[Przekładka z Uk na PL]

A jak z tą maglownicą? Czy GT ma inne przełożenia niż GL? Czy ma inne pedały? Liczniki? Czym jeszcze się różni z części do przekładki?

[Przekładka z Uk na PL]

Wiem, że Type R lub RA byłyby ciekawsze. Jednak myślałem o zwykłym Turbo ze względu na koszty- zakup około 2x drożej. A inna sprawa- łatwiej mi takie "zwykłe" GT sprzedać w razie czego.

 

Nie chciałem w autko za wiele inwestować, w zasadzie kupuję na próbę czy wytrzymam w "sportowym" autku na codzień. Jak się spodoba to może zmienię na jakąś nietypową wersję, jak nie- to na allegro w rozsądnej cenie wystawię.

 

 

Flokowanie- wiem, jednak GLki które widzę mają dół desk i drzwi jasny. Dziwnie by to wyglądało . Ale może się coś znajdzie .

[Przekładka z Uk na PL]

Ściągnąć będę chciał najprawdopodobniej zwykłe GT/ Turbo, sedan, rocznik 98-00.

 

Narazie zdobywam wiedzę, konkretniej do tematu podejdę za jakieś 2 miesiące (chciałem najpierw sprzedać obecne auto ).

 

 

Przy przekładce z GLa- co mi nie spasuje? Fotele (da się przerobić czy trzeba szukać?)? Zegary (nie działają wcale? Gdzie różnica?)? Coś jeszcze? Czy układ kierowniczy jest taki sam?Tak na szybko przeglądam ogłoszenia i wszystkie GL jakie widzę mają tapicerkę i deskę z jasnymi wstawkami ;] Oby się trafił jakiś cały ciemny ;]

[Przekładka z Uk na PL]

Witam

Mam kilka pytań odnośnie przekładki GT 99-00:

 

Potrzeba mi : (wklejone z innego postu, ja w nawiasach dodałem)

 

-maglownicę + -kolumnę kierowniczą ( widzę na allegro po 700-900pln, czy podejdzie z WRX? Czy modele bez turbiny miały inną i szukać tylo od GT (jeśli tak to jak rozpoznać?))

 

-deskę rozdzielczą

 

-wycieraczki (trzeba całość z silniczkami i obudową ? Czy pasuje od starszej Imprezy?)

 

-ścianę grodziową (zostaje bo do przeróbki)

 

- rurki klimy i wszystko co pod deską

 

- fotele (czy chodzi tylko o regulację fotela kierowcy? Przerobić się nie da ;] ?)

 

- połowa plastików z wnętrza ( czyli boczki drzwi w zasadzie)

 

- podsufitka (po co? gdzie różnica ??)

 

- instalacja elektryczna - OK ;]

 

- światła przednie OK ;]

 

- pedały (inne są czy o mocowania chodzi, serwa, linki?)

 

- lusterka boczne - szybki chyba są różne (czyli u nas w prawym bardziej "pomniejsza") czy też wystarczy ustawić?

 

- jakie jeszcze drobne różnice są o których warto pamiętać? Typu linka do bagażnika/ maski/ klapki paliwa?

 

I kilka dodatkowych pytań- jako że dawców za dużo nie ma z roczników 99-00 to czy deska podejdzie z modelu bez turbiny? Zegary się różnią? Które elementy muszą być z GT-ka?

 

Co robicie z poduszkami powietrznymi? Normalnie podpinacie czy na allegro lądują? (chodzi mi o to czy z czujnikami poduszek coś się zamienia? Czy jak w GT-ku strzelają to obie naraz...)

 

Czytałem na forum, że trzeba wyciąć i wkleić przednią szybę- w jakim celu?

 

Przekładkę planowałem robić samodzielnie, dla siebie, na spokojnie ;] Tylko jako że z klamotami może być pewnien kłopot dopuszczam trochę "druciarstwa" i dopracowanie reszty w wolnym czasie. Mam dość dobrze wyposarzony warsztat, wprawdzie przekładki kierownicy jeszcze nigdy nie robiłem ale deski w kilku autach wydzierałem ;]

 

Czy ma ew. sens lekkie obspawanie nadwozia aby zwiększyć sztywność? Nie planuję klatki bezpieczeństwa itp, pytam bo trochę jeżdzę po szutrowych drogach i szybko dość mi auta zaczynały skrzypieć/ piszczeć w środku ;]

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Witam forumowiczów

Wprawdzie Subaru jeszcze brak, ale niedługo (za 2-3 miesiące) coś się poszuka ;]. Celuję w taniego GT 98-00 lub WRX 04-05 i od razu odgrzebuję temat przekładek ;]

[Różnice Forester 2.0T vs. WRX 2.0T]

Nie pisałem że chce osiągi 2.5T;) To już wysoka poprzeczka chyba.... i nie te pieniądze Tylko tak na oko coby miał te 7- 7.5 sekundy do 100km/h..... Też nie pisałem że chce przerabiać Forestera na WRX czy STI (zawieszenie, hamulce).

 

Potrzebuje tylko autka w miare szybkiego, zwrotnego, którym w zimie mółbym pojeździć po lekko ośnieżonych polach bez obawy o zawiśnięcie na byle koleinie;) Na przestrzeni ładunkowej mi nie zależy.

 

Podnoszenie WRX? Musze chyba o tym wiele poczytać (jak się zmieni geometria, na ile to bezpieczne itd;) Choć ten pomysł mi się bardzo spodobał bo uważam Impreze za najładniejsze Subaru.

 

Dzięki za pomoc;)

[Różnice Forester 2.0T vs. WRX 2.0T]

Witam

Jest to moj pierwszy pościk na forum, dopiero przymierzam się do zakupu Subaru. Dysponuje kwotą ok. 65000pln czyli dla mnie w gre wchodzą WRX i Forester 2.0T około 2003 rocznik. Wiadomo- WRX jest super maszyną jednak obawiam się że jednak ma za mały prześwit... i pewno skończy się na Foresterze......

 

Teraz pytanka: jakie były różnice między silnikami w Foresterze i WRX? Czy opowieści o przyroście mocy rzędu 35-40Hp po chipie w Foresterze mają coś wspólnego z prawdą? Co można zrobić aby to autko stało się troszke szybsze bez utraty niezawoności/ niezbyt wysokim kosztem? Zależy mi na przyśpieszeniach 0-100.... prędkość max. bez znaczenia, i tak 160 nie przekraczam;) Wiadomo najlepiej zakupiś wersje 2.5T jednak z manualem jest ona sporo droższa od zwykłego forestera (na oko 20-30k pln). Ile trzeba wydac pieniędzy aby się zbliżyć do osiągów 2.5T?

 

Przepraszam, troszke dziwne pytanka... jednak większość informacji o podnoszeniu mocy na internecie odnosi się do Imprezy.... o Foresterze niewielu pisze;)

 

Jak jest z awaryjnoscią tych silników? (słyszałem o 2 przypadkach stopienia tłoka wśród znajomych - jeden w 2.0T po ok.190kkmi jeden 2.5T około 60kkm przejechane). Zbieg okoliczności/ nieprawidłowa obsługa czy też to się zdarza?

 

Pozdrawiam