1kowal1
-
Postów
27 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez 1kowal1
-
-
Oświecę was. Forek 2,5XT NIE MA układu EGR. Dlatego Carfita głowa boli
.to co mechanik wskazał dla teścia....
-
witam
pacjent to forek 2.5 turbo z 2006r
mam pytanie czy jak pozbędę się egr w/w samochodzie to będzie trzeba coś zmieniać w kompie jakiś program pisać
czy wystarczy go "zaślepić" i można jeździć??czy są jakieś przeciwwskazania ???
pozdro
-
mam pytanie -może troszkę głupie, ale zastanawiające...
pacjent subaru forester 2006r 2.5 turbo automat
jak w nim działa kontrola trakcji-bo on takową posiada
jak rusza na śniegu to blokuje koła jak zaczynają buksować-czyli prawidłowo....
ale jak się wchodzi w zakręt i doda dużo gazu to mimo właczonej kontroli trakcji i miganiu kontrolki na desce rozdzielczej
lata bokami jak ta lala(na śniegu) i nie czuję żeby go blokowało(w audi i quattro przy właczonej od razu blokuje koła jak stawia bokiem i nie da zrobić uślizgu)
czy to normalne że przy włączonej trakcji można latać bokami na śniegu-żadne błedy na desce nie wyskakują....
-
witam to ja się podepne pod temat, " z tych głupich pytań" ;-)
pacjent subaru forester 206r 2.5 turbo automat
jak w nim działa kontrola trakcji-bo on takową posiada
jak rusza na śniegu to blokuje koła jak zaczynają buksować
ale jak się wchodzi w zakręt i doda dużo gazu to mimo właczonej kontroli trakcji i miganiu kontrolki na desce rozdzielczej
lata bokami jak ta lala i nie czuję zeby go blokowało(w audi quattro przy właczonej od razu blokuje koła jak stawia bokiem)
czy to normalne że przy włączonej trakcji można latać bokami na śniegu-żadne błedy na desce nie wyskakują....
-
dzięki za podpowiedz...
-
tak LPG instalacja brc ok 1.5 roku, ale po odlaczeniu LPG na samej benzynie jest to samo
szczerze to nie wiem kiedy były sprawdzane Luzy...
-
pacjent to teścia forester 2.5 turbo 06 rok ok 180tys km przebiegu, automat
często , wręcz prawie zawsze drga samochodem na wolnych obrotach tak jak by nie pracował jeden cylinder
szarpanie objawia się tez przy przy lekkim przyspieszaniu lub jak jedzie się z równą prędkością
raczej zanika pod pełnym obciążeniem, na mocy raczej nie stracił-może delikatnie-nie odczuwalnie..
zapalają się kontrolki(rzadko gasną) Check engine,kontrola trakcji - te dwie jak się pala to cały czas i mruga 3 kontrolka CRUISE
po sprawdzeniu błędów mechanik powiedział ze cały czas pokazuje na 2 cylindrze wypadanie zapłonu-wymiana świec i przełożenie cewki nic nie dało-ten sam błąd i te same objawy
panowie co może być?
z góry dzięki za odpowiedz
-
samochod z 2006 roku kupiony w polskim salonie
dzieki panowie za szybka odpowiedz
-
witam
co ile trzeba robic luzy zaworowe w tym silniku- 2.5 Turbo??
czy ktos wie jakie sa w tym silniku optymalne wartosci luzow zaworowych
na ssacych i wydechowych??
z gory dzieki za odpowiedz
-
witam
po przeczytaniu watku troszke mi sie pomieszało
mam pytanie
pacjent to subaru forester 2006r 2.5turbo w automacie(nie wiem czy to ma znaczenie)
jego dzwiek -no coż chyba brak dzwieku dobija
czy wymiana tylko ostatniego tłumika pomoze aby wydobyć charakterystyczny bulgot subaru
samochod sluzy rowniez do tras wiec zeby nie bylo za glosno-chociaz dzwiek to priorytet:)
jak da rade wydobyc ten bulgot samym tłumikiem,to co proponujecie??
z góry dzieki za odpowiedz i doradzenie,bo teraz to strasznie dziwnie sie jezdzi
psnie zalezy mi na zwiekszaniu mocy interesuje mnie sam dzwiek
-
i oto jak w grzeczny i kulturalny sposób można odpowiedzieć cwierć...milowcowi - spadaj na szczaw.....
a później mawiają , że ci właściciele subaraków tacy zarozumiali są :wink:
ciekawe dlaczego :wink:
nikt nikogo nie zmusza,po prostu grzecznościowa propozycja,
jest czas na zakręty i na sprawdzenie modyfikacji silnikowych :wink:
-
witam
subaromaniaków z olsztyna i okolic
może miałby ktoś z was ochotę w sobotę w nocy 20sierpnia
sprawdzic swoje subaru na prostej(wiem,wiem subaru po to nie jest,ale może ktoś ma ochotę)
będzie taki mały spocik,bardziej na jakość niż ilość
jak ktoś chętny to po szczegóły zapraszam na pw
pozdro
-
a moze ktos mi wytlumaczyc czym sie rozni dla autora ksiazki to czy ktos pojdzie do punktu xero czy odkupi ksiazke na rynku wtornym???bo dla mnie chyba niczym :???:
a jak dobrze zrozumialem to niektorzy w gescie "solidarnosci" z autorem nie kopiuja tylko kupuja uzywane...
powiem tak nie dziwie sie ze ludzie kupuja piraty ,bo po prostu przy obecnym stosunku zarobki do produktu nie stac ich na oryginaly i stoja przed wyborem nic albo pirat.
po prostu takie zycie ...
