Skocz do zawartości

Misiek_Jr

Użytkownik
  • Postów

    596
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Misiek_Jr

  1. Witam,

     

    czy ktoś może mi powiedzieć czy centralną podporę wału w SVX'ie można zamontować z innego modelu subaru?

    http://opposedforces.com/parts/svx/en_c12/type_1/train/propeller_shaft/

     

    Moja jest już mocno nadwyrężona i wybita i nadaje się do wymiany.

    Oczywiście mógłbym ją wyciągnąć i dać do zrobienia specom od elementów gumowych, ale wiąże się to z postojem auta.

     

    Ew. czy taka modyfikacja by się sprawdziła?

    http://www.topendpower.pl/p/pl/ts-su-dsb/tuleje+podpory+wa%C5%82u+subaru+impreza+wrxsti.html

     

    Pozdrawiam

  2. ja mam zmieniarke nieuzywana i radio, ale zmieniarka dziala kiepsko, tzn. czyta tylko oryginalne plyty, i tylko na rownej powierzchni:P bo na dziurach to juz nic nie czyta:P tzn. taki byl jej stan 3lata temu zanim ja wywalilem z auta :P

  3. Witam wszystkich jestem tu pierwszy raz, ale chyba nie ostatni...

    Nawiązując do tematu od pół roku szukałem svx-a ponieważ mam zamiar włożyć silnik do vw t3

    jakiś czas temu na portalu tablica pojawił się svx biała perła cenił 9000pln napisałem że moge zapłacić 7000 a on odpisał że zaprasza na oględziny więc odpuściłem bo sobie pomyślałem że niezła lipa. kilka dni temu pojawił się bordowy rejestracja WR, dobra cena więc się skusiłem i pojechałem 330km. Panowie myślałem że rozszarpie tego faceta zapewniał mnie że stan jest ok a ok to chyba tylko kluczyk był czułem się jak bym wsiadł do fiata 125p, odkopałem telefon do faceta z tym perłowym, w sumie nie daleko bo 160 km ale byłem juz zdesperowany. Na miejscy miłe zaskoczenie przejechane 260000km ale stan super trzy punkty rdzy silnik zegarek skrzynia biegów malina a mi o napęd głównie chodziło. resztę części mi nie potrzebne więc jeżeli szukacie czegoś do svx mogę pomóc

     

    a ja uwazam, ze pomysl jest bardzo ciekawy. Bardzo popularny w Stanach, gdzie jest cale mnostwo tak przerobionych VW.

    O ile z zewnatrz auto pozostanie seryjne, to bedzie bardzo fajny silent killer.

     

    deber daj jakis kontakt to moze pokradne Ci troche gratow ;)

     

    -- 23 mar 2012, o 19:59 --

     

    pierwszy raz na allegro: http://otomoto.pl/subaru-svx-C23479277.html

  4. na cardomain czy tez na youtubie jest cale mnostwo uturbionych svx'ów, takze temat jedt dosc popularny i niezaskomplikowany.

     

    pierwszy lepszy ogarniety w garazu:

     

    bez zmiany skrzyni na manulna (przynajmniej z wrxa) nie ma co podchodzic. Oczywiscie idealna bylaby skrzynia z sti ale koszta znaczaco wzrastaja.

     

    ciekawa opcja jest kompresor:

    http://i65.photobucket.com/albums/h225/ ... CF0341.jpg

    http://i65.photobucket.com/albums/h225/ ... CF0344.jpg

    http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak ... 2968_n.jpg

    http://i7.photobucket.com/albums/y285/M ... SC-002.jpg

     

    aczkolwiek jeszcze nie znalazlem jaki idelnie by sie nadawal oraz kto by dobrze przerobil kolektor dolotowy.

     

    Zarowno z turbo jak i kompresorem sa to znaczace koszta, a wczesniej wypadaloby tez przywrocic silnik do idelanego stanu.

    Ja wlasnie jestem po generalce silnika-panewki, pierscienie, wszystkie uszczelki, swiece itd.

    Po dotarciu silnika na automacie przymierzam sie do zmiany skrzynii oraz calego uklady napedowego na 5mt z wrxa.

    Nastepnie wydech, zawias, rozporki, hamulce, i potem jak bedzie $ to bedziemy sie bawic w moc.

