

    Dla potomnych :).

     

    Przyczynami gaśnięcia samochodu przy skręcie w lewo są: niesprawna pompa wspomagająca lub jak w moim wypadku zatkany przewód który idzie od pompy wspomagającej do pompy głównej.

     

    Naprawa: demontaż zbiornika lub wycięcie otworów rewizyjnych ( otwór rewizyjny jest wielkości prawie całej kanapy więc nie polecam tego ;/ )

  5. Witam

     

    Jestem nowym posiadaczem Justy i na dzień dobry ma niezłą zagadkę :)

     

    Podpowiedzcie mi dlaczego samochód na benzynie przy skręcie w lewo gaśnie/dusi się.

    Po wyprostowaniu kół silnik ożywa i jedzie normalnie, dodam od razu że paliwa jest dużo.

     

    pozdr,

     

    Swiebod

×
×
  • Dodaj nową pozycję...