koorzen
-
Postów
88 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez koorzen
-
-
Jakis czas temu michal zamiescil wykres z hamowni STi 06. Auto uzyskalo 290 KM przy 6900 obr. Producent podaje 280 KM przy 5600 obr. Czy ktos mi wytlumaczy skad tak duza rozbieznosc w obrotach (1300 obr !). Producent sie myli, czy Vtech ma jakis problem z hamownia?
-
Zeby bylo wszysto jasne: Forester jest VERY COOL! Na jezdzie probnej 2.5 XT, micha mi sie sama smiala
-
Uzytkuje Landa 120 D4D, w terenie jest naprawde "dzielny" ale na trasie, w zakretach "buja sie" jak lodka.A moze Toyotka Land Cruiser 90 3.0 D4D? - rasowa terenowka - ale komfortowa na asfalt... -
Nie umawiam sie z nieznajomymi :wink: Ogladalem ten odcinek TG i z tego co pamietam to wpakowali go w glebokie bloto, kazdy SUV na normalnych gumach by sie utopil. W X3, jesli chodzi o naped to radzi sobie calkiem przyzwoicie. W "Auto Swiecie" byl test samochodow 4X4 m.in. Audi A6 , X3, Nowy Disco, jakis suv Hyundaia, Golf. W sumie 9 aut. Testowano tylko pod wzgledem napedow. Ruszanie pod gore na sniegu, na lodzie, slalom itp. X3 zwyciezyla ten test.Umówmy się -
Taki maly walec, mozna sobie dorobic przy budowie drog
-
michal, O gustach sie nie dyskutuje. Znajomy ma takiego, najwieksze wrazenie robia tylne kola: 305 na 20 calach i to seryjnie.
-
GRATULACJE :!:
-
michal, X3 jest modelem mlodszym od X5 o 3 lata. Poza tym X3 jest bardziej "mlodziezowe" a ja czuje sie bardzo mlodo :wink: 8)
-
Michał Bajorek, Umowmy sie, ze nie sa to auta terenowe, podobnie jak inne SUVy
michal, Obecny X5 czyli E53 konczy zywot i lepiej poczekac na nastepce. Stylistyka tez juz "traci myszka".
-
A ja czytalem w kilku miejscach, ze x3 to nieudany pojazd, ze ma mniej miejsca w srodku niz zwykla trojka, ze fatalnie prowadzi. - brytyjskie pisma samochodowe.
Brytyjczycy maja to do siebie, ze chwala tylko swoje i japonce. W X3 jest wiecej miejsca niz w "trojce"(moje poprzednie auto). Prowadzi sie tez bez zarzutu, zreszta tak jak inne modele z Monachium. Jedyny minus to cena zakupu i twardy zawias (jest to wada ale tylko u nas)
-
przy dobrych wiatrach 400
-
Jeżdżę sporo ale tak naprawde ma dla mnie ma znaczenie czestotliwość tankowania bo wkurza mnie konieczność "ciągłego" tankowania opla i to samo będzie forysiem. Wiem że to pierdoła ale dla mnie ważna.
X3 przejedziesz na baku 650 km, spalanie srednie do 10L/100Km
-
Witam
Polecam z autopsji X3 3.0d i to koniecznie z automatem. Do codziennej jazdy jest najlepszy.
-
Witam
Powinienes zwrocic uwage na latwy i stabilny sposob montazu oraz to czy otwiera sie na obie strony. Poza boxem, musisz pamietac o belkach, tez musza byc bardzo solidne. Ja uzywam rozwiazan Thula i jestem zadowolony. Zakladam go na Bmw X3 czyli samochod podobnej wysokosci jak Forester i do 190 km/h trzyma sie jak trzeba.
-
To ja tez wlacze sie w dyskusje o szybach i dodam cos konstruktywnego od siebie: Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku dla Was wszystkich!
-
Dzwonilem wczoraj do nich. Cena 176000 PLN, zostal jeszcze jeden srebrny. Sprzedali czarnego, czerwony to ich demo. Oficjalna premiera w Polsce 16 stycznia.
