Skocz do zawartości

GC8

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    357

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez GC8

    Coupe Wide Body

    w Impreza

    Opublikowano

    Czyli starszy WRX "jakos" wejdzie a z nowym STI to juz rocket science

    Starszy zmiesci się, ale przy felgach 17"x7,5" i ET 48 - /czyli takie dosyc popularne/, bedziesz skazany na opony max 215/45 /dotyczy tylu/ lub mocny negat. ...

     

    Myslalem, zeby zrobic sobie cos na wzor 22B, takie auto na codzien.

    Do upalania mam takie jedno :wink: a raczej bede mial jak sie w koncu zrobi :cry:

     

    Czyli chcialbym zaczac od szerokiej budy i dopasowac do tego jakies sensowne zawieszenie, zebym nie musial stosowac dystansow i zeby to sie nie rozpadlo. Wiecej niz 215/45/17 i tak bym nie zakladal.

     

    A co jest nie tak z tym WBK? Masz ten z HT Auros? Slabo wykonane czy masz obawy, ze to odpadnie na polskich drogach?

     

    ATB

    Czy taka chłodnica do GT MY99 się nada?

    w Impreza

    Opublikowano

    Jak w temacie. Czy dokładnie taka chłodnica jest w GTku 99? Sprawa bardzo pilna!

     

    Chłodnica

     

    Mnie się wydaje bardziej, że taka:

     

    Chłodnica2

     

    Wiem, że temat wałkowany milion razy, ale nadal nie mam pewności. Czy te chłodnice są coś warte? Pasuje to to w ogole?

     

    GT-ek '99 ma chlodnice bez korka.

    Te chlodnice z Allegro to jakiej firmy sa bo nie moge tam nic doczytac? Jakies no name?

    Koyo robi dedykowane chlodnice do Subaru, do GT chyba tez. Cena bardzo podobna no i jakosciowe tez nie zle.

     

    A tak BTW to bylo cos takiego: 2.0 i 16V TURBO - EJ206 ?

    Coupe Wide Body

    w Impreza

    Opublikowano

    GC8, ale co tu jest do rozumienia?

    Odpowiedz powyzej.

     

    kruk ma racje, czesci bez problemu dostaniesz w *UK na ebay

     

    A niby w czym ma racje?

    Jak ktos mnie zapyta jaki silnik polecam to mu powiem, zeby sobie wsadzil V12 z Astona i wysle go do Czarnego, chociaz ten nigdy takiego czegos nie robil :wink:

     

    różnica w belce jest taka, że ma mocowania do tego dużego U w STI

    jasne :lol: - sprawdz jeszcze raz

    GC8 dobrze kombinuje: inność belki jest przede wszystkim taka, ze otwory mocowania wahacza są w nieco innym miejscu niz w GT. Roznica na szerokosci owych otworow jest niewielka /1cm/, ale przy "geografii" ma to juz znaczenie. "U" jest tu najmniej istotne. W coupe jest taka belka /nieco zmodyfikowana/, zakres regulacji jest przez to ograniczony, ale generalnie temat do ogarniecia przez dowolny, "myslacy" warsztat. Należy pamietac o camberplate’ach i punktach mocowania wahacza do budy, które powodują, ze próbuje byc on „skręcony”. Oczywiście pierdoly typu mocowania stabilizatora itp. – pomijam.

     

    Dzieki Xbike za info.

    Wlasnie te wahacze podluzne mnie zastanawialy no i to inne pochylenie amorkow.

    Czyli starszy WRX "jakos" wejdzie a z nowym STI to juz rocket science :???:

    Xbike, ty masz ten body kit gdzies w garazu. O ile tam jest szerzej? Tyl/przod?

     

    ATB

    Siła dokręcania nakrętek na koła

    w Impreza

    Opublikowano

    Wg serwisówki, dokładny moment wynosi 88Nm.

    Czyli dokrecasz ludzikom kolka momentem o 30 % wiekszym niz zalecany?

    Glowice tez dokrecisz wiekszym momentem niz podaje wytworca?

    Szpilki samochodowe robi sie chyba z 10.9. Przy takim materiale srednio przyjety moment to 125 Nm przy polaczeniach z wykorzystaniem uszczelek podatnych.

     

    GC8, niekoniecznie dla mnie. :wink:

    A to ma znaczyc, ze.....

     

    ATB

    Coupe Wide Body

    w Impreza

    Opublikowano

    GC8, a faktycznie to pytaj Czarnego - udzieli na ten temat wyczerpujących odpowiedzi.

     

    Kruk, chyba sie nie rozumiemy. Ja nie pytam czy mozna wsadzic zawieszenie od STi do GT-eka.

    Jest jedna poszerzona ale byla przytargana z UK. Jakos nie kojarze, zeby ktos jeszcze to przerabial. O innych projektach nie slyszalem?

    Pomyslalem o zawieszeniu z STi bo wiem, ze jest szerszy ale widze pewne problemy.