     

    Pozdrawiam

  5. Minął rok a ja wciąż myślę o SVX i wciąż nie ma go w moim garażu. Na allegro cały czas te same egzemplarze, najbardziej z nich wszystkich czuję tego białego. Nie dzwoniłem do kolesia jeszcze. MAm pytanie w związku z tym że wisi od dobrych 10 miesięcy czy ktoś już go oglądał?

    Daje link:

    http://otomoto.pl/subaru-svx-C19123371.html

    youtube.com/watch?v=ST3Wsz6sBCE

     

    Misiek_Jr napisał ze należy wystrzegać się SVX ow które wiszą na allegro dłuższy czas ten wisi już trochę. Wiem że to nie jest regułą ale to zdanie do mnie trafiło i je zapamiętałem...

     

    To auto to jest tragedia, inny forumowicz mnie kiedys pytal o pomoc z tym autem, byl je nawet ogladac i tak mi odpisal:

     

    Dzięki za odpowiedź. Byłem obejrzeć to autko. Chyba opiszę to na forum, bo jest co opisywać. Krótko mówiąc - samochód to złom, a właściciel to kłamca. Jechałem na darmo 370km. A film i zdjęcia przedstawiają jego stan chyba sprzed paru lat. Jakby mieć z 30tys na koncie to można się nim zająć. Jedynie silnik w porządku, nawet wnętrze jest zniszczone bardziej niż na zdjęciach. Porażka po prostu.

     

    -auto kołysze się jak średniowieczny statek

    -zawias skrzypi jak szalony bez przerwy

    -z dwóch stron pasy od prowadnic na szybach

    -czołowa szyba pęknięta na 3cm

    -wgniecenie 20 cm za drzwiami pasażera

    -3 wgniecenia od uderzeń na dachu, dość głębokie

    -auto malowane na szybko, widać ślady od taśmy

    -podczas przyspieszenia odczuwalne wibracje

    -drżenie na kierownicy podczas jazdy

    -tarcze do wymiany bo ich nie ma

    -opony popękane na bokach ze starości praktycznie bez bieżnika

    -blacharka i lakier w stanie... podeszłym - na drzwiach kierowcy wystaje spod ozdobnej listwy z tworzywa rdza, auto poobijane i wszystko zapaćkane białą farbą

    -na silniku za alternatorem wyciek spod jakiegoś czujnika, ew. rozlane przy dolewce płynu do wspomagania

    spód cały zardzewiały

    -wnętrze... w gorszym stanie niż na zdjęciach

    -felgi już się utleniają

    -po jakimś czasie lekkie puknięcia przy załączaniu biegów i lock-upa (ktoś mógłby tego nie usłyszeć)

     

    Nie spodziewałem się cudów, ale twierdził, że o autko dba i olej w skrzyni wymienia co 5tys km.

     

    Sprzedawca to ściemniacz, dla niego auto jak na swój wiek jest w stanie idealnym, ślady po taśmie to brud. Przyjechał autem takim brudnym jakby stało rok pod chmurką, nie przetarł szyby wycieraczkami, by ukryć pęknięcie, otwarł szyberdach by na dachu nie rzucały się na płaskiej powierzchni wgniotki.

     

    Przez telefon - mówił że jest JEDNA rysa na zderzaku i w samochodzie nie ma NIC do zrobienia. Zabić to mało. :/

     

     

    Pozdrowionka

     

    Rafał

     

     

    Takze odradzam :/ polecam wpisywac codziennie svx na allegro i czekac az wyskoczy cos nowego ;)

    Ja tak robie od 3lat, i widze, ktore auta znikaja po kilku dniach, a ktore wisza po kilkanascie miesiecy ;)

     

    -- 15 lut 2012, o 22:47 --

     

    najmlodsze stazem na allegro jest to: http://otomoto.pl/subaru-svx-C22385714.html

    tyle, ze ameryka, ale np. kierunkowskazy sa juz europejskie. Takze wymaga ofc sprawdzenia ;)

  6. T8LEK cała biel jest nówka sztuka 8)

     

    -- 26 lip 2010, o 18:43 --

     

    Mikad aa zapomniałem, postaram się szybko coś nagrać i wrzucić :wink:

     

    -- 24 lut 2011, o 16:57 --

     

    Rozpocząłem od dawna planowany i zapowiadany remont svx'a ;)

    Silnik wyjęty, i codziennie coraz bardziej go rozbieram.

