Skocz do zawartości

bociankrk

Nowy
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bociankrk

  1. Cześć W mim forku 2000 S Turbo 2.0 z 2001r nie działa główny wentylator chłodnicy (main fan). Pytanie: Który styk lub styki steruje przekaźnikami wentylatorów w ECM 22611AG200? Ścieżka, którą przeszedłem do tej pory: 1. Zwarłem na krótko styki przekaźnika sterującego głównym wentylatorem - wentylator załącza się i pracuje bez problemu. 2. Wyeliminowałem przekaźnik - przy przyłożeniu 12V na cewkę tyka i załącza wentylator, +12V występuje na jednym z zacisków cewki przekaźnika. 3. Wprowadziłem auto w tryb testowy (zielone złącze nad lewą nogą kierowcy) - sub fan włącza się cyklicznie, główny wentylator (main fan) ani drgnie) Wnioski: Zakładam, że w trybie testowym (zielone złącze) główny wentylator powinien także pracować (wydaje się logiczne), a więc jeśli nie pracuje, to problemem nie jest np. czujnik temperatury czy prędkości (o ile ma on wpływ), ale problem jest w obwodzie wykonawczym ECM (sterującym cewką przekaźnika). Czy założenie o cyklicznej pracy main fan w trybie testowym jest prawdziwe? Dalsza diagnoza: Najprostszym rozwiązaniem wydaje się sprawdzenie czy stan niskiej rezystancji jest w cyklicznie wystawiany na zacisku ECM odpowiedzialnym za sterowanie głównym wentylatorem. W ten sposób określę, czy problemem jest przerwa w obwodzie sterowania cewki (np. kabel), czy problemem jest sam ECM (np. uszkodzony ostatni stopień sterownika). Tutaj mam jednak problem - nie wiem, który to zacisk. Mój ECM to 22611AG200. Szukałem w sieci długo rozpiski jego złącz, ale bezskutecznie - informacje, jakie znajduję dotyczą chyba innych sterowników - układ styków w złączach ani kolory złącz nie zgadzają się z tym, co znalazłem w sieci (lub nie potrafię tego dopasować). Pytanie: Który styk lub styki steruje przekaźnikami wentylatorów w ECM 22611AG200? Załączam zdjęcia mojego ECM. Z góry dzięki za wszelkie sugestie. Przeszukałem kolejną porcję dokumentów i… znalazłem podobny układ złącz w 2005 IMPREZA WRX DOHC EJ205 (pdf można względnie łatwo znaleźć). Może ktoś zaprzeczyć lub potwierdzić? Po przeszukaniu kolejnej porcji dokumentów, posiłkując się VIN i symbolem silnika (EJ205) podobny układ złącz znalazłem w… 2004 IMPREZA WRX DOHC EJ205 . PDF dla wyżej wymienionych Imprez jest łatwo dostępny w sieci. Może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć? Wczoraj sprawdziłem (omomierz, woltomierz, żarówka) - w zakresie wentylatorów pinout AG200 zgadza się z tym, który znalazłem od imprezy WRX. Mój wentylator nie działa, ponieważ ECM nie zwiera do masy cewki przekaźnika głównego wentylatora (w trybie testowym - zielone złącze). Zmiana ECM to chyba grubszy temat, więc chyba skończy się na ręcznym sterowaniu wentylatora z kokpitu lub dodatkowym czujniku temperatury - pytanie, jaki czujnik zastosować? Jaka temperatura jest normalną temperaturą pracy, a po osiągnięciu jakiej główny wentylator ma się włączać? Wentylator działa . Problemem był uszkodzony tranzystor (chyba tranzystor) w ECM.
  2. Witam Mam Forka 2.0 T 2001, nabyłem go jakiś czas temu z nieszczelnością w kolektorze wylotowym, kumpel ma taki kolektor w dobrym stanie, jednak z rocznika 98-99. Ponoć różnica jest w elemencie nr. 25 wg: http://opposedforces.com/parts/forester/en_s10/type_8/exhaust_system/exhaust/illustration_4/ Różnica ma polegać na braku gniazda na el. 24 (czujnik temperatury spalin). Czy ktoś może to zweryfikwać? Jeśli ktoś posiada taki element do 2001 to jestem zdecydowany odkupić. Dzięki z góry za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...