-
kokot: jesli chodzi o przyspieszenie, to w Forysiu mozesz liczyc na ~6sek, takze nie wiem, czy jest sens jeszcze tuningowac, bo to naprawde najszybszy SUV w tym momencie. A jesli juz to zamow wydech Prodrive (bez utraty gwarancji), ktory, jak wykazal test na hamowni, daje pod kreska 250KM
Niestety automaty w Subaru odbieraja duzo "pary"
. Nie mozesz liczyc na mniej niz 8 sek. -
Z tego co mi niektorzy opowiadaja, to roznica zasadnicza jest taka:
Imprezą moze jezdzic mistrz prostej, osobnik taki jak ja, ktory nie zna sie na ryciu nosem, drifting ma opanowany do 16.5 km/h i nie jedzie bokiem na rondzie marszalkowska/jerozolimskie. Z kolei EVO takiego dzentelmena jak ja, nie rozchodzi sie tu bynajmniej o cechy charakteru i eleganckie zachowania, takie EVO raczej zabije,nie wybaczajac bledow. Postawi bokiem na katowickiej, bo przelozenie kierownicy, czy jak to sie tam nazywa, jest takie, ze najmniejsze kichniecie powoduje skret o 13stopni. I tak dalej.
I pytanie stawiam, czym jest tak zwana przyjemnosc z jazdy?
1. Czy telepaniem po dziurach z bolacymi nerkami?
2. Czy jazdą w ciszy i komforcie autem ktore nie zauwaza dziur i ma cichy silnik, a jednoczesnie przy normalnej jezdzie nie ryczy jak dwa dzialy w hucie katowice?
3. czy może bezustanną walką z autem o przezycie i uważaniem, żeby czasem nie poruszyć kierownicą, bo wyladujemy w rowie?
4. Czy może frajdą jest dowalanie każdemu na światlłach? Każdemu komu warto dowalic oczywiście i potem mykanie przed nim z satysfakcją - znowu 500tka mi nie dala rady?
Pozwole sobie nie zgodzic sie z Twoja opinia, poniewaz:
ad1. Nerki ucierpia tak w przypadku EVO jak i STI, innych sportowych aut (BMW M3 itd..)
ad2. Komfortu i ciszy tez jakos nie udalo mi sie zaobserwowac w STI
ad3. Owszem, spotkalem sie z opinia, ze EVO jest trudne w prowadzeniu. Jazda probna VIII nie potwierdzila jednak tego, wrecz przeciwnie samochod pokonuje zakrety z dziecinna latwoscia pomimo duzych predkosci. Podczas jazdy autostrada z predkosia pow 200 km/h tez wszystko w najlepszym porzadku.
Natomiast w punkcie 4 zgadzam sie w 100%
Podsumowujac: Moim zdaniem czyli przecietnego kierowcy, ktory mial kilka sportowych samochodow, EVO robi bardzo dobre wrazenie, jest latwe w prowadzeniu i posluszne ,a kiedy trzeba sprawia, ze normalny driver moze poczuc sie przez moment jak kierowca rajdowy. Oczywiscie STI to tez super samochod. A jezeli ktos szuka komfortu i ciszy to niech sobie kupi niemiecka limuzyne z duzym dieslem to zrobi najlepiej. KONIEC I KROPKA
-
Ale to Ty przyjedziesz ze Szecina do Tarnowa, a po drodze odwiedzisz SIP
:roll:
Ok, ok! Na pewno sie dogadamy jak przyjdzie co do czego.
-
No, jak na mój gust, sytuacja coraz bardziej dojrzewa do wkroczenia wMordeRatora i pokazania paru żółtych kartek.
:wink:
Trzeba napisac to wyraznie: EVO to zło i koniec tematu! :wink:
-
Ale to Ty przyjedziesz ze Szecina do Tarnowa, a po drodze odwiedzisz SIP
-
Masz jak w banku
-
TRAGEDIA
He, he - według mnie wręcz przeciwnie. Na żywo wygląda to naprawdę po byku.
Ale o gustach się oczywiście nie dyskutuje...
Jestem zwolennikiem stylu "umiarkowanego", nie lubie niepotrzebnych gadzetow. Widzialem, to na zywo. Mialem przyjemnosc jezdzic STIajem SIPowski, tylko nie wiedzialem, ze jest to okreslane jako "ceremonia otwarcia". W syczniu mam zamiar zamowic takie auto, tylko nie moge przezyc tego spoilera a'la WRC. Wiem, ze wiekszosc uzytkownikow uwaza go za dzielo sztuki ale dla mnie jest zbyt krzykliwy, delikatnie mowiac. Moze sie ktos ze mna wymieni klapa? Chyba, ze punkty mocowania malego skrzydla sa te same to wtedy wymienie tylko spoiler.
-
dzieki za odpowiedz. Powinien jeszcze po przekreceniu kluczyka trabic klaksonem melodie i migac dlugimi przez 30 sek.
TRAGEDIA
Lakier czary-mary
w Forum Subaru
Opublikowano
Przerabiałem ten temat i powiem wam: nie można głupiej wydać 1400 PLNów na samochód, zero efektu :sad: