Skocz do zawartości

JULI

Użytkownik
  • Postów

    386
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez JULI

  1. A ja byłem dzisiaj świadkiem kopania ale troche innego rodzaju. A było to tak.

    Stoję sobie na przystanku na żeraniu i patrze na jadące auta. Wypatrzymałem w oddali zbliżającego się srebrnego forysia wolnego ssaka na blachach NO .... jadącego środkowym pasem. Prawym pasem jedzie stara TATRA i jej kierownik dostrzega że konczy mu sie pas, wiec zaczyna zjezdzac sobie jak gdyby nigdy nic na środkowy pas (bez kierunkowskaza), a Forys jest na rowni z nim. Widze przerazenia kierownika leśnika, ktory zaczyna zjezdzac na lewy pas a tam inne auto. Kierownik forysia zaczyna trąbic, ale to nic nie daje. Wiec dał w palnik, i wyszedl przed nich. Tatra wciska sie za forysia.

    Wlasciciel subaraka nie byl dluzny i w tym momencie daj po breakach. Tatra ledwo wychamowala, doslownie na centymetry; a za nia jakis TIR i "L". Pozniej juz kierowca Tatry trzymal sie na dobre 200 metrow za Forysiem.

    A ja stałem jak głupi na przystanku z dziewczyną i biłem brawo. Ludzie sie na mnie dziwnie patrzyli ale bylo mi wszystko jedno.

     

    Nie lubie takich balwanow co nie patrza a jezdza.

    Tez bym sie na ciebie dziwnie patrzyl, jak by ktos bil brawo na przystanku. :grin:

  2. Witam serdecznie w tym watku.

    Jezdze autem WRX MY 06 normalnie. Nie upalam wogle. Raz w tygodniu jade w trase 100km do Szczecina i jak ktos sie znajdzie to sie poscigam i to wszystko.

    Wkrotce planuje wymiane klockow z przodu.

    Mam pare pytan.:

    1. Wedlug waszych opini najlepsze rozwiazanie dla mnie to : zestaw ( DS2500 + Brembo Sport hartowane w oleju gladkie), i przewody w stalowym oplocie .

    No ale tarcze mam dobre. Wiec czy moge do seryjnych tarcz zalozyc klocki DS2500 a potem jak sie tarcze zuzyja to wymienie na Brembo Sport.??

    2. Co polecacie na tyl jesli chodzi o klocki i tarcze.??

    3. Czy tez zestaw DS2500 + Brembo Sport bedzie np. jak to pisaliscie o innych piszczal lub pylil , czy iskry szly.??

    4. W przyszlym roku planuje wymienic wydech i remap zrobic. Moze to istotne info.

     

    Z gory dzieki za info . Szczegolnie prosze o podpowiedz : Ferodo , Carfit , Mati , Azrael lub innych ktorzy sie znaja dobrze. Dzieki. :?:

     

    :?: :wink:

  3. Mam nadzieje ze ja spotkam. :wink:

    No ciekaw jestem takiego porównania... ale obawiam się, że przy w.w prędkości nadal możesz mieć kłopocik z 530d (ja również :wink:)

     

    No wlasnie powiem ci ze jestem ciekaw. Bo z Audi 3.0 Diesel plus Chiptuning dalem RADE. Ciekawe jak bedzie z BMW.

     

    [ Dodano: Sob Paź 25, 2008 10:27 am ]

    JULI, ja tam się nie przejmuję :wink: Następne afto będzie takie, że będę kilował wszystko co popadnie :twisted:

    ::SILNIK

    Szesnastocylindrowy, benzynowy, w układzie W

    4 zawory na cylinder, zmienne fazy rozrządu,

    2×2 DOHC, 4 turbosprężarki,

    umieszczony wzdłużnie centralnie

    Pojemność - 7993 ccm

    Moc maksymalna - 1001 KM przy 6000 obr./min

    Moment maks. - 1250 Nm przy 2200-5500 obr./min

    PRZENIESIENIE NAPĘDU

    Skrzynia biegów - 7-stopniowa DTC (podwójne sprzęgło)

