-
Postów
10 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez gc
-
-
Tu mnie zaintrygowales. U mnie cos stuka z tylu, ale na badaniu technocznym nic nie wyszlo. Amory 77% a w zawieszeniu facet nawet szukal, ale nic nie znalazl. Wyjalem wszystko z bagaznika a to dalej i z czasem coraz glosniej.
Czy to moga byc owe luzy?
Pozdrawiam,
Slawo.
U mnie w kombiwarze poluzowały sie górne mocowania amorków, stukało jakby coś z tyłu o szybę waliło, szczególnie na niewielkich nierównościach. Wystarczy dokręcić.
Pozdr
-
Geometrie dobrze ustawi ci p.Duda z Katowic-Piotrowic.
Widzę, że poleca sie najlepszych.
Tylko trzeba dodać że Pan Jerzy Duda.
-
zimą frajda z jazdy nie mniejsza niż GT, a prowadzi sie dużo łatwiej ze względu na bardziej "zimowe" zawieszenie i koła.
To juz są jakieś indywidualne "wymysły"
1/ Mniejsza masa - lżejszy przód - duużo bardziej neutralne prowadzenie.
2/ B elastyczny zawias - weższe oponki - ciut lepsza przyczepność
3/ Reduktor - lepszy dół - bardziej harmonijny moment od zaturbionego.
+ kilkadziesiąt kkm jednym i drugim i stąd te "wymysły".
Nigdzie nie pisałem że jest szybszy.
Pozdr
-
inne pojemności -mniejsze niz 2.0 palą pod moją nogą więcej :!:
Po za tym to SI 1.6 nie jedzie
To święta prawda. Znaczek plejad na drodze zobowiązuje, więc jadąc w moim przypadku 1,6 (AWD) rzadko schodzi poniżej 9l. Do największego mankamentu należy jednak nie moc a bardzo długa piątka, na której ciężko sie napędza poniżej 120km/h.
Brak mocy rekompensuje reduktor - bo to kombiwar jest - zimą frajda z jazdy nie mniejsza niż GT, a prowadzi sie dużo łatwiej ze względu na bardziej "zimowe" zawieszenie i koła.
Moja piękniejsza i rozważniejsza połowa go uwielbia.
Pozdr
-
Już późno, niedoczytałem do końca i cały wywód na nic.
A jak ustawisz w pozycji że tak nazwę niezdecydowanej rozłącza napęd czy też jedzie?
-
Co reszty pytań nie odpowiem bo nie wiem, ale reduktor można - tzn ja tak robie od dłuższego czasu i jeszcze działa - przełączać przy rozłączonym napędzie, czyli wduszając sprzęgło, niezależnie od prędkości. Trza jednak uważać by przy tym nie przekręcić silnika, bo wiadomo obroty "troszkę" wzrosną. Kontrolka winna pięknie świecić.
-
Wolnossąca wersja jest bardzo przyjemnym pojazdem, a w kombiaku także mocno praktycznym. Tylko ta skrzynia :?
Jeżeli ma umiarkowany przebieg - do 70 tKm to warto dać te pare dych. Porównując do nowych, za 45 tys można kupić co najwyżej lepiej wypasionego euro compakta z motorem 1,4. Auto nie to samo, a zużycie sie zrówna po 2 latach.
-
Ruskie wsjo podrobią
Jak poczują kase
to i z Mercedesa Wołgę zrobią.
Może to i BMW było, ale klasa ta sama.
-
Witam wszystkich użytkowników Subaru i Forumowiczów.
Jak łatwo zauważyć jestem całkiem nowym forumowiczem, choć IMPREZĘ użytkuję od lat kilku. W związku z tym (przebieg 70tKm) dopadła mnie konieczność wymiany łączników stabilizatora - tył. Mam nadzieję że podzielicie sie doświadczeniami na temat tego delikatnego elementu. Oczekuje na opinie o trwałości różnych jego wersji, a w szczególności z neopranowymi silent blokami firmy Whiteline. Z przyjemnością przyjmę również inne Wasze spostrzeżenia, i nie omieszkam podzielić sie swoimi.
stuki w przednim zawieszeniu
w Archiwum
Opublikowano
Jeżeli jest luz, to można go wyczuć pod palcem mocno bujając autem. Albo od razu w ruch klucz (u mnie pasuje ten od kół), a trzpień amorka (KYB) można kontrować imbusem.
Pozdr