Skocz do zawartości

nelq

Nowy
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez nelq

  1. Witam,

    Szukam skrzyni która mogłaby być użyta jako zamiennik dla TY752VB4AA. Znalazłem TY752VB3AA na sprzedaż. Przełożenia są takie same w obu skrzyniach. Dyferencjał również. Czy ktoś może powiedzieć czy te skrzynie mogą być użyte zamiennie lub jaka jest między nimi różnica?

     

    TRANS. CODE		1ST		2ND		3RD		4TH		5TH		REV.	T.R.	F.D.	CENTER DIFF. TYPE	FRONT DIFF. TYPE
    TY752VB4AA		3.454	2.062	1.448	1.088	0.825	3.416	1.000	4.111	Viscous (4kgf)		Open
    TY752VB3AA		3.454	2.062	1.448	1.088	0.825	3.416	1.000	4.111	Viscous (4kgf)		Open
    
    (http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.php?file=docs/Subaru%20Transmission%20Chart)

     

  2. Kod mojej skrzyni: TY757XFAAB

    Jeśli dobrze odczytałem zardzewiały numer na obudowie dyfra to ma on oznaczenie: Y091

    @ Pan Dziedzic: Dzięki za ofertę ale ja na stałe mieszkam w UK więc wysyłka czegoś tak ciężkiego jak dyfer jest raczej nieopłacalna zwłaszcza, że jak zakładam nie mógłbyś mi dać na część żadnej gwarancji.

     

    Pozdrawiam

  3. Od jakiegoś czasu mam problem z odpalaniem samochodu. Czasem po przekręceniu kluczyka odpala od razu, tak jak powinien. Często jednak muszę poczekać kilkanaście/kilkadziesiąt sekund zanim załapie. Nie ma znaczenia czy trzymam kluczyk do oporu w pozycji rozruchu czy też cofam go do poprzedniej pozycji i próbuję ponownie. Nie pomaga też delikatne ruszanie kluczykiem w stacyjce podczas trzymania na ostatniej pozycji. Sytuacja identyczna z drugim kluczykiem.

     

    Obstawiam problem z immobilizerem. Miał ktoś taki przypadek? Jakieś pomysły czy można to samodzielnie ostatecznie zdiagnozować i rozwiązać czy zostaje serwis?

     

     

    Pozdrawiam,

    Kuba

  4. Mieszkam w UK i na tutejszym eBayu znajdziesz bez problemu, szukaj "pre cut window tint". Możesz zamówić osobno tył (5 szyb) i przód (2 szyby). Oczywiście różne wartości przepuszczalności do wyboru. Możesz zapytać o wysyłkę do Polski, może nie będzie drogo.

    Ja przyciemniam tylko tył.

  5. Wznawiam temat i mam ot taką propozycje :)

    Drażniły mnie wżery na moich felgach. Przedsięwzięcie foliowe trwało od godzin przedpołudniowych do wieczornych :)

    Takie folie mają gwarancje od 6lat w górę ąa bardzo mocne i trwałe a parametr temp jest od -50 do +90 jeżeli powierzchnia jest dobrze odtłuszczona nie ma prawa się odkleić na prawdę bardzo mocno trzyma

    tutaj jest specyfikacja tej co mam http://www.fabertec....-Gold-100cm/281

    Patrząc 2m rewelka Przyglądając się im z bardzo bliska idealne nie są sadze że Brak wprawy, a może po prostu folie 3M są jeszcze bardziej plastyczne niestety dużo dużo droższe. Ostatnia felga którą robiłem wyszła mi mogę powiedzieć świetnie, jedną ofoliuje raz jeszcze bo mnie w domu drażnili :-) a cierpliwości do tego trzeba. Jak to się mówi z tego się nie strzela. Efekt jak dla mnie rewelacyjny

     

    Koszt foli na 4kółka około 50zł

     

     

     

    attachicon.gif2013-01-07 12.21.31.jpg

    attachicon.gifDSC03018.JPG

    attachicon.gifDSC03015.JPG

    attachicon.gifDSC03016.JPG

    attachicon.gifDSC03017.JPG

     

    efekt końcowy

     

    attachicon.gifDSC03019.JPG

     

    Wybaczcie odgrzewanie kotleta. Czy kubabb albo ktoś inny kto obkleił felgi tą farbą zmieniał opony na obklejonej feldze? Czy przyrządy używanie do ściągania / zakładania opon nie zedrą folii? Myślę poważnie o obklejeniu felg w antracyt ale nie wiem czy zrobić to korzystając z gołych felg w okresie zimowym czy czekać na założenie nowych opon na wiosnę i dopiero po tym obklejać.

