dowolny

Oj czepiasz się Subarak 555... Ja się nakręciłem na Imrezę, a tu zewsząd kpiny i docinki... ...i znikąd pomocy

No własnie, Wawa. WRC Fan, może jakieś dokładniejsze namiary na ww. Znaczy Kornecki to wiem, ASO tez raczej, a Czoper?

Jak większość zapewne już wie, szukam WRX lub STI z 2005 roku. http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=329624#329624 Mam kilka „na oku”, jednak chciałbym najpierw sprawdzić dokładnie ich stan techniczny. Wszystkie są ze stanów i po lekkich obtarciach. Chciałbym się dowiedzieć jak lekkie były to obtarcia, ile śladów robi samochód, w jakim stanie jest turbina, zawieszenie, układ napędowy, skrzynia, silnik… czyli wszystko. Szukam kogoś kto przeprowadzi taki przegląd bardzo dokładnie i starannie.

Alfa 156 w pełni seryjna, wyjście ponad 160 km/h prawie bez pisku, od strony mostu. Omega siedziała na ogonie. Za zakrętem okazała się być Omegą z niebieskimi kogutami na osłonach przeciwsłonecznych

Adamusmax To co napisałeś o POLO i 350Z tylko potwierdza teorię. Gdyby oboje jechali polówką, albo 350Z to dopiero była by różnica. Aflinta Pytałem, nie płakałem Nie jestem fanatykiem motoryzacji tylko kierowcą - nie znam marki Subaru, uczę się... dzieki Wam Gal Zgadzam się całkowicie. Zaczyna mi imponować, że Stifan mnie z kims pomylił. Szkoda, że "nie darzy mnie sympatią".

So What! Z pierwszego cytatu wynika tylko tyle, że oceniam (sam) swoje umiejętności na pewnym poziomie, który można znacznie podnieść. Umiejętności Stifana nie oceniam, bo go nie znam i nie wiem jakie są to umiejętności. Nie wiadomo jak bym go ocenił, gdybym go poznał. Z drugiego cytatu zupełnie nic nie wynika poza tym, że jeżeli ktoś jeździ kiepsko to dobry samochód podnosi jego szanse na przetrwanie – w stosunku do samochodu kiepskiego.

Aflinta, spoko, mam cel ...tak się zastanawiam - skąd wiesz jak sobie radzę za kółkiem? :razz: Skoro uważasz, że potrzebuje roku...

WiS – Jak tylko dostanę auto w swoje ręce natychmiast zaczynam się uczyć i trenować. Na razie czekam i nie mogę się doczekać. Stifanowi dołożył bym z ogromną przyjemnością i uśmiechem na twarzy… również na jego mam nadzieje. Nie wiem jakie są jego umiejętności ale moje niewielkie. Blue76 – Zawsze wydawało mi się, że wzrost mocy wprost proporcjonalnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Problem chyba nie jest w mocy tylko w umiejętnościach. Chyba lepiej być kiepskim kierowcą z samochodem który w razie czego pomoże, niż być kiepskim kierowcą z samochodem, który nie daje rady. Lukciosti – fajną masz żonę. Podejrzewam, że moja podobnie podejdzie do sprawy.

Stifanie, co mam zrobić, żeby zyskać Twoje zaufanie? Nie znam Cię, mylisz mnie z kimś. ...o czym pisałem już miesiąc temu. Mojego posta proszę również traktować bardzo poważnie.

Krzywdę to chyba można zrobić każdym przedmiotem powyżej tony który jest się w stanie rozpędzić do 100 km/h Pocieszające są opinie, że prowadzenie STI to bajka. Naprawdę mi zależy, żeby moja żona jeździła dobrze i bezpiecznie i mam małego pietra.

Jest bardzo niedoświadczona, ale kilka tysięcy juz przejechała. Poza tym kręci ją sportowa jazda i wydaje mi się, że ma predyspozycje, żeby być niezłym kierowcą (napewno cywilnym).

Pytam, bo chciałbym, żeby moja żona uczyła się jeździć na STI. Nie chciał bym, żeby zrobiła sobie krzywdę. Ja od biedy sobie poradzę. Myślicie, że totalny nowicjusz może ogarnąć STI bez pomocy komputera?

Uff...

Do niedawna jeździłem 155 konnym przednionapędowcem zaliczanym do tych co się dobrze prowadzą. Bez żadnych układów jakoś przetrwałem w nim 5 zim. Dwa dni temu pozbyłem się samochodu bo mam niecny plan zadobycia SI. Na kilka tygodni oczekiwania zapodałem sobie 12-letnie Mondeo 1,6, więc pewnie jak przesiądę się na STI to będę miał wrażenie, że samochód jedzie po torach.

Stifan, Ty mnie na prawdę z kimś pomyliłeś.

Ale ja bym wolał żeby komputer... Co to jest S-AWD?

Szukałem, nie znalazłem, sorry.... Nie byo tematu... Tylko jak ja będę skręcał

Zakładam, że Imprezami jeżdżą różni kierowcy. Zwłaszcza tymi poniżej STI. Nigdzie nie znalazłem informacji na temat systemu kontroli trakcji w Imprezach. Czy taki układ jest w nich montowany? Ciekaw jestem również jak to jest w przypadku STI? Jak się sprawdza (jeżeli jest) i czy można go wyłączyć?

Słyszysz przy tym takie jakby wycie? Szukałeś jakiegoś rozwiązania tego problemu? A może tak ma być?

Czy falujący spojler w STI to standard? Zauważyłem, że przy około 140 spojler zaczyna „furkotać”. Czy tak musi być? Czy da się coś z tym zrobić? Pomijając fakt, że słychać przy tym jakiś dziwny dźwięk.

Dawid, nie zgadzam się. 10% z 280 to 28 10% z 240 to 24... ...o 4 mniej Jakim tokiem byś nie szedł

Obiecuję starać się ze wszytskich sił. Liczę tez na pomoc doświadczonych. Pomożecie? Ale najpierw muszę dostać ten samochód w swoje ręce.

Święta racja OGS. Jeżeli jednak rozpatrujemy samochód z punktu widzenia jednego tylko kierowcy, to taki jak ja amator, wykorzystując 10% możliwości samochodu będzie miał większa radość z 10% z 280 KM niż z 10% z 240 KM… Już słyszę jak niektórzy wytykają mi nadmierne zainteresowanie mocą… już słyszę głosy mówiące: moc to najmniejsza różnica itp… Od razu odpowiem. Wiem, ale na tym przykładzie najłatwiej było mi określić sytuację

Xbike, że wie co dobre, to nie mam wątpliwości. Tylko niech mi wreszcie przywiezie tego STI bo wydam kasę, albo kupię Skodę A ścigać to ja się będę pół roku po zakupie. Narazie będę poskramiał Avensisy, Laguny i inne...