shake
-
Postów
74 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez shake
-
-
Czyściłem tym http://allegro.pl/preparat-do-czyszczenia-przepustnicy-zaworow-clean-i5456278803.html uszczelki nie wymieniałem, wszystko wyglądało ok
-
Czyli pozostaje wierzyć że trafię na dobrą używkę
-
I tak też chyba uczynię, zobaczymy co się będzie działo
O ile dostanę jakiś dobry silniczek. Ciekawe ile to ustrojstwo w aso może kosztować -
No właśnie wychodzi na to że stary czujnik był dobry, problem leży gdzieś indziej... obstawiam silniczek krokowy ale nie wiem jak go sprawdzić a nie mam skąd wziąć na podmiankę
-
A więc pacjent Impreza 2.0 GX 125KM. zapala się check przy hamowaniu silnikiem kilka km i gaśnie po którymś tam odpaleniu auta po czym znów po kilku, kilkudziesięciu kilometrach się zapala, towarzyszy temu chwilowy spadek obrotów praktycznie do granicy zgaśniecia silnika (ale nie gaśnie) Podpięcie do kompa i wywala błąd p1507.
Szperam po necie i niby czujnik biegu jałowego, kupuje nowy, wymieniam i zero rezultatu... Myję silniczek krokowy check od razu gaśnie - myślę sukces
niestety kilka km i znów check i to samo więc myję przepustnicę check gaśnie na odpalonym aucie i znów podjarany jade na jazde próbną, kilka kilometrów i znów zapala się check, żeby było śmieszniej tym razem obroty podnoszą się do 2000 i powoli spadają. Ktoś ma jakis pomysł? Bo nie chcę wymienić połowy auta -
Pozdrawiam kierowników srebrnego buga kombi (kątem oka widziałem że była kiwka) i czerwonego Gt-ka spotkanych na "1" w sobotę
-
No nie, bo jeszcze nie udało mi sie dodzwonić i nawet zapytać kiedy, co jak i gdzie wysłać
-
No wiesz oszukał nie oszukał ale 3 tygodnie bez auta to jak 3 tygodnie bez ręki albo nogi tym bardziej jeśli robię rocznie 40tyś, popróbuję jeszcze i zaproponuję żeby wysłał mi zregenerowaną wiskozę za kaucją którą mi zwróci kiedy wyślę swoją zatartą, myślę że układ uczciwy i jeśli ma na stanie gotową zregenerowaną to nic na interesie nie straci a ja nie będe uziemiony bez auta,jeśli sie nie zgodzi będe musiał kupić nową bo do pracy jeździć jakoś muszę a moja już na wykończeniu
-
Nowe znalazłem za 1990zł różnica spora pomiędzy regeneracją, niestety pan z linku na pierwszej stronie nadal nie odbiera pomino tego że próbuję o różnych porach, widocznie mam pecha
-
Ja próbuję się do tego pana juz od miesiąca dodzwonić i jak dotąd bez skutku, chyba kupię nowe wisko bo nie moge sobie pozwolic na to zeby być tydzień, dwa czy miesiąc bez auta
-
Tak cały komplet tarcza+docisk+łożysko. Muszę poszukac jakiegoś ogarnietego mechanika bo warsztaty w których byłem w subaru wymieniają jedynie klocki hamulcowe
-
Podepnę się pod temat zeby nie zakładac nowego. Pacjent to Impreza 2.0 GX 125KM 2001r. przebieg 214 tyś. Od jakiegoś czasu przy ruszaniu niezależnie czy auto zimne czy już rozgrzane drgania przy ruszaniu zarówno w przód jak i w tył i na prostych kołach i na skręconych, dojazd do np. ronda, sprzęgło i redukcja i znów drgania początkowo myślałem że to sprzęgło bo już się kończyło ale po wymianie to samo... czytałem duzo na temat wiskozy ale jakoś pewności nie mam że to z jej powodu bo wszyscy piszą że wiskoza daje o sobie znac jak sie rozgrzeje i na skręconych kołach.. stąd więc moje pytanie czy ktoś miał podobnie i czy to faktycznie wiskoza czy szukac innej przyczyny