    O ile nie będzie przykrych niespodzianek w silniku, to już niedługo pojawi się również cały układ napędowy z wrx'a - oczywiście manualne 5 ;)

     

    45735789.th.jpg

    12570255.th.jpg

    65076178.th.jpg

    20211708.th.jpg

    76178352.th.jpg

    10935402.th.jpg

    66834287.th.jpg

    50708845.th.jpg

    091qs.th.jpg

    092bp.th.jpg

    093gy.th.jpg

  7. ja juz cale mnostwo razy opisywalem czego szukac w svx, w moich postach albo PW poszukam to sie podziele.

    inne ew. pytania prosze zadawac to postaram sie odpowiedziec ;)

     

    -- 13 sty 2011, o 01:16 --

     

    znalazlem swoje wypociny.

    najpierw pytanie od innego forumowicza:

    Witam.

    Nadchodzi powoli ten czas, zaczynam dojrzewać do SVX.

    ///......bez zwiazku z tematem......////

    To tak tyle na początek a tak do rzeczy z tego co poczytałem to doktoryzowałeś się z tematu SVX.

     

    Mam kilka pytań:

    1. Na co głównie zwracać uwagę

    2. W jakie roczniki celować?

    2.1. silnik 230

    2.2. silnik 220

    2.3. jak wyglądała rocznikowo sprawa skrzyni

    3. Co się głównie lubi sypać

    4. jakieś własne uwagi

    5. Czy części z początkowych lat pasują do końcówki produkcji

    6. jak z dostępnością części w serwisię są dostępne w Europie czy trzeba ściągać z Japoni.

     

    Zdaje sobie sprawę że to jest auto dla konesera i też tak ma być traktowane SVX, nie planuję żadnego tuningu (na typowe przejażdżki)

    Biorę pod uwagę możliwość zakupu 2 egzemplarza jako dawcy liczę się z tym rozwiązaniem.

     

    Pozdrawiam

     

    moja odpowiedz:

    ale do meritum czyli do svx'a. Najpierw odpowiem na Twoje wypunktowane pytania:

    1.

    Pomijając takie rzeczy jak przy każdym aucie używanym, to przede wszystkim należy zwrócić uwage na skrzynię (chociaż nie ma reguły, kupisz auto gdzie skrzynia chodzi super, a po kilku miesiącach zniknie 4bieg), na szyby - pęknięcia albo rdza w okół szyb (o tego potem szyba pęka), przednia szyba nowa w ASO to 6k pln, boczne lubia rysować się od prowadnic - bardzo częsty mankament, najszybciej i najczęściej zaczynają rdzewieć tylne nadkola, generalnie na te części których naprawić się nie da, tylko trzeba wymieniać.

    2.2.1.2.2.

    Przez cały okres produkcji zmiany w svx'ach były niewielkie, także ja szukajać auta kierowałem się stanem auta a nie jego rocznikiem, pełna lista jest tutaj: http://www.cars101.com/subaru_svx.html

    Osobiście celowałbym w wersje europejskie - łatwo poznać po takich szczegółach jak lampy (z przodu kierunki w EU są "czyste" natomiast US mają pomarańczowe szkło z boku, z tyłu w US święca się te boczne fragmenty i środkowa bledna z napisem SVX), orginalne radio (EU - panasonic na kasety 1din + zmieniarka w bagażniku, US - panasonic 2din kasety+cd), po pasach bezpieczeństwa (EU - standartowe, US - zapinane elektrycznie), po za tym w US często nie ma podgrzewanych foteli czy lusterek, oraz zdarzają się wersje FWD, bez ABS i Airbagu/ów, bez szyberdachu. Nie jest regułą kiedy tylna kanapa jest dzielona a kiedy składa się cała. Co do silników, to zawsze było to 3,3l H6, natomiast ta zmiana w mocy z 230 początkowe lata produkcji na 220 w końcowych latach jest niestety dla mnie zagadką :roll:

    2.3

    Podobno problemem w svx'ach była "papierowa" uszczelka od skrzyni, zastąpiona później na metalową, aczkolwiek nie znalazłem nigdy informacji czy i kiedy taka zmiana miała nastąpić i w których modelach. Najczęściej spotykana opinia jest taka, że problemem jest przegrzewający się olej w skrzyni na co ma pomagać dodatkowa chłodnica oleju skrzyni (ją takową posiadam i skrzynia ciągle działa a mam już ponad 300k przebiegu).

