kamilo11
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kamilo11
-
-
sprawdziłem dziś przewody do nagrzewnicy według mnie oba są takiej samej temperatury .
a i tak wieje tylko ledwie ciepłym powietrze .
-
jak sprawdzić czy jest taki system przed nagrzewnicą .
po jeździe na austradzie temperatura na wskażniku nie rośnie ale wydaje mi się że robi się cieplej w środku
przewody sprawdze jutro w drodze do pracy
-- Pn paź 29, 2012 10:26 pm --
układ jest napewno odpowietrzony
-
tak termostat jest nowy . wiem że to nie znaczy że jest dobry ale otwiera się gdy wskaźnik temperatury pokazuje ok. 90 stopni
-
samochód jest z 98r. stan płynu też jest . więc co teraz
-
ludzie pomocy . Mam taki problem mianowicie jest słabe ogrzewanie środka ,pomimo wysokiej tęmperarury silnika w środku nie jest za ciepło z wentylacji leci letnie powietrze , proszę o pomoc
-
jak sprawdzić czy napędy działają poprawnie ??
-
potrzebuje informacji czy miska olejowa będzie z silnika 2.0 turbo będzie pasowała do silnika 2.0 .
-
miałem takie same objawy w swoim forku i pierwsze ci to termostat wymieniony i zrobiony test na co2 i wyszło ze to nie uszczelka i nie termostat więc pompa wody może jeszcze być niewydolna pompa wody ale po wymianie problem dalej pozostał więc jeszcze jeden test na co2 i płyn się zabarwił na żółto więc teraz jestem w trakcie nymiany uszczelki .więc dlatego myśle że masz ten sam problem ale jeśli masz gaz to jeszcze sprawdź reduktor .
-
korek powinien być dobry bo zasysa z powrotem płyn
a po za tym zrobiłem badanie na co2 i płyn zabarwił się na żółto więc uszczelka padnięta
a i jeszcze sprawdzałem tą sztuczkę z mydłem a mianowicie rozgrzałem samochód na benzynie i podstawiłem mydło BIAŁY JELEŃ
pod wydech i po chwili zaczęło się ślizgać ,nie wiem czy tak to miało wyglądać
więc teraz potrzebny mi dobry mechanik i wymiana KOSZTOWNA WYMIANA
-
mam instalacje gazową ale jeśli to by był reduktor to i na zimnym silniku by to się działo a teraz dzieje się to tylko na dobrze ciepłym silniku a wypychanie płyny po przejechaniu 20 km ale jutro zrobię jeszcze raz badanie na co2 i sztuczkę z mydłem i wtedy jak nie uszczelka to tylko pęknięta gdzieś głowica ale to i tak powinno wyjść przy badaniu
-
ale jak kostkę mydła czy takie w płynie
-
nie sprawdzałem wydechu . a o co z nim chodzi no i z tym mydłem
-
właśnie obstawiałem jeszcze korek chłodnicy że nie trzyma ciśnienia lecz jeszcze biorę pod uwagę samą chłodnice że jest już tak zawalona ze nie radzi sobie
-
zgadzam się ze test na co2 wykrywa tylko czwarty przypadek , ale w samochodzie nie stwierdziłem żadnego z pierwszych trzech przypadków więc wykluczyłem uszczelki pod głowicą ,a płyn chłodniczy jest pewny .
-- N kwi 15, 2012 12:40 pm --
układ nawet jak jest zapowietrzony to dlaczego przepycha płyn do zbiorniczka aż się ulewa , a co jest jeszcze to że na zimnym silniku wraca wszystko do normy , znaczy płyn się cofa do chłodnicy i nie lecą bąbelki a jak tylko przejadę jakieś 20-30 km to znowu płyn aż się ulewa ze zbiorniczka wyrównawczego i lecą bąbelki
-
tak wiem o tum ale po to właśnie zrobiłem badani na co2 w układzie chłodzenia ,no i wyszło że to nie uszczelka
-
gotuje mi się woda w zbiorniczku wyrównawczym przy czym wypycha płyn do niego i grzeje się samochód . wiem ze to może być uszczelka pod głowicą i dlatego zrobiłem badanie na co2 wyszło dobrze pomimo ponowienia badania ,kolejną przyczyną może być termostat więc został wymieniony ,problem nie znikł więc jeszcze wymieniłem pompę wody z resztą rozrządu , niestety problem dalej mnie nęka
nie wiem już co może być więcej proszę o pomoc :roll:
słabe grzanie
w Forester
Opublikowano
no to jest tak przewody są gorące oba na postoju wentylator się załancza i powietrze dalej jest tylko ciepłe
-- Śr paź 31, 2012 9:34 pm --
a i co to jest UPG ???