Skocz do zawartości

Krzysztof0430

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    426

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Krzysztof0430

    [Katowice] Śląskie spotkania

    w Spotkania Forumowe

    Opublikowano

     

     

    Suszec wiem gdzie jest nawet pare razy bylem ,natomiast placu nie znam ale to mala miejscowosc wiec spoko sie znajdzie :)

    Placyk fajny ale jakoś na googlowej mapie nie potrafię go namierzyć :(

     

    Wujek googl wiele dobrych miejsc omija, wiec spoko mozna tam podjechac i na miejscu zapytac miejscowych gdzie co i jak,lub ustawic sie z Krzyskiem ;)

     

    ja bez problemu namierzyłem placyk :D https://maps.google.pl/maps?q=Baranowicka,+Suszec&ll=50.021335,18.778692&spn=0.004942,0.011362&hnear=Baranowicka,+Suszec&t=h&z=17&output=classic&dg=oo

     

    Jak będziecie w okolicy to dajcie znać.  :P

    Polski Fiat 126 BIS by Krzysztof0430

    w Off Topic

    Opublikowano

     

     

    Mam podobnego BISa, tylko w stanie oryginalnym
    na co czekasz? Załóż temat  ;)

     

     

     

    swoją drogą to magistrala olejowa jest kompatybilna?  
     wszystko pasuje w 100%

     

     

     

    zastanawiam się, co chciałeś osiągnąć zakładając termostat w miejscu, gdzie montowany jest czujnik temp. cieczy chłodzącej? Termostat powinien być przy pompie wody....
    w razie usterki związanej z samoczynnym zapowietrzaniem się układu (np. UPG) to z tym termostatem układ sam się odpowietrza a oryginalny termostat będzie wisiał w powietrzu i się zamyka. Mały obieg cieczy zawiera mniej płynu do podgrzania i szybciej się nagrzeje do temperatury roboczej. Z tym termostatem obserwując wskaźnik temp. cieczy prędzej się otwiera duży obieg cieczy niż z termostatem w oryginalnym miejscu.

     

     

     

    Inna sprawa... założyłeś silnik od CC 700?
    jeszcze nie założyłem silnika z CC700

     

     

     

    jak rozwiązałeś problem odwrócenia obrotów silnika?
    obracamy korby o 180 stopni i zakładamy wałek rozrządu z BISa. Największy problem to przy jakim kole pasowym zostać.

     

    Przy chęci zachowania koła pasowego z BISa trzeba stoczyć czop wału korbowego o 10 mm od strony rozrządu. Natomiast chcąc zachować koło pasowe z CC700 trzeba od nowa rzeźbić łapę silnika i przy rzeźbieniu nowej łapy będzie bardzo ciasno obok koła pasowego z CC700 i trzeba całkowicie zrezygnować z aparatu zapłonowego i zębatki do napędzania aparatu na wałku poprzez jej obcięcie. Trzeba też odpowiednio na spawać wypustki do nanoplexa dla silnika prawo obrotowego.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...