SPRT07
-
Postów
12 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez SPRT07
-
-
obecnie zalany jest podobno 10W60 pełny syntetyk, Shell
nie dostałem na to żadnej faktury, rachunku etc. - całą operację ASO wykonało bezkosztowo ale i bez żadnego potwierdzenia na papierze co robili (policzono mi tylko najpierw za dolewkę 10W60 i stąd całe moje dochodzenie dlaczego wlano inny olej).
nie znam się na olejach, nie będę się więc mądrzył; nie wiem jaki olej jest najlepszy do tego modelu - chętnie posłucham opinii użytkowników tego modelu STI.
-
piski po dłuższym postoju okazały się na szczęście pochodzić od poluzowanego paska od alternatora - naciągnięto pasek i przeszło
fabryczna kontrolka oleju działa normalnie, wygląda na to, ze zegar Defi ciśnienia oleju też już teraz działa tak jak powinien (czyli test, wskaźnik na 0kPa + sygnał i dopiero po uruchomieniu silnika pokazuje wartość ciśnienia).
mam więc nadzieję, że moja czarna perełka jest już zdrowa
-----
nie wiem czy cała "przygoda" była spowodowana dolewką tego oleju, czy czymś innym;
ASO nie powinno chyba jednak robić takich dolewek innego rodzaju oleju bez pytania - chyba że też zrobili to w warunkach rajdowych
pozdrawiam Wszystkich i życzę Spokojnych Świąt
-
odebrałem auto wczoraj wieczorem z ASO i powiedziano mi, że wszystko sprawdzali (pomiar ciśnienia oleju, podłączenie Defi) a ponieważ ciśnienie oleju na zegarze Defi dalej świrowało,
to…spuścili cały olej i zalali na nowo już całość 10W60; w rozmowie w ASO usłyszałem też, że w sumie to może rzeczywiście nie powinni dolewać innego oleju.
dziś rano odpalam i z silnika dochodziły przez kilkanaście sekund dziwne piski (nigdy wcześniej tego u niej nie słyszałem);
zegar ciśn. oleju przestał jednak wariować; pokazuje ciśnienie od ok.1,8 na jałowym do 6; tylko przy samym włączeniu zegarów przed rozruchem silnika wskaźnik leży i kontrolka świeci się + sygnał dźwiękowy (czego wcześniej też nie było).
nie sieję paniki ani nie "wieszam psów" na ASO bo jak dotąd obsługa była w pełni profesjonalna;
ale ta historia wydaje mi się delikatnie mówiąc dość dziwna.
-
nikt mnie niestety nie pytał o zdanie przy dolewaniu innego oleju
to auto jest tam i wyłącznie tam serwisowane od 4,5 roku i można było łatwo sprawdzić w papierach jaki olej był w silniku
ASO właśnie dzwoniło że sprawdziło ciśnienie oleju i jest prawidłowe; a czujnik Defi dalej wariuje - sugerują abym go zresetował / nastawił inaczej ????
spróbują jeszcze sprawdzić połączenia (ale niechętnie)
wg ASO takie dolanie innego oleju niczemu nie szkodzi
i bądź tu mądry
-
Gdańsk, jest tylko jedno ASO; jak dotąd byłem zawsze zadowolony z obsługi; profesjonalne podejście, bez naciągania na zbędne koszty etc.
-
93 tys, miałem auto zalane przez ASO na przeglądzie w lipcu olejem 5W30,
kilka dni temu auto poszło do ASO w związku z drobną naprawą blacharską i jak je odbierałem to powiedzieli że dolali litr 10W60 bo brakowało oleju - trochę się zdziwiłem bo mam je 4,5 roku i nigdy dotąd oleju nie żarło;
-
dzięki, auto jest w ASO i sprawdzają o co chodzi
a mieszanie olejów jest dla silnika zdrowe ?
-
Witam,
mam sti 2006, było zalane olejem Shell Helix Extra Ultra 5W30
dolany został 1 litr 10W60
praktycznie od razu zwariował mi czujnik (Defi) ciśnienia oleju; wskazówka mocno się waha (potrafi skoczyć nagle na 6 a później spaść do 3-4) a na jałowym prawie od razu spada poniżej wartości min i świeci się kontrolka + sygnał dźwiękowy
czy to może mieć jakiś związek ?
czy można bezpiecznie dla silnika w STI łączyć te oleje o różnej lepkości ?
jestem zielony w temacie stąd moje pytania;
b.proszę o wsparcie
-
dostałem info z nie-ASO, że w kilku SPRT były zmieniane zawieszenia na gwintowane, więc jest spora szansa, że jakiś posiadacz SPRT może jeszcze mieć takie sprężyny na zbyciu;
prosiłbym o namiary na znanych Wam użytkowników SPRT lub oczywiście ich samych.
z góry dzięki za pomoc
-
dzięki za wszystkie podpowiedzi
niestety ale tych sprężyn już chyba nie produkują, wysyłałem zapytania do różnych sklepów, w tym w US.
mam teraz do wyboru:
I. wymienić obie przednie na różowe STI (takie proponują mi w nie-ASO), albo
II. wymienić wszystkie na seryjne STI
sensowny jest wariant I, chciałbym jednak mieć pewność, że obecne Prodrive, które pozostaną na tylnej osi, będą dobrze współpracowały z nowymi różowymi STI na przedniej;
proszę o ewentualną poradę / sugestie
-
Witam,
pękła mi sprężyna prawa przednia w mojej STI (wersja SPRT);
sprężyna to Prodrive S05/D5/001.
jest najwyraźniej problem ze ściągnięciem tej cześci, chociaż wygląda, że jest dostępna w sklepach w USA;
czy ktoś z Was ma może na zbyciu taką spreżynę lub wie skąd w Europie można by ją zamówić, najlepiej jedną sztukę a nie caly komplet.
z góry dziękuję za pomoc
AK
dolewka oleju 10W60 do 5W30 - problem z Defi (ciśnienie oleju)
w Ogólne
Opublikowano
tak wiem, z książki wynika 5W30 i taki olej był dotąd lany; stąd moje zdziwienie jak się dowiedziałem, że dolano 10W60.
jeżdżę wyłącznie cywilnie, wiadomo że czasami ostrzej ale bez upalania
nie wiem czy silnik można do końca określić jako seryjny (seryjnie miał chyba 280KM) - auto jest z serii limitowanej SPRT - ma wgrany program PPP (320KM)