    Napęd - na cztery koła

    ZAWIESZENIE

    Zawieszenie niezależne

    Hamulce - tarczowe wentylowane

    Opony przód - 245-690 R 520 A

    Opony tył - 365-710 R 540 A

    WYMIARY I MASY

    Długość×szerokość×wysokość- 4466×1998×1206mm

    Rozstaw osi - 2700 mm

    OSIĄGI

    Przyspieszenie 0-300 km/h - poniżej 14 s

    Prędkość maksymalna - 406 km/h

     

    kto zgadnie co to ????????? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

  4. Myślałem, że to wątek o tym kto od kogo dostał :oops:

    Nie wiedziałem, że pisać wolno od 200koniów :mrgreen:

    A tu mi nawet swoji kila moralnego wbijają :cry:

    :

    Spoko ja tez mialem przez rok RX 2005 160 KM i nie bylo tal zle czesto dawala radeaz jak mnie objechala BMW 530d. Ale mialem cisnienie ja tam pedal do konca na trasie do Szczecina 170km/h a tu wruuuuu , siedzaiala , dojechala i pojechala a ja na to see you soon!!!! :evil: Mam nadzieje ze ja spotkam. :wink:

  5. JULI: proponuję głośniejszy wydech :mrgreen: Poważnie. Z własnego doświadczenia wiem, że ciągłe przysłuchiwanie i nasłuchiwanie różnych dźwięków w aucie prowadzi na dłuższą metę do psychozy :mrgreen: U mnie ten problem w znacznym stopniu rozwiązało 100dB spod tylnego zderzaka :twisted:

    Pozdrawiam,Karol

     

    Wiem wiem juz niedlugo cos zaloze ale jeszcze troche musze poczekac. :wink:

  6. Brzoza-RageRace moj kumpel mial to samo tylko zdecydowanie szybciej to uslyszal , bo chlopak sie troche zna na samochodach i od razu wiedzial ze cos nie tak. Kosztowalo go to 7000zl. A potem sie okazalo ze mu zle zrobili nie mial juz kasy na nowa naprawe bo z tamta nic nie zdzialal nie mogl udowodnic ze zle zrobili " dluga historia" ( na zimno dalej cos stukalo )i w sumie auto stalo 1,5 roku i sprzedal. NMieciekawe zakonczenie. No ale czasem tak bywa. Zycze ci zebysnie mial zadnych problemow. :wink:

     

     

    Brzoza-RageRace - współczuje i mam nadzieje, że "dużej chmury będzie mały deszcz"

    Ale - tak czytam ten wątek i powoli zaczynam się martwić o swój samochód.

    To moje pierwsze Subaru i zacząłem się teraz zastanawiać czy dźwięk jaki słyszę podczas przyspieszania (początkowa faza) to urok tego samochodu czy zapowiedź klęski.

    Dźwiek ma postać takiego ni to szelestu ni to tarcia. Jak samochód nabierze obrotów to cichnie.

    Jeśłi to lamerskie pytanie to przepraszam, ale jakoś tak zacząłem się tym teraz martiwić :roll:

    P.S Mam nadzieje, że podłączenie się pod temat nie stanowi dla nikogo problemu ;)

     

    Siema ja mam to samo : jak przyspieszam to na malych obrotach slysze takie szeleszczenie a potem jak nabierze obrotow jest wszystko ok. Bylem z tym w salonie , przejechalem sie z mechanikiem i on powiedzial ze wszystko jest ok ze to wiatrak od Turbiny. Nie wiem czy to mozliwe , nie wiem czy zetelnie do tego podszedl i czy ma dostateczna wiedze i czy to dobrze ocenil . ?? Ale dzwiek sie nie powieksza nie narazie sie nie dzieje . Oby nie zapeszyc twu.

  7. JULI, my w W4 TURBO się bujaliśmy z za wysokimi fotelami 2 lata po czym skończyło się na fotelach od GTeka. Jakbym miał sugerować to poszukaj od 99/00, my wpadliśmy na 98 i one są IMO ciut gorsze.

     

    A czy dobrze slyszalem ze jest maly problem z ustawieniem odpowiedniego kata. Ze jest lekko pochylone i nie mozna go dobrze wyprostowac. ??

     

    [ Dodano: Pią Paź 24, 2008 9:40 am ]

    Carfit slyszalem ze ty tez masz zmieniony fotel w takiej wersji Subaru jak ja??

    Tak mam, mam mocowania dedykowane SPARCO , do tego szyny przesówne ( bo chciałem miec regulację ) i fotel kubełkowy i tyle.

    Mocowania dadykowane , nie pasuja idealnie to fakt, trzeba puknąć młotkiem w środkowy tunel :roll:

     

    No dobra , a cos wiecej ? Np. model , jakas strona internetowa , cena , kto ci to robil , gdzie to mozna zrobic.??

  8. zamontuj fotel od GTka - wygodniejszy, lepszy i duzo nizej bedziesz siedzial - MaciekSubru ma tak u siebie w STi 05

     

    Dzieki bardzo a jest jeszcze jakas inna mozliwosc?? Bo chyba nie tak prosto dorwac siedzenia od GT.??

     

    [ Dodano: Pią Paź 24, 2008 7:21 am ]

    Odkręć oryginalne szny od fotela i przykręć do kubła, będzie duzo prościej.

     

    Azrael , Mati a wy mozecie tez cos podpowiedziec.??

    Carfit slyszalem ze ty tez masz zmieniony fotel w takiej wersji Subaru jak ja??

  9. Sluchajcie mam mega problem. Prosze o porade. Mam 196cm wzrostu . Jak mam ustawione siedzenie tak jak trzeba do wlosami dotykam podbitki, a jest juz opuszczone na sam dol. Jest to bardzo niekomfortowe uczucie. Moja prosba jak moge to przerobic zeby siedziec nizej. W gre wchodza rozne opcje , wymiana fotela , wymiana szyn i inne opcje ktorych nie znam. Bardzo prosze fachowcow o pomoc!!!!!!!!?????????

  10. W polsce raczej nie ma , bo dzwonilem po paru firmach i nie mieli. Za granica np. w Angli maja tylko ze RHD kiera po drugiej stronie. Na 2 stronie w tym temacie JED wkleil fote jak to wyglada. Wiec nie wiem czy gdzies taki oryginalny dorwiesz. Nie wiem moze jakis odlew na zamowienie w firmie tuningowej. Sprobuj jeszcze w ta strone jak ci bardzo zalezy. :wink:

     

    [ Dodano: Sro Paź 22, 2008 6:49 am ]

    ...żeby nie tworzyć nowego wątku:

     

    moge włożyć tylko jeden zegar "olejowy", i tutaj pytanie: temp czy ciś ?

     

    pozdrawiam,

     

    Piotr

     

    TEMP.

  11. Mam pytanie , czy są jakieś daszki które zmieszczą 4 zegary defi . Jest teraz w dobrej cenie zestaw 4 zegary + centralka i tak sie zastanawiam czy nie wziąć 4 szt ale jak ja je zamontuję na środku.

     

    Tez swego czasu szukalem daszek na 4 i nie znalazlem wedlug mnie nie ma takiej mozliwosci!!

    Musisz czwarty zamontowac albo w slupku albo kolo kirownicy.?? :roll: :wink:

  12. Od samego startu ja bylem lepszy o dlugosc samochodu i tak to sie utrzymało do konca.

    No to być może tylko dobrym startem wygrałeś :mrgreen:

    Byc moze ale bylem pewien ze jak minie na zegarach 160km/h to zobacze powoli wyprzedzajacego mnie A4 , atu sie okazalo ze on zostal tam gdzie mial byc czyli : z tyły. :grin:

     

    [ Dodano: Sob Paź 18, 2008 6:56 am ]

    roznice koni

    To czym w końcu się ścigaliście? :mrgreen:

    A tak na poważnie to szacun ;) Konie nie takie straszne, gorzej z tymi niutonami ;)

     

    No to fakt.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...