proti
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez proti
-
-
Witam,
Czeka mnie montaż innej skrzyni w samochodzie i chcę założyć od razu nowy filtr i zalać nowy olej.
Nowy oryginalny filtr to koszt ok. 140 zł, ale wyczytałem w internecie, że pasują także inne filtry w tym WIX 51365, a ten kosztuje już ok. 30 zł. Jedno co mnie niepokoi, to że producent na swojej stronie zaleca ten sam filtr do silnika i do skrzyni http://www.wixfilters.com/Lookup/Applications.aspx?Section=1
Wyczytałem na forum subaruoutback.org, że goście zakładają te filtry i dobrze się sprawują. Ale w innych postach piszą, że różnią się od oryginalnych konstrukcją.
Czy macie jakieś doświadczenie z zamiennikami filtra ATF?
PZDR!
-
Mój jest US 2003 w starej budzie.
Znalazłem takie info na http://www.tristatetuners.com/forum/showthread.php?t=18722
"Transmission identification codes start with a "T" and an example would be:
TY856WB1AA
"T" = transmission code
"Y" = that it is a manual awd gearbox
"85" = the transmission classification...in the case of manual gearboxes this number indicates the gear shaft spacing in millimeters. 6-speed transmissions use an 85mm shaft spacing while the current generation of 5-speed transmissions use a 75mm shaft spacing.
"6" = some reference to the transmission case. "6" is used for 6-speeds, "4" is used for 8-bolt 5-speeds, "2" for 4-bolt Impreza 5-speeds, "5" for Forester 8-bolt 5-speeds, "3" for 4-bolt Forester 5-speeds, and "7" for some Legacy turbo 8-bolt 5-speeds.
"W" = transmission specification. "W" is 6-speed, "V" is 5-speed, "Z" = AT with MPT, "Y" = AT with VTD, etc.
"B1AA" = indicates various details about the equipment such as center diff. type, front LSD, etc. and also about minor production changes."
Wynika z tego, że mam inne przełożenie niż znaleziona skrzynia i to jedyna różnica... "JEDYNA".
Znalazłem też takie info na temat przełożeń:
Legacy Brighton/L
MT=3.900
AT=4.111
Legacy GT/GT Limited
MT: 4.111
AT: 4:444
Outback/Outback SUS/Limited
MT: 4.111 (Note--MT only available on 4cyl models in USDM)
AT (4 cyl models) 4.444
AT (H6): 4.111
Małe pytanie: Co może grozić, jeżeli zamontuję skrzynię z przełożeniem 4.111, a poprzednia miała 4.444?
PZDR!
A i jeszcze jedna rzecz. Czy przełożenie 4.111 lub 4.444 "drzemie" w skrzyni, czy w przednim dyfrze? Czy jak kupię tę skrzynię z przełożeniem 4.111 a u mnie jest 4.444 i zostawię swoją skrzynię w samochodzie ale zmienię tylko przedni dyfer to będzie OK z moim starym tylnym dyfrem?
-
Witam,
Mam spory problem,padł mi przedni dyfer,ale dobrać pasujący używany graniczy z cudem. Regeneracja skrzyni I dyfra to ok. 4000zl wiec odpada niestety.
Znalazłem skrzynie używana ale nie caly kod się zgadza. Przeczytałem pól internetu I tysiąc tabelek ze skrzyniami,ale nie udało mi sie rozszyfrować czy będzie pasować. Może komuś sie uda... A na święta bez auta to mocna lipa.
Moja skrzynia to TZ1A4ZCEBA do kupienia mam TZ1A4ZFAAA pierwsze najważniejsze litery sie zgadzają ale wiem ze różnic może być 1000 I to małych a istotnych, chociażby aktywny lub nieaktywny dyfer...
Bede bardzo wdzieczny za pomoc!
Pzdr
-
Hej, dzięki za szybki odzew
Częstotliwość stukotu jest zależna o prędkości samochodu, im szybsza jazda, tym szybsze stukanie. Dziwne jest to, że jadąc ok. 50km/h jak zdejmę nogę z gazu, to jadąc siłą rozpędu, przestaje stukać i dopiero jak wytraci prędkość do ok. 10km/h to znów zaczyna ale ciszej. No chyba że dodam gazu, to znów głośno.
Może nie skrzynia... mam nadzieję. W lipcu oglądał ją specjalista od Subaru i powiedział że nie ma zastrzeżeń. To znaczy bardziej osłuchał, sprawdził poziomy itp.
-
Witam,
Szukałem ile się dało ale nie znalazłem...
Dzisiaj w drodze do pracy przy ruszaniu ze świateł nacisnąłem gaz coś stuknęło i od tego momentu pojawiło się stukanie/walenie w trakcie jazdy wyraźnie dochodzące od strony skrzyni. Przy czym auto jedzie bez problemu, skrzynia zmienia biegi i pracuje na wszystkich ustawieniach.
Stukanie ustaje na trochę przy zdjęciu nogi z gazu, ale pojawia się znów przy dodaniu.
Parę dni wcześniej też coś delikatnie terkotało, ale duuużo ciszej.
Mogę zaryzykować powrót do domu ok. 10km tym autem, czy lepiej od razu laweta i do warsztatu?
Może ktoś się spotkał z taką awarią i poradzi, czy oznacza to kaplicę dla skrzyni a dla mojego portfela pranie z wirowaniem...?
Pozdrawiam!
-
Witam wszystkich! Dołączam dość późno, bo po pół roku jazdy Subaru, ale niestety wiadomo, jak trwoga to do... forum
PZDR!
Szukam skrzyni AT 4EAT TZ1A4ZFABA lub usługa naprawy dyfra.
w Outback
Opublikowano
Mnie spotkała podobna historia w listopadzie 2012, wyciekł olej z dyfra i się cały posypał. Naprawa była nieopłacalna, szkoda bo skrzynia była w bardzo dobrym stanie. Udało mi się wyszukać używaną skrzynię za 1300 zł i do tej pory dział bez najmniejszego problemu, płynnie, cicho itp. Niestety ok. 2 miesiące szukałem tej skrzyni, żeby kod się zgadzał. Prawie doktoryzowałem się z czytania kodów. Stanęło na tym, że 1 literka się nie zgadzała z naklejki, ale tylko ta która odpowiadała za rocznik.
Z robocizną wyszła mnie wymiana 1800 zł, także dużo taniej niż naprawa dyfra, a starą skrzynię z zaznaczeniem że dyfer padł sprzedałem jeszcze za 500 zł.
Powodzenia w poszukiwaniach.