[Nie działa główny wentylator chłodnicy, opis złącz ECM 22611AG200 (2001' S Turbo 2.0 automat)]

Cześć

 

W mim forku 2000 S Turbo 2.0 z 2001r nie działa główny wentylator chłodnicy (main fan).

 

Pytanie: Który styk lub styki steruje przekaźnikami wentylatorów w ECM 22611AG200?

 

Ścieżka, którą przeszedłem do tej pory:

1. Zwarłem na krótko styki przekaźnika sterującego głównym wentylatorem - wentylator załącza się i pracuje bez problemu.

2. Wyeliminowałem przekaźnik - przy przyłożeniu 12V na cewkę tyka i załącza wentylator, +12V występuje na jednym z zacisków cewki przekaźnika.

3. Wprowadziłem auto w tryb testowy (zielone złącze nad lewą nogą kierowcy) - sub fan włącza się cyklicznie, główny wentylator (main fan) ani drgnie)

 

Wnioski:

Zakładam, że w trybie testowym (zielone złącze) główny wentylator powinien także pracować (wydaje się logiczne), a więc jeśli nie pracuje, to problemem nie jest np. czujnik temperatury czy prędkości (o ile ma on wpływ), ale problem jest w obwodzie wykonawczym ECM (sterującym cewką przekaźnika).

Czy założenie o cyklicznej pracy main fan w trybie testowym jest prawdziwe?

 

Dalsza diagnoza:

Najprostszym rozwiązaniem wydaje się sprawdzenie czy stan niskiej rezystancji jest w cyklicznie wystawiany na zacisku ECM odpowiedzialnym za sterowanie głównym wentylatorem. W ten sposób określę, czy problemem jest przerwa w obwodzie sterowania cewki (np. kabel), czy problemem jest sam ECM (np. uszkodzony ostatni stopień sterownika).

 

Tutaj mam jednak problem - nie wiem, który to zacisk. Mój ECM to 22611AG200. Szukałem w sieci długo rozpiski jego złącz, ale bezskutecznie - informacje, jakie znajduję dotyczą chyba innych sterowników - układ styków w złączach ani kolory złącz nie zgadzają się z tym, co znalazłem w sieci (lub nie potrafię tego dopasować).

 

Pytanie: Który styk lub styki steruje przekaźnikami wentylatorów w ECM 22611AG200?

 

Załączam zdjęcia mojego ECM.

 

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

 

 

Przeszukałem kolejną porcję dokumentów i… znalazłem podobny układ złącz w 2005 IMPREZA WRX DOHC EJ205 (pdf można względnie łatwo znaleźć).

 

Może ktoś zaprzeczyć lub potwierdzić?

Po przeszukaniu kolejnej porcji dokumentów, posiłkując się VIN i symbolem silnika (EJ205) podobny układ złącz znalazłem w…  2004 IMPREZA WRX DOHC EJ205 .

 

PDF dla wyżej wymienionych Imprez jest łatwo dostępny w sieci.

 

Może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć?

Wczoraj sprawdziłem (omomierz, woltomierz, żarówka) - w zakresie wentylatorów pinout AG200 zgadza się z tym, który znalazłem od imprezy WRX.

 

Mój wentylator nie działa, ponieważ ECM nie zwiera do masy cewki przekaźnika głównego wentylatora (w trybie testowym - zielone złącze).

 

Zmiana ECM to chyba grubszy temat, więc chyba skończy się na ręcznym sterowaniu wentylatora z kokpitu lub dodatkowym czujniku temperatury - pytanie, jaki czujnik zastosować? Jaka temperatura jest normalną temperaturą pracy, a po osiągnięciu jakiej główny wentylator ma się włączać?

Wentylator działa . Problemem był uszkodzony tranzystor (chyba tranzystor) w ECM.

[Czy kolektor wylotwy w 98-99 jest taki sam jak 2000-2001?]

Witam

 

Mam Forka 2.0 T 2001, nabyłem go jakiś czas temu z nieszczelnością w kolektorze wylotowym, kumpel ma taki kolektor w dobrym stanie, jednak z rocznika 98-99.

 

Ponoć różnica jest w elemencie nr. 25 wg:

http://opposedforces.com/parts/forester/en_s10/type_8/exhaust_system/exhaust/illustration_4/

 

Różnica ma polegać na braku gniazda na el. 24 (czujnik temperatury spalin).

 

Czy ktoś może to zweryfikwać?

 

Jeśli ktoś posiada taki element do 2001 to jestem zdecydowany odkupić.

 

Dzięki z góry za pomoc.