  6. To może i ja dołożę swoje trzy grosze.

    W przyszłą sobotę jadę po odbiór Legacy IV 2.5 MY05. Trzy opony to mocno zużyte Brigestone Potenza. Jedna (prawy przód) jest inna, mniej zużyta, innej marki ale w identycznym rozmiarze. Jako, że na zimę i tak będę kupował zimówki zastanawiam się, czy naprawdę jest konieczna zmiana wszystkich opon letnich natychmiast, czy może to poczekać do wiosny? Co budzi moje wątpliwości o "natychmiastowej" konieczności:

     

    1. Mechanizmy różnicowe przód/ tył są całkowicie otwarte więc ewentualne różnice oporów pomiędzy lewą / prawą stroną danej osi nie obciążają mechanizmu. Interesują nas jedynie różnice pomiędzy osiami.

    2. Siły oporu pomiędzy przodem a tyłem (wpływające na LSD w centralnym mechanizmie różnicowym) i tak naturalnie się zmieniają wraz z załadunkiem pojazdu, ilością paliwa w baku, dociskiem areodynamicznym i mnóstwem innych czynników. Niewielka różnica wynikająca z oporów jednej z opon będzie znacznie mniejsza niż na skutek załadowania bagażnika do pełna i podpięcie przyczepy.

    3. Samochód do czasu zmiany opon zrobi nie więcej niż 2000-3000 km. Nie będzie też zapewne mocno załadowywany.

    4. Samochód jest niezwykle zadbany: od nowości u jednego właściciela, absolutnie wszystkie naprawy robione w tym samym ASO (plik rachunków i innych dokumentów zapełnia duży segregator :) ). Wnioskuje po tym, że opona została zmieniona niedawno, kiedy właściciel podjął już decyzję o sprzedaży i tylko dlatego została zmieniona jedna a nie cztery.

     

    Poprawcie mnie proszę, jeśli źle kombinuję.

  7. Witam członków Spec Grupy :-)

    Od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem zakupu Legacy Spec. B. Proces przemyśleń i poszukiwań pewnie jeszcze trochę potrwa ale lubię wcześniej poczytać, popytać i dowiedzieć się jak najwięcej.

    Po pochłonięciu informacji z całego wątku proszę was o potwierdzenie lub skorygowanie kilku informacji:

    1. SI-DRIVE występuje tylko w polifcie.
    2. Xenon występuje tylko w polifcie.
    3. VDC występuje w przedlificie ale nie w każdym egzemplarzu.
    4. Jak wygląda z SPB z 2004r? Pojawiła się informacja, że SPB pojawiło się w 2005 a widziałem ogłoszenie z 2004?
    5. Czy w SPB były różnice w wyposażeniu między egzemplarzami czy w każdym była "full opcja"?

    Dodam jeszcze, że interesuje mnie wyłącznie M/T i kombi, a auto będzie kupowane w UK.

     

    Pozdrawiam serdecznie,

    Kuba

  8. Kolego Pzab, myślę, że obaj Panowie którym odpowiedziałeś już sobie zakupili jakieś auta, gdyż emocje i problemy które ich dręczyły miały miejsce w 2011 roku :mrgreen:

    Zawsze zostanie dla "potomnych" ;-)

     

    Zastanawiam się właśnie nad zakupem 3.0 Spec B. Czy inni użytkownicy mogliby podpowiedzieć co jeszcze powinno się szczególne sprawdzić przy zakupie? Jak sprawdzić czy układ przeniesienia napędu nie jest zmęczony? Inne wskazówki?

     

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...