grafffik
-
Postów
56 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez grafffik
-
-
Sprawdz takze wysprzeglik i sprezynke. Moze sie zerwala. Wysprzeglik znajduje sie z gory prawej strony skrzyni biegow, patrzac frontem do maski.
____
wysłano z Nokia 5110
-
Boost, afr, egt, temp. oleju, cisnienie oleju. jak mi jakis brakuje daj znac
____
wysłano z Nokia 5110
-
Wymienialem skrzynie na TY752VBCAA, oraz dyfer od tej skrzyni. Otwieram dyfer, a tam elektroszpera...
____
wysłano z Nokia 5110
-
Mam u siebie kpl czerwonego pouliretanu w calym zawieszeniu i nie mam takich problemow. Moja sugestia to sprawdz mocowanie dyfra, 2 wzdlużne sruby, tamtejsze gumy lubią sie rwać oraz 8 srub przy laczeniu z walem 4 pionowe, laczone wzdluznie parami oraz 4 poziome.
____
wysłano z Nokia 5110
-
Stary. No powiem Ci ze rozwiazles moj problem. Wymienilem gume na silikon, skrecilem cybanty i jest baja :-) temat mozna zamknąć.
____
wysłano z Nokia 5110
-
W pływakub? Jesli wystepuje, bo nie piszesz jakie auto
____
wysłano z Nokia 5110
-
Dedykowane denso, podmienilem tez na bosha i ngk ( bo z tego rocznika akurat sam wsrod znajomych nie jestem) i efekty bez zmian. Podmienialem tez moje swiece, przewody, przeplywke do drugiego subka i chodzilo wszysto ok. Takze to wykreslam z miejsca
Czeski film normalnie
____
wysłano z Nokia 5110
-
W tym linku pisze dokladnie to samo.Wina tak przepalonych swiec jest zbyt bogata mieszanka. Oczywiscie wczesniej bylo oki.
Ma ktos jakis pomysl ?
____
wysłano z Nokia 5110
-
Ze jest zdecydowanie za bogata mieszanka.
____
wysłano z Nokia 5110
-
Sprawdzilem filtr i pompe, ale swiece wskazuja swoje
____
wysłano z Nokia 5110
-
Sprawa wyglada następująco. Subek powyżej 3500rpm dławi sie przy przyspieszaniu. Cos na wzor odcinki ale obroty powoli idą dalej. Sprawdziłem swiece, przewody wymienilem na nowe, podmienilem tez z innego subka - to samo. Podmienilem przeplywke, sonde lambda - dalej bez zmian. Diagnostyka nie pokazuje zadnych błędów. Komp resetowany, przepustnica czysta.
Na biegu jałowym zamyka obrotomierz bez problemu. Problem pojawia sie dopiero przy jezdzie na biegu.
Turbo takze pompuje na seryjną wartosc.
Jakis pomysł?
____
wysłano z Nokia 5110
-
Sprawdzcie bledy przed odpieciem klem.. po wylaczeniu silnika..
____
wysłano z Nokia 5110
-
A ja wiem kto wyrwał kostke
____
wysłano z Nokia 5110
-
Aaaa. Upsik. No nie skojarzyłem.
____
wysłano z Nokia 5110
-
obstawiam zapowietrzenie. często maglownica w przekładni czyli ten długi trzpień zębaty ma takie wżery i wzdłużne rysy (mikro rowki) i to jest generalnie powodem że ciśnienie wywalał pomału płyn i jakoś tam zapowietrza. przy regeneracji szlifowana jest powierzchnia tego trzpienia i usuwane są te rysy.
-
przypływka, ew. podciśnienie idące w stronę serwa.
samodiagnostyka prawdę Ci powie.
-
ściągnił koło, wrzuć na luz i będziesz wiedział. słychać jakby przegub, ale może być np łożysko ;]
-
wkładasz większy IC po prostu. Z tego co pamiętam od WRX'a newage pasuje bez przerobienia gumy. należy tylko dorobić boczne mocowania IC - bo od WRX jest dłuższy. możesz także zamontować IC od STi newage, zakładasz starą gumę - ale wejście od turbiny będziesz musiał przedłużyć. Ja rozwiązałem ten problem w ten sposób że na fabryczną gumę od IC, włożyłem do środka tuleje dystansową (dostaniesz na fmic.pl -wymiar gumy (wewnętrzny) musisz sobie zmierzyć suwmiarką, bo w tym momencie nie mam tego w pamięci. i na ten wymiar tulei dobierz sobie łącznik silikonowy o średnicy mniej więcej ok 8mm większy niż średnica tulei.Przy tym IC nie będzie Ci także pasować fabryczny westgate(w sumie przy WRXie nie spradzałem bo od razu był BOV montowany),a jeżeli skusisz się na jakiegoś BOV'a, możesz mieć problem z flanszą, która będzie wadzić np. o cewkę zapłonową - także dobrze się dopytaj o wymiary ;] w properfect jest zestaw dedykowany do subków i pasuje praktycznie idealnie do IC. Możesz mieć także problem z rozpórką - u mnie przy IC z STi po prostu już się nie mieści :Du mnie ten zabieg wygląda w klasyku tak
.
ps. chyba że masz IC pod kątem - wtedy trochę więcej kombinatoryki
ale wszystko da rade. najlepiej zdjąć, przypasować drugi, wymierzyć i będziesz widział co i jak. -
Będziemy. Nr startowe 01 i 02
____
wysłano z Nokia 5110
-
To mieliscie niespodzianke :+) sory za zakuzenie ale testowalem czy wydech sie nie urwie bo byl swierzo spawany
-
Pozdrawiam chlopakow ze srebrnego bloba spoktkanych na wesoloskich szutrach.
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
-
ostatnimi czasy ludzie sie na mnie dziwnie paczą jak mrugam alfą na subaraki i macham jak szalony, wobec czego wrzucam zdjęcie dupowozu..
-
ściągnełem stary downpipe i przymierzyłem nowy
przymierzyłem większy IC.
przeciągnełem wiązki pod zegary z komory do środka + mały test zasilania
kupiłem kwasówkę.
i uruchomiłem TIGa
-
0.8 bara przy serii.
Wyslane z Samsung Galaxy S IV za pomocą Tapatalk2
Zapadniety pedal sprzegla. PILNE
w Legacy
Opublikowano
wygląda mniej więcej tak. sprężyna znajduje się pomiędzy łapą łożyska sprzęgła a wysprzęglikiem. jak to turbo, to szukaj pod IC z prawej strony