Skocz do zawartości

fastrider

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    55

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez fastrider

    Licencja kierowcy rajdowego/wyścigowego

    w Off Topic

    Opublikowano

    Witam.

    Mam do was prośbę czy może mi ktoś przybliżyć cos wiecej an ten temat ?

    Czy najpierw trzeba wystartowac a paru kajtkach , czy od razu można sie zapisac na szkolenie na licencjonowanego kierowce ?

    jak wygląda sprawa bo są pewne uprawnienia do klas pojemnosci czyli robimy uprawnienia na najsłąbsza klasę a potem pniemy sie do góry i co określony czas mozemy zrobić wyższą pojemność czy odrazu mozemy zrobić uprawniena np do pojemności 1600 ?

    Autko trzeba miec swoje żeby jeździć na szkoleniu po torze kask i tam ubezpieczenia i pytanko czy można zrobić sobie licencje jeżdżąc autkiem z podtlenkiem LPG ?

    z góry dziękuje za odpowiedzi :)

    Legacy I a luzy zaworowe

    w Ogólne

    Opublikowano · Edytowane przez fastrider

    Otóż to kolego ;)

     

    Czy byłby Ktoś w stanie napisać w jakich silnikach lub modelach  do roku 2000 wystepowała w Subaru hydrauliczna regulacja , bo myślę ze nie tylko mi sie to przyda :)

    Legacy I a luzy zaworowe

    w Ogólne

    Opublikowano

    Witam wszystkich .

    Mam do Was pytanie bo raczej bardziej sie orientujecie jak ja w tych sprawach , mianowicie chodzi o to czy w Legacy I gen Turbo trzeba wyjmowac silnik by wykonac regulacje luzów zaworowych ?

    z góry dzięki Wam za odpowiedzi :)

    Subaru Justy Team :)

    w Justy

    Opublikowano · Edytowane przez fastrider

    ale jak jest 5 do 3 to jest wiekszy fun a chyba o to chodzi w jeździe ;) a pozatym kto by wyprzedał tylko jedno autko jak coś to już nie ma sie co rozdrabniać trzeba wyprzedać hurtem( wystarczy podkrecić w okolice 5,5 tyś) :)

    Subaru Justy Team :)

    w Justy

    Opublikowano

     

     

    Auto było sprowadzone (ale zabij mnie, a nie pamiętam skąd, możliwe że z Belgii,ale nie wiem...)
      Za nic nię będę zabijał :P . Musze przyznać że to jest kupa informacji nt tego autka . A jaki budżet jesteś w stanie przeznaczyć na ten samochodzik (oczywiscie zakładajac ze stan będzie dobry )  ?

    Subaru Justy Team :)

    w Justy

    Opublikowano

    mój własnie też się buja +150  to nie problem wystarczy troche prostej (nawet autostrady nie trzeba, jeszcze wogóle nie jeżdziłem po autostradzie ) i dobre chęci a jeszcze lepiej jak przedemną jedzie np jakaś Impreza i chce jej dotrzymać tempa to jest dopiero motywacja :)


     

     

    Że tak zadam przy okazji pytanie: Byłam oglądać dziś jedno Justy i sprzedawca powiedział, że np. na autostradzie to 80-90 km/h i dalej nie przyspieszy... :o Zaczęło mnie to zastanawiać znając możliwości starego poczciwego maluszka. ;) Rzeczywiście tak jest??? (była to I gen, silnik 1.0) P.S. Mam nadzieję, że mi tego nie potwierdzicie... Bo jeśli tak jest, to znów będę miała dylemat czy to dobre autko, czy jednak poszukiwania okroić i nie brać go pod uwagę :( P.S.2. Aha, jak coś to pytanie dotyczy Justy I gen - nowsze (w przypadku tego modelu) jak dla mnie nie wchodzą w grę ;)
     

    A zrobiłaś jakąś jazde próbną może ? jakie są Twoje odczucia ?