     

    Np.:

    - tylne amory - gorne mocowanie zostanie w tym samym miejscu ale na dole zwrotnica bedzie wysunieta bardziej na zewnatrz. Wiec kat pochylenia amora sie zmieni. Jak to sie ma do trwalosci amora. Jak zwrotnica bedzie bardziej na zewnatrz to wahacz wzdluzny tez nie bedzie pasowal z mocowaniem?

     

    PS. Znalazlem jakis temat ale nie wiele tam jest.

    http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#813050

     

    ATB

    Coupe Wide Body

    w Impreza

    Opublikowano

    GC8, tak jak napisałem - zabieg jest dokładnie przećwiczony przez szereg osób na tym forum i z tego co wiem są bardzo zadowoleni - pytaj np. Waszki, Czarnego...

     

    Waszka to ma tylko skrzynie z STi.

     

    ATB

    Coupe Wide Body

    w Impreza

    Opublikowano

    GC8, wsadzasz kompletny drive-train z STI z piastami 5x114,3 i masz rozwiązanych kilka kwestii -

     

    Tylko, ze w STi jest z przodu chyba jakas rama pomocnicza? W GT czegos takiego nie ma, no i punkty mocowan chyba w innym miejscu np. tylne mocowanie przedniego wahacza?

    Chyba, ze cos pomieszalem.

     

    ATB

    Coupe Wide Body

    w Impreza

    Opublikowano

    Jak rozwiazac problem wiekszego rozstawu kol? Pomijam tutaj opcje nabycia elementow od 22B bo pewnie "troche" kosztuja. Dystanse tez odpadaja.

     

    Czy mozna wsadzic caly tyl i przod od STi? STi jest szersze jakies 20mm na strone to powinno wystarczyc. Tylko pytanie czy to tak elegancko przypasi. Z tylem chyba nie bedzie problemu (nie wiem jak to bedzie z wahaczami podluznymi) no i co z przodem?

     

    Ktos to przerabial, jakies sugestie?

     

    ATB

    Dni Morza - Sail Szczecin '09

    w Spotkania Forumowe

    Opublikowano

    Hotel "Focus" /grupa Immobile/

    ul. Małopolska 23

    tel. +48 91 433 05 00

     

    Jak to jest ten przy WSM-ce to calkiem sympatyczny. Nawet Finka nie taka droga, tam u nich w barze :mrgreen: Ale ceny za pokoj juz takie sobie. Dokladnie nie pamietam bo bylo to pare lat temu ale cos w granicach 200-250 PLN-ow za dwuosobowy.

    Parking maja ale pod wieduktem Trasy Zamkowej, czyli trzeba sie kawalek przejsc.

     

    Tak jak Mateoos pisze, kiedys bylo fajnie ale teraz jest to kolejna impreza odpustowa.

     

    ATB

    budujemy rajdówke

    w Off Topic

    Opublikowano

    cypis, tak sobie sledze ten Twoj projekt i sie nie moge nadziwic po co Tobie takie cos co do niczego nie bedzie sluzyc, wydasz kupe kasy i zmarnujesz kupe czasu i bedzie taka kupa stala w garazu ktora sobie pojedziesz na jakis kjs... raz w miesiacu :neutral: ewentualnie na rallycross jezeli Cie wpuszcza samorobka ktora budujesz pierwszy raz i nie miales do czynienia z regulaminami pzm i tym podobnymi :???:

    Troche sie z tym tematem osobiscie nameczylem jak chcialem zbudowac bolida do rajdow i skonczylo sie na tym za buda wyladowala na zlomie :lol: dzieki czemu zaoszczedzilem sporo nerwow i wydatkow :wink:

    cypisku, nie zrozum mnie zle ale tak jak wiekszosc sie wypowiada w tym temacie chce abys sie troszke zastanowil nad tym :cool:

     

    Misie, nie takie pluszowe tylko "mi się", wydaje, że tutaj chodzi o terapie wstrząsową. Wywalić 10k PLN i wtedy, o jezu to było bez sensu! Też tak zrobiłem :mrgreen:

     

    ATB

    budujemy rajdówke

    w Off Topic

    Opublikowano

    ....i poprostu taka klatka jak chce to bede koszt z 7tys UP !!! ....

     

    Nie wiem gdzie pytałeś o ceny ale właśnie robię GT-eka , który będzie trochę mocniejszy od tej twojej wydumki i fachowcy od klatek ( Ireco) razem z wyspawaniem budy wycenili mi to na 4800 PLN-ów. Klatka w pełni homologowana itd. Nie będzie to Cr-Mo ale i tak będzie to zgodne z "J". Cr-Mo wyszło by jakieś 7 kPln i na dodatek robione przez najlepszych więc daj sobie siana i daj zarobić komuś kto zna się na rzeczy.

     

    ATB

×
×
  • Dodaj nową pozycję...