-
swietny kill,dawno nie czytalem killa z tak dobrym zakonczeniem
-
...bo pewnie jest głupim bobrem który myślał że jak stałeś na światłach do nie dogonisz przez najbliższe pare kilometrów, a chodziło mi o to że będzie się chwalił że ze świateł wygrał z EVO :wink:
zaczynacie wlasnie gadac jak niektorzy dresiarze w bmw :wink:
-
na zakretach tez w duzej mierze zalezy od sprzetu-nie porownasz czterech lap z np.przednionapedowka-czyli nie kierownik a sprzet tez ma ogromne znaczenie :wink:
Chyba sobie ząrtujesz, 99% kierowników na drodze kompletnie nie ogarnia i wyprzedzisz ich wsyztskim co jest wzglednie sprawne. napęd ma znaczenie w tak ekstremalnejjeździe że raczej to pomijalne. Nie mówię oczywiście o warunkach zimowych, chociaż wtedy też zwykle killuję wszystko co jeździ dowolnymi złomami.
chyba sbie zartujesz ,ale nie powiesz mi ze ten sam kierowca na suchej nawierzchni wejdzie w ten sam zakret z taka sama predkoscia czteronapedowka i przednim napedem
-
takie akcje lubie najbardziej... a wolnossaki tez swoje kille maja
Jako posiadacz wolnossaka deklaruje - kille na prostej sa nic niewarte, bo nie wasza sa zasluga, tylko stada skosnookich inzynierow. Natomiast ja regularnie killuje rozne sprzety duzo silniejsze od mojej zabawki - ale na zakretach i innych miejscach wymagajacych odrobiny techniki i urwanej linki od strachu.
No, ale zeby byc do konca dokladnym - to killowanie silniejszych od siebie jest offtopem w tym watku, a killowanie slabszych jakos niehumanitarne mi sie wydaje
na zakretach tez w duzej mierze zalezy od sprzetu-nie porownasz czterech lap z np.przednionapedowka-czyli nie kierownik a sprzet tez ma ogromne znaczenie :wink:
-
czy tylko sie scigasz jak nie ryzykujesz?
o wiele ciekawiej jest z rownymi albo potencjalnie mocniejszymi
-
niekiedy ludzie scigaja sie dla samej zabawy a nie wygranej
chca sprawdzic na tle lepszego jak wypadna,nie chodzi im o to zeby wygrac tylko zostac jak najmniej z tylu i podziwiac lepsze maszyny(wiem to po sobie)
-
a caly czas holek pietnuje sciganie sie na miescie i sam sie sciga
ok roku temu w nocy w olsztynie na warszawskiej cial sie z czarna impreza,mieli tam spoko ponad 200km,a jak kiedys na czacie z holkiem na zywo pytalem czy mu sie zdarza poscigac napisal ze nigdy
co za hipokryzja
-
u mnie 13
jak nie wchodzi to wez wykasuj czesc adresu i zostaw tylko do-... .pl,a na stronie znajdziesz juz ankiete
-
nie zawsze subaraki wygrywaja
a od napedu jest wazniejszy kierowca
-
1kowal1, nie uczy się innych, bo można trafić na furiata i spowodować jeszcze większe szkody. Trzeba zacisnąś zęby, wyprzedzić przy najbliższej okazji i jechać dalej nie podnosząc innym ciśnienia.
z jednej strony tak,ale z drugiej kto to ma robic jak nie inni kierowcy,bo coraz wiecej jezdzi po drogach "niedzielnych kierowcow"
ale nie chce wywolywac na forum dyskusji wiec koncze
-
co do wojewodzkiego to uwazam ze dobrze zrobil-takich trzeba uczyc jezdzic
Uuuu...
a lubicie jak wam wyjezdzaja z podporzadkowanej i nawet nie przyspiesza zeby jak najmniej cie wyhamowac,albo jazde 40km/h lewym pasem
dlatego uwazam ze takich czasami potrzeba troche pouczyc
ale to jest tylko moje zdanie,prostego czlowieka
2.5XT EGR-zaślepienie???
w Forester
Opublikowano
aha, to zmienia postać rzeczy :-)
czyli da rade z tym coś zrobić w sensie przeczyścić, wymontować itp.,
czy trzeba wymieniać???
pozdro