    Bierz pod uwagę na pierwsze autko bo jest naprawdę fajne (jak się coś zepsuje to nie będzie Ci aż tak szkoda bo wbrew pozorom z dostępem do części wcale nie jest az tak źle) a szczególnie 1.2 73 hp

    Subaru Justy Team :)

    w Justy

    Opublikowano · Edytowane przez fastrider

    właśnie jak się dobrze biegi (przy około 5 tyś) zmienia to nawet to przyspiesza (12,3 sek0-100km/h  mierzone w pierwszym tygodniu po zdaniu prawka ). nie ma żadnych problemów zeby objechać Civica 1.4 75 km i inne ciut mocniejsze autka . Jak się kierowca postara to kolumna( 4-6 aut) jest od strzału  :)

    Subaru Justy Team :)

    w Justy

    Opublikowano

    Taki pierwszy to gaźnik a drugi wtrysk. Z opinii jakie panują na forum gaźnik ma wieksze możliwości w ewentualnej modyfikacji ale są z nim wieksze problemy (chodzi tu o podciśnienia ) . Wtrysk autko fajnie chodzi beż jakichkolwiek problemów sam ujeżdżam coś takiego i jestem bardzo zadowolony i zdziwiony zaskakująco małym spalaniem na trasie ( w jedną stronę predkości rzedu 120-150 km/h a powrót predkości 80-100 km/h ze względu na pogorszenie pogody  ) o dł 260 km ( Grybów - Bukwina Tatrzańska - Zakopane - Bukowina - Grybów ) spalanie wyniosło zaledwie 6.5 litra benzyny /100 km. autko przyspiesza bardzo żwawo nie ma żadnych problemów z wyprzedzaniem . Ogólnie polecam wszystkim którzy mają problem z wyborem samochodu , to jest mój pierwszy samochód i złapałem przez niego" zakaźną chorobę" nazwaną Subaru  :)

    • Lajk 1

    Pomoc: wytrzymałość na rozciąganie

    w Off Topic

    Opublikowano

    Witajcie.

    Mam problem .

    Otóż mam pewne zadanie(projekt) z wytrzymałości na ścinanie rozciąganie gięcie.

    problem jest następujący coś zrobiłem i się dowiedziałem tylko ze to jest do poprawy . zrobiłem to jak mogłem i muszę to na jutro oddać w poprawionej formie.

    Proszę kogoś kto by się znał o to by sprawdzić co tu może być źle i jak to skorygować .

    będę bardzo wdzięczny

    dodam pliki zdjęcie belki i jeszcze moje obliczenia do tego(które są do poprawy ) jak ktoś nie będzie mógł otworzyć to prosiłbym o e-mail(jak ktos nie otworzy tego) to wyśle a jak mnie nie będzie na forum to o wiadomość albo sygnałek na nr 502950755.

    Zależy mi na czasie

     

     

     

    Dane:

    q=1,2kN

    l=2,5m

    a=1,5m

    Q =q·l

    Q=1,2·1,5

    Q=1,8kN/m

    ΣMiA=0

    ΣFiy=0

    RB-Q (l-1/2a)=0

    RB · 2,5 -1,8(2,5+0,75)

    RB· 2,5 -1,8 ·3,25

    2,5 RB= 5,85 /:2,5

    RB=2,34

    - RA· l - Q·1/2a=0

    -RA · 2,5 -1,8 · 0,75= 0

    - 2,5 RA= - 1,35 /:-2,5

    RA=0,54

     

    Mg(x)= RA·x

    Mg(0)=0,54x0

    Mg(0)=0,0 kNm

    Mg(1)= 0,54+1,8·1- ·12

    Mg(1)=2,34 -0,75

    Mg(1)=1,59

    Mg(2,5)=0,54+1,8·2,5- ·2,52

    Mg(2,5)=0,54+4,5 -3,125

    Mg(2,5)=1,915

    Mg(4)= 0,54+1,8·4- ·42

    Mg(4)=0,54+7,2-8

    Mg(2,6)=-0,26

     

     

     

    T=RA

    T(0)=0,54-1,2·0

    T(0)=0,54

    T(1)=0,54-1,5·1

    T(1)= - 0,96

    T(2,5)= 0,54-1,2·2,5

    T(2,5)=- 2,46

    T(4)=0,54-1,2·4

    T(4)=4,26

    post-12742-0-52297100-1390496999_thumb.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...