Picasek
-
Postów
93 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Picasek
-
-
Posprawdzam na spokojnie czujniki i dam znać. Na chwilę obecną mam pilniejsze zajęcia, ale są nowe problemy. Przy zmianie biegów wolno spada z obrotów ale to też loteria bo nie zawsze się tak dzieje...
-
Świece mają ok 8000 km, byly wymieniane łącznie z kablami zapłonowymi Ngk. Zmierze jeszcze tą sondę i cisnienie paliwa i mam nadzieje, że znajde przyczynę
Mam jeszcze pytanie odnośnie cewki zapłonowej... Czy cewka z Imprezy My99 (silnik wolnossacy) jest taka sama jak w imprezie my99 turbo ?
-
Przebadałem temat i faktycznie był przydatny. Mierzyłem dziś przepływkę to pokazała do 4,2V więc to nie jej wina. Sam już nie mam pomysłu co może być przyczyną różnych ,,humorów'' Subaru
-
Obroty są jak najbardziej ok a co do kompa to podłączona byla pod kts i auto com
-
Generalnie problem polega na mocy. Jadąc na stałym gazie np na 0,5 bara czuć cały czas lekkie poszarpywanie (samochód ciągnie dobrze a za chwilkę tak jakby odpuszczał, za chwilę znowu ciągnie i odpuszcza).
Co więcej... Przy wyprzedzaniu gdy np. zredukuję z 3 na 2 raz strzela jak z procy a czasami zwiększa się tylko głośność silnika a wyprzedzić nie ma czym ( jakby to nazwać.. nie przyjmuje gazu- mimo wciskania nic się więcej nie dzieje oprócz tego, że chodzi głośniej)
Dziwne jest też to, że mam dorobioną wkładkę wyciszającą wg. własnego pomysłu i gdy samochód działa bez zarzutu w środku jest bardzo cicho, a gdy ,,nie chce jechać'' w środku jest dużo głośniej.
Dodam, że Ecu nie wywala żadnych błędów
Podejrzewam przepływkę ponieważ znajomy kuzyna miał podobne problemy, nikt mu nie poradził a po podmiance przepływki samochód zaczął dopiero pokazywać pazur
SAAB2.3AERO jeśli to nie problem to proszę zmierz mi te napięcia w jakich powinien pracować przepływomierz i na jakich kablach to mierzyć
Będę wdzięczny za pomoc
-
Witam.
Chciałem sprawdzić w swoim Gt-ku sprawność przepływki. Orientuje się ktoś jakie napięcia daje sprawny przepływomierz ? Na których przewodach mierzyć napięcie ?
Będę wdzięczny za wszelką pomoc. Pozdrawiam
-
Widzę, że spocik udany
Nie udało mi się dotrzeć, ale liczę na drugą edycję w KrośniePozdro
-
1
-
-
-
Witam.
Czy orientuje się ktoś gdzie najszybciej dostanę replikę takiego wlotu ? Byłbym wdzięczny za pomoc Pozdrawiam
-
Wrzuć to foto na czasie
-
0pieka masz jakąś fotkę jak wygląda Twoja impreza na tych sprężynach ? Również posiadam Kayaby Agx, planuję założyć eibacha -30mm i chciałbym widzieć jak to wizualnie wygląda. Jak jest z twardością tych sprężyn względem serii ?
-
A czy kierowca był informowany w jakiś sposób o konieczności schłodzenia IC, czy zależało to wyłącznie od jego fantazji ? Jeśli był informowany to co o tym decydowało ?
Troszkę się już oczytałem na temat czujników temperatury przed przepustnicą itp
U siebie będę chciał to rozwiązać w taki sposób... 1 tryb będzie manualny (ile będę trzymał przycisk tyle będzie schładzać), a 2 będzie się uruchamiał jeśli przepustnica będzie otworzona co najmniej w 75% oraz doładowanie przekroczy np 0,8 bara (przy takich parametrach układ chłodził by do czasu, aż któryś z parametrów się nie zmieni na mniejszy)
W sumie nie rozmawiałem jeszcze z swoim elektronikiem, ale myślę że jest to do ogarnięcia.
-
Czy ktoś się orientuje ( z własnych testów czy innego źródła) jaka temperatura musi być w dolocie, żeby układ automatycznie załączał natrysk ?
-
Odkopię temat ale uniknę zakładania nowego
To nie jest pewna decyzja, ale zastanawiam się nad założeniem takiego natrysku do mojego GT ( z intercoolerem WRX). Muszę przyznać, że gdy na zewnątrz jest ciepło Subaru strasznie mi traci na mocy, jeszcze gorzej jest jak postoję chwilę na czerwonym świetle i nagdzeje się Intercooler.
Chciałbym jednak dopytać jak działa taki fabryczny zestaw w Sti ? Czy natrysk się włącza przy jakimś danym zakresie obrotów, czy jeszcze jakoś inaczej steruje tym natryskiem ?
Jeśli decydowałbym się na taki zestaw, chciałbym żeby działał podobnie do fabrycznego
-
Nowy magazyn " classic auto "
Nice....
Mrozio zapodaj na stronkę
Wrzuciłem
Takie piękne STI przyuważone podczas ABT drift Izdebki.
Anglik RHD z PL blachami i dodatkowymi lusterkami
piękna wersja , STI, rota grid, perrin...
no no, piękna sztuka!
Ta Subarka często po Krośnie śmiga. Ciekawe czy mamy właściciela na forum
-
Jest na forum właściciel niebieskiego Gt-ka który spina po Krośnie ? Przejeżdżałeś nawet przez Pustyny, chętnie bym obejrzał tego klasyka
Pozdro -
Dobrze że ktoś nad Tobą czuwa i głupot nie narobiłeś hehe
-
Machoń proszę Cię... Masz igiełkę, nie psuj tego
-
Machoń a z nami co ? Tłukę się ponad tydzień po krośnie i nie mogę Cię spotkać na mieście
. Wyciągaj Sti-ka z garażu bo się zastoi Jak nie masz czasu to mogę nim pojeździć za Ciebie xDPS. Rozszyfrowano kto ma tego GT-ka na RJS. Chętnie bym się ustawił z właścicielem i porozmawiał
-
kuba.es nie widzę najmniejszego problemu, ale jeśli chodzi o moje Subi to prace idą w żółwim tempie
Nie mam pojęcia kiedy wyjedzie na drogę
-
Fajnie że cos zaczyna się dziać. Aż miło popatrzeć na te fotki
-
Ja jeszcze muszę wytrzymać bo samochód dalej u lakiernika
-
-
Gdzieś słyszałem, że podobno rekord to 300tys. km bez usterki silnika. Ja wierzę w karmę - jak dbasz to się nie zepsuje
Ja swojego Gt-ka kupiłem z przebiegiem 315 tys i nic się nie działo. Niestety go załatwiłem bo kręciłem bączki z niskim stanem oleju i poszła panewka. Co do remontu wyszedł mnie 6 tys z tym, że silnik składał mi brat
Azotowanie wału korbowego - Jakie firmy polecacie ?
w Ogólne
Opublikowano
Samochodem jeździ nowy właściciel, ale nie było absolutnie problemów z silnikiem a lekko jej nie traktowałem. Mogę śmiało polecić