Azazel
-
Postów
390 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Azazel
-
-
Taka hybryda bedzie miala duzo lepsze osiagi. Auto bedzie ostro przyspieszalo juz od wolnych obrotow, nie trzeba bedzie strzelac ze sprzegla.
No co ty Kuba?! Nie wierzysz w ta nowa reklame co pokazuja, jak Hybrydowy SUV wyprzedza faceta w Mustangu?
-
Rad, a ja mowie od czystym WRX
-
Rad, co do Dyfa to nie wiem, Aruch, ktory ma S2000 tylko do AutoX, wymienil swoj po 3ch latach i 7000 mil, samochod wogole nie dotyka asfaltu. Mysle, ze wymiana dyfa zalezy tez od uzytkowania codziennego. Moja ma 72k mil i nie wiem czy mam nowy czy stary dyf, ale sie trzyma, a jeszcze nie bylo takiego AutoX SCCA czy TSSCC na ktorym bym nie byl.
w kazdym razie jakbys co kolwiek potzrebowal do swojego auto, to mi napisz, mam niezly dostep do czesci+czlowieka ktory tylkosie zajmuje s2000, a pozatym zapraszam na :
http://www.s2ki.com/forums/index.php?showforum=31
moj nick to "Radzio"
Jestem tam juz wifi-tom
-
Czasy na torze "Poznań", źródło: Miesięcznik GT
1. Honda CBR 600 RR; czas przejazdu: 1.52,50; największa prędkość: 231,0 km/h
2. Subaru Impreza WRX STi S.E.; 1.55,05; 199,2 km/h
3. Porsche Carrera S (997); 1.55,95; 202,2 km/h
4. Honda S2000; 1.56,80; 186,3 km/h
Coś jeszcze
?To teraz popatrz jakie samochody trzeba bylo uzyc zeby pokonac S2000, wydaje mi sie jednak, ze 2,5 N/A bokser by takich czasow nie wyciagnal. A na tym sie koncentruje dyskusja.
o tak?
to co to jest za porownanie 160 konne ciezsze auto do lzejszego, mocniejszego rwd....
rownie dobrze mozemy porownac fq-400 do s2000, bo jest to podobnie bezsensowne porownanie....
Umm, ktory z w/w ma 160 koni? Bo oprocz lekkiego motocykla to ja tam widze same 300HP
-
Rad, co do Dyfa to nie wiem, Aruch, ktory ma S2000 tylko do AutoX, wymienil swoj po 3ch latach i 7000 mil, samochod wogole nie dotyka asfaltu. Mysle, ze wymiana dyfa zalezy tez od uzytkowania codziennego. Moja ma 72k mil i nie wiem czy mam nowy czy stary dyf, ale sie trzyma, a jeszcze nie bylo takiego AutoX SCCA czy TSSCC na ktorym bym nie byl.
-
Czasy na torze "Poznań", źródło: Miesięcznik GT
1. Honda CBR 600 RR; czas przejazdu: 1.52,50; największa prędkość: 231,0 km/h
2. Subaru Impreza WRX STi S.E.; 1.55,05; 199,2 km/h
3. Porsche Carrera S (997); 1.55,95; 202,2 km/h
4. Honda S2000; 1.56,80; 186,3 km/h
Coś jeszcze
?To teraz popatrz jakie samochody trzeba bylo uzyc zeby pokonac S2000, wydaje mi sie jednak, ze 2,5 N/A bokser by takich czasow nie wyciagnal. A na tym sie koncentruje dyskusja.
-
nie wyglada ze, ale to raczej RICER car a nie RACER car. wiec generalnie zgadzam sie z przedmowcami, ze taki projekt zaprzecza ogolnej "misji" Subaru
.Ja raczej bym szukal jakiegos zamiennika na ten grill w nowym STi i bylo by super, bo same swiatla to mnie sie podobaja
-
Też coś mi się nie wydaje, że 4-łap orze przodem... Hmm...
Proponuje skonsultowac ta sprawe z RafalW, jezeli chodzi o oranie, i zapytac go ile modyfikacji trzeba wykonac na SI WRX STi zeby przestalo orac. samochod z napedem na dwie osie bedzie oral, poniewaz kola tylne beda pchaly do przodu niezaleznie od skrecenia kol przednich i przy odpowiedniej predkosci (zbyt wysokiej na 4x4) samochod zacznie orac, biorac oczywiscie pod uwage ustawienia fabryczne. Sam bylem tego swiadkiem na kilku torach z Rafalem oraz doswiadczylem tego pokonujac zakrety w swoim SI.
Co do predkosci na 1/4 mili, to nie uwazam tego za zadna wyrocznie, nie po to kupuje auto zeby mi sie dobrze sprawowalo na prostej, jak udowodnili to koledzy z polski, do tego mozna nawet uzyc Citroena C15 odpowiednio przygotowanego, jednak po pierwszym zakrecie ten Citroen pewnie by lezal w rowie.
