RADSON007

a może jeżeli jesteście obaj tacy mocni w gębie to zamiast spamować temat może napiszecie coś mądrego?jeżeli nie stać was na to minimum to darujcie sobie ten spam. orientuje się ktoś jaka może być tego przyczyna?

WITAM,mam dokładnie ten sam problem w swoim po wymianie skrzyni i mostu.Daj znać czego to była przyczyna to znacznie mi to ułatwi sprawę.Prędkość na obu osiach jest ta sama.

nie mogę już tego sprawdzić bo nie mam auta bo pojechało do Polski. Koleś w zakładzie zdiagnozował błąd P0720 i powiedział,że to na pewno mechaniczna usterka wewnątrz skrzyni najprawdopodobniej wałka wyjściowego i że musi ją ściągać i rozbierać.Po telefonicznej rozmowie z właścicielem servisu subaru ten powiedział mi że praktycznie mechaniczne uszkodzenie w skrzyni nie ma opcji i żeby sprawdził czyjnik obrotów wałka wyjściowego czy nie jest walnięty.ma ktoś może pojęcie czy to może być ta przyczyna tej awarii?

może ktoś coś więcej podpowie? nikt nic? poważnie nikt nie miał takiego problemu czy wszyscy są na urlopach? : /

myślisz,że padła skrzynia? tylko dla czego? 7 miesięcy temu wymieniałem w serwisie olej i chodziła dobrze.

SUBARU LEGACY 2.0 BI-FUEL 2006r 165KM AT Witam, temat jest następujący: jestem za granicą i mam problem wydaje mi się,że ze skrzynią :/ OPIS zdarzenia: jadąc na autostradzie na tempomacie,zjechałem zjazdem i dojechałem do ronda,zjeżdżając z niego dodałem gazu,obroty silnika wzrosły a auto nie chciało ciągnąć.Przy wysokich obrotach trochę szarpnęło skrzynią(następnie było słychać jakby mechaniczne uderzenie o osłony pod autem) i pociągnęło ale traciło moc i tak jak by się cały czas skrzynia ślizgała,teren był równy więc ujechałem jeszcze z 600m i pod górkę już nie pociągnęło.Zapaliły się kontrolki: silnik,miga sport,brak kontroli trakcji,miga cruise od tempomatu. -Sprawdziłem ładowanie alternatora i jest OK pokazało 14,53-więc to raczej odpada -Odłączyłem akumulator na kilka godzin,następnie go podłaczyłem i kontrolki dalej się świecą -Sprawdziłem poziom oleju na rozgrzanej skrzyni chwilę po odstawieniu i na miarce jest ciut ponad połowa pomiędzy skalą więc też raczej ok(olej nie śmierdzi spalenizną i ma dobra konsystencję) -Jak wrzucam bieg na P to skrzynia trzyma nawet na stromym podjeździe. Dziś jak go odpaliłem to ruszyłem bo chciałem zobaczyć czy po odłączeniu akumulatora coś się poprawiło ale nie bardzo,może tylko tyle że jak był zimny to troszkę ciągnął jak mu dawałem mało obrotów(ale na tip tronicu i na wstecznym)znowu lekko szarpnął i znowu było słychać uderzenie pod autem tak jak by w osłonę.Zapaliły się jeszcze kontrolki AWD,ABS. Jak się nagrzał i złapał temp.to już w ogóle nie rusza,zero reakcji.Silnik pracuje normalnie a wrzucając na jaki kolwiek bieg,nie doś,że wchodzą dosyć luźno to do tego nie ma żadnej reakcji,można gazować i nic :/ W weekend ma podjechać mechanik i podłączyć go pod kompa i odczytać błędy,może to powie coś więcej. Czy jest ktoś w stanie coś mi podpowiedzieć co w tej sytuacji zrobić?

ok dzięki a korzystając z okazji bo widzę że kolega jest z Koszalina a ja mam tam blisko to chętnie bymtam zrobił wymianę.Więc może polecił byś mi jakiś profesjonalny zakład gdzie mi to dobrze zrobią i gdzie będą mieli taki olej?

witam,ledwo kupiłem subaru legacy kombi 2006r bi fuel 2,0 165km w automacie,ponieważ nie mam do niego ksiązki serwisowej,chciałbym wymienić olej w skrzyni.W związku z tym moje pytanie,jaki olej tam zalać?dzwoniąc po zakładach które się tym zajmują każdy mówi inaczej... i jeszcze jedno pytanko.Jadąc automatem jak i na tip troniku przy mocnym depnięciu przy ponad 5 tyś obrotów jest mocne szarpnięcie wgniecienie w fotel,zapięcie biegu i mocne zebranie.Czy to normalne czy coś jest nie tak?dodam że normalnie zmiana biegów do 5 tyś obr jest płynna.

Ok. zobaczymy może coś pomoże,a jeżeli chodzi o katalizator to wątpię bo zbiera się dobrze,także wydaje mi się że raczej to odpada...Dodam jeszcze że jest to bi fuel i zatankowałem gazik na shelu i po tym to się stalo,choć na benzynie jest to samo.

Witam,mam dokładnie ten sam problem.Zapaliła mi się kontrolka silnika,trakcji i miga tempomat którego z resztą nie mogę włączyć a jeszcze rano na nim jeździłem... jezeli można to prosze o odp.co było przyczyną w poprzednim wątku po podłączeniu pod komputer bo widzę że objawy są dokładnie te same.dzieki