-
Świetnie wygląda, widac że usiadł dużo bardziej niż mój na vogtlandach
Zimówki mam 195/60r15, zgodnie z tym co podaje pismo 
Na lato kupiłem 215/40r18 żeby zachowac jak najbardziej zbliżoną średnicę koła ale juz żałuję że nie kupiłem 215/45....Tutaj fotka Buga na vogtlandach i kołach 215/40r18
-
Z okazji prostowania letnich 18" załozyłem zimówki to i zrobiłem zaległą fotkę dla porównania jak było przed i jak jest po założeniu springów Vogtland
przed
po
-
Szczerze powiem, nie próbowałem bo nie miałem takiej potrzeby ale myślę że powinno się dac to zrobic
-
Również zasięgnąłem informacji u miejscowego speca od elektroniki i powiedział mi dokładnie to samo co Tobie, skoro obaj byli zgodni zabrałem się do pracy, poniżej fotka jak to połączyłem może komuś się przyda
Wszystko działa jak należy(mam nadzieję że nigdy nie będzie mi dane przekonac się o sprawnosci airbag-a), błędów żadnych nie wywala(przynajmniej na razie), oczywiście całośc operacji wykonujemy na odłączonych klemach akumulatora.
i gotowe
-
No i kupiłem kierownicę z WRX-a 06r.
podobnie jak w mojej starej kierownicy 2 piny do podłączenia tyle że kostka inna, można wyjąc to czarne ustrojstwo (prawdopodobnie jakaś zworka która zwiera piny po wyjęciu wtyczki) i wtedy już jest praktycznie tak jak u mnie w starej kierownicy i wtyczka z Buga pasuje, jest tylko jedno ale.. z Buga piny są ułożone pionowo a w kierownicy z Hawka poziomo, rozstaw pinów ten sam. Tak więc mam 50% szans na poprawne połączenie, ktoś wie czym skutkuje błędne połączenie (w sensie zamiana przewodów)? Póki co wolałem nie próbowac metodą prób i błędów gdyż nie znam się na poduszkach i pirotechnice a chciałbym jeszcze troszkę pożyc i nacieszyc się nie wywoloną poducha w nowej kierownicy. Mozektoś wie jak to ma byc połaczone albo jak to sprawdzic?
poniżej kierownica z Hawka
a tutaj z Buga
Podłączenie w Bugu, airbag na fotce jest "do góry nogami"
-
Przyłaczę się do pytania
chcę też zmienic na taką w swoim wolnym ssaku, bo w wolnych jest tragiczna z tworzywa.. Wie ktoś , orientuje się? -
Wygląda naprawdę świetnie
-
Ustawiona zbieżnośc po wymianie sprężyn
-
17 minimum, o 15 nawet nie myśl niewiele zmieni, mam na zimę i też jest strasznie mała.. co do koloru pamietaj że czarny optycznie felgę jeszcze pomniejszy
-
Jeśli skrzydło to Sti albo wcale, do wolnego ssaka byłoby przerostem formy nad treścią więc dupka pozostaje goła
Jedyne co będzie to nakładki na progi i chlapacze rally armor ale to po odebraniu auta od lakiernika do którego Imprezka wędruje po weekendzie majowym -
Zamontowałem springi Vogtland
-
Umyte, czyli jutro pada deszcz
Check Engine kod błędu p1507
w Impreza
Opublikowano
Info dla potomnych, pomogło przeczyszczenie zaworka za przepustnicą, widocznie nie domykał do końca. U mnie pomogło może i komuś w przyszłości tak się zdarzy więc ma kolejną opcję do sprawdzenia. Dziękuję za zainteresowanie tematem, każda wskazówka cenna.