Subaru jest niepokonanym mistrzem szutrow i bezdrozy, czego sam doswiadczylem w puszczy Augustowskiej swoim, gdzie by mi nawet do glowy nie przyszlo pojechac S2000. Subaru bedzie tez lepszym samochodem na codzienne jezdzenie po autostradach, gdzie i tak nie powinno sie jezdzic jak wariat, wiec tam starczy tez Civic, jednak w warunkach wyscigowych lepiej bedzie sie sprawowac Honda, poniewaz zostala do tego zrobiona. Oczywiscie trudno ja porownac predkoscia z WRX STi, poniewaz ten samochod na prostej bedzie nadrabial straty z zakretow (polecam jednak testy porownawcze S2000 i np Silvii (Nissan 240), gdzie na torze straty Silvii w zakretach spowodowaly, ze na prostej juz nie byla tego w stanie odrobic). Zapraszam kolege do wybrania sie na tor Grattan w Michigan zeby porownal wydajnosc swojego samochodu z innymi. Proponuje tez wpasc na TSSCC lub na SCCA. Mysle ze bedziesz zaskoczony, ja bylem, a nie mozna powiedziec, ze nie bylem czy nawet nie jestem zagorzalym fanem Subaru, bo dalej uwazam te marke za jedna z najlepszych.
Martwie sie troche o wplywy GM oraz rynku Amerykanskiego na jakosc tych samochodow, bo uwierzcie mi, to co jest w Europie i Japonii jest lepsze i ciekawiej wyposazone.
-
S2000 jest tylko wolniejszy od WRX na 1szym biegu do 6300 RPM, potem just jest lepiej, no i do tego WRX wykonuje oranie na pierwszym zakrecie a S2000 dalej jedzie
-
1. To juz druga generacja Eclipse z FWD bez opci AWD
2. Jak kolega potrzebuje to ja moge podeslac scieraczki do monitora lub okularow, prosze sobie poogladac pare generacji samochodzow ze stajni AlfaRomeo i potem powrocic do tematu. Ja tu mowie o prawdziwej alfie a nie tych Fiatowy wypierd... co od paru lat produkuja.
-
Oj Mamusia jest za sroga, dopiero sie rozkrecalem
Mialem szczere nadzieje napisac Mamusi ode re-witalna -
Mateczka moze znowu wybiera sie na druga strone "Jeziorka" ? Jak tak to zapraszam na %
-
Tak BTW Witku, to mialem Vivio przez pewien czas, fajne autko
-
oooo jest Kupa
-
Poczekajcie, jeszcze nie widzieliscie na wlasne oczy tego http://www.subaru.com/shop/configurator ... &year=2006
i jest tak bo nie iwem jak sie tu HTML wstawia
-
N/A znacz Naturally Aspired - czyli bez dmuchawy
-
tzn, podpis zostal zmodyfikowany
-
Ano... wrocilem, moze nawet dam rade zostac na troche
-
OStatni czas dostarczc mi wystarczajaco zajec, poza tym mimo ze posiadam SI w polsce, zrezygnowalem z posiadania jej tu (powiedzmy, ze to nie bylo "to" czego sie spodziewalem) i przesiadlem sie do Hondy S2000, wiec nie jestem kuszony codziennym ogladaniem SI rano.
-
ten samochod wyglada, jak polaczenie alfy z saabem - pomalowane na WRC Blue - dodali do tego wielkie skrzydlo i bedzie mozna "robic furore na Belmoncie (amerykanski odpowiednik ulic Wachocka).
Brakuje mu tylko zeby byl na tyle waski, zeby sie dalo lokcie z obywu stron zobaczyc, bo wazna jest ekspozycja 4ch paskow abidasa.
z przykroscia stwoerdzam, ze producenci samochodow osiagneli juz maksimum umiejetnosci i teraz im wychodza tylko mieszanki. proponuje wizyte na stronie mitsubishi, tam np jest super hybryda audi tt z nissanem 350z, ktore mitsu sobie nazwalo nowym eclipse i smia jeszcze twierdzic, ze to auto sportowe z FWD! :roll:
-
A kiedy was sie tutaj tyle narobilo? I wiecej was matka nie miala? Zaskakujace co otwarte granice moga zrobic dla rozwoju motoryzacji silnikow "Horyzontalnie naprzeciwleglych"
Ja podejrzewam, ze to wszystko wina Pana Waldka, znowu byl na delegacji... a tam wiadomo, wszystko sie moze zdarzyc.
Wiec, jakos ze mnie troche nie bylo (nie to zebym byl oficjalnie wrocony) na forum, to moze ktos mi zrobi skrot zdarzen z ostatnich 18tu mieisecy?
-
Zgadzam sie, proponuje temat:
Co sie stalo z konkursem numer II - "Najwieksza wpadka na stronach dealerow" ??
:roll:
-
Transport bedzie kosztowal $2600 do Gdyni, jak znajdziesz drugiego amatora do kontenera do 40" $2850 do Wawy (za obydwa), wszystko da sie zalatwic, szegoły na PRV.
-
thanks, but no thanks :-) I already f up my pants, good thing they were old :-)
Subaru w wersji hybrydowej
w Forum Subaru
Opublikowano
pomyslec, ze jak tu przyjechalem rok temu to sie wkurzalem jak musialem zaplacic $23 za pelen bak (15galonow) 98emki. A teraz bule $35 za bak (12galonow) i mnie to nie rusza. I tak twierdze ze w USA jest tania benzyna.