    3.

    skrzynia - ew.naprawa jest kosztowna i czasochłonna ze wzgledu na brak w miare tanich częsci do naprawy.

    zawieszenie - czasami nie wytrzymuje zbyt ekstremalnej jazdy.

    pompa wspomagania - u mnie tylko ciekła na jednym uszczelnieniu które wystarczyło wymienić i już śmiga bez problemu).

    4.

    całe mnóstwo :mrgreen: ale do tego dojde na końcu :wink:

    5.

    z częściami jest tak, że zamawiane w ASO po VIN'ie pasują bez problemu, natomiast zamawiane pozanim to już trzeba przymierzyć by wiedzieć, np. jak wymieniałem rozrząd to przerobiłem wszystkie możliwe pompy wody z wszelakich intercarów itd, i żadnia nie pasowała a wg. ich specyfikacji każda powinna była.

    Niektóre częsci pasują z innych modeli pomimo, że w katalogach widnieje inaczej. Np. ostatnio się zorietnowałem że tarcze w STi'ju 06 są takie same jak w Svx'ie.

    Przy czym tarcze do svxa były trudne do znalezienia.

    Czesci eksploatacyjne po za ASO nie są problemem, np. filtr oleju jest taki sam jak w hyundajach, klocki są takie same jak w nissanach, także z tym akurat nie jest źle.

    6.

    Po rzadsze/tansze częsci należy uderząć nie do Japonia a do USA, ew. Niemcy/szwajcaria, ale Niemcy bardzo windują ceny w góre. W usa jest nawet sklep dedykowany dla svx'ow - http://svx-motorsport-accessories.stores.yahoo.net/

     

    Osobiście sam też szykuje się do znalezienia dawcy :wink: - najprościej w PL znaleźć auto z padnięta skrzynią i jest wtedy to tani/idealny dawca.

    Natomiast z tuningu to polecam dwie rzeczy: 1.hamulce - zdecydowanie za słabe, svx bardzo fajnie i spokojnie osiąga wysokie predkosci i czesto trzeba go wyhamowywac z predkosci 200, lub 160, i te hamulce przy wadze auta ponad 1600kg są za słabe.

    A drugi to wymiana skrzyni na manuala - powoli się do tego przygotowuje.

     

    Przy zakupie auta nalezy kierowac sie np. tym, ze czym dluzej auto wisi na allegro czy otomoto, to znaczy ze cos jest nie tak. Ładne i zadbane svxy schodza na pniu. Wiem, bo regularnie sprawdzam pojecie svx na allegro i widze auta ktore stoja rok i dlzuej, ze zmieniajacymi sie cenami, zdjeciami, opisami itd. Oraz auta ktore pojawiaja sie tylko raz i aukcje koncza sie przed czasem. Np.:

    http://allegro.pl/item943131109_subaru_ ... kazja.html - US, pojawił sie w ok. wakacji.

    http://allegro.pl/item944208581_subaru_ ... zarny.html - podobnie jw.

    http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11191783 - przed swietami.

    http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10917336 - przekręt - opisałem to tutaj: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#971788

    http://allegro.pl/item940801535_subaru_ ... ealny.html - auto sprzedaja ponad rok, opis i zdjecia ciagle te same, zaczeli od.30k, po miesiacu dorzucili gaz, potem cena spadala do 20k, tej zimy doszedl opis o peknietej syzbie i uszkodzonej masce i obnizka ceny.

     

    linki juz wygasly.

    proponuje wpisac w wyszukiwarke naszego forum svx - jest troche opinii.

    i bron boze nie kupowac tego: http://otomoto.pl/subaru-svx-3-3i-4wd-s ... 70915.html bo to samo auto co to: http://allegro.pl/subaru-svx-1997-4x4-n ... 17589.html tylko o 100kkm "młodsze" ;)

     

    pozdrawiam

  8. - Misiek_JR - spotkanie pod kawiorową Biedroneczką, no i dodam jeszcze kilkukrotne mijanki z odpoczywającym SVX na ulicy Agrarnej : )

     

    odpozdrawiam :)

    utrzymanie i paliwozernosc svxa jest tak kosztowna, ze musze na czyms oszczedzac :P - padlo na jedzenie :mrgreen:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...