psocik
-
Postów
55 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez psocik
-
-
kolejny problem pojawił się podczas wyprzedzania piaskarki w Polsce - coś mocno walnęło, ale w pierwszym momencie nie zwróciłem na to uwagi - obejrzałem przednią szybę, a ponieważ była OK, to leciałem dalej
dopiero na stacji benzynowej w Austrii zauważyłem, że mam dwa wgniecenia w błotniku przednim
ciekawe, jak przebiegnie naprawa - już się boję :x
polecam http://trotek.pl/
jak lakier caly a blacha nie załamana to wyciągną bez wyjmowania rąk z kieszni
mi wyciągali tylne drzwi od strony pasazera, jakaś astra I zostawila mi kawalek swojego lusterka dodatkowo wgniatajac blachę - ślad po Trotekowcach nie zostal a cala operacja kostowala 300 pln i trwala moze 1,5h
Auto mialo tydzień wiec stres podwójny
-
Ten plastik z przodu to niecale $80.
doprawdy ??
europejczycy sa bogatsi i mozna kasować po 700 pln netto
tylny jest większy to i musi byc drozszy 900 pln netto
-- 6 lut 2011, o 12:18 --
Dokładnie 78.99
http://www.subaruwrxparts.com/shop/pc/v ... tegory=177
W EU też jest dostępne. Widziałem to na żywo. trochę badziewiasty plastik.
Światła dzienne LED za jakiś czas będą dostępne w Sip i można je podłączyć pod automat. cena kosmiczna.
europejskia nakładka ma inny kod - pytanie czy sa wymienne, plastik faktycznie wygląda dość tandetnie jak sie wyjmuje z pudełka, po zamontowaniu na aucie jest OK
światła dzienne - mam na myśli sam sterownik z wykorzystaniem fabrycznych lamp, nie będe z auta "chojny" robił
-
Temat oleju i dla mnie zrobił się intrygujący ...
Drugi samochód - SUZUKI Grand VITARA - w tej chwili ok 55 Kkm, również nie dotykam oleju.
SUBARU - niecałe 10Kkm i trzeba dolewać.
Niby nie ma z tym dramatu, ale jednak sytuacja zdecydowanie inna.
Czy to norma dla tych silników ??
Znajomy też nie dotykal oleju w GV i zakończylo się to zatarciem silnika z powodu zaniku tego czego nie sprawdzal no bo przeciez kontrolka się nie świeciła...
Rachunek grubo ponad 20 K pln...
To ja już wole jak mnie auto ostrzega przedwcześnie...
-
Jak brzydsza odmiana Avensisa.
Ja mam inne zdanie
No bo powiedz szczerze...
Ten moj OBK wyglada jak Toyka :?:
i masz ultrafajny grill :-) jedyna rzecz która mi sie podoba w US specu
-- 4 lut 2011, o 13:06 --
Mam pomysł dla SIPStąd gwarantuję ,że choćby dołożenie w standardzie oryginalnych,dostępnych za dopłatą chyba ok 4tys PLN dodatków -dyfuzor tylny,dyfuzor przedni i listwy progowe zwiększyłoby sprzedaż o rzeczone minimum 20%-30%
Inna sprawa ,że powinno być w standardzie coś typu Allroad ,ale skoro nie ma ,to można to choć tak podrasować,bo auto super fajne ,tylko do bólu ,naprawdę do bólu nudne i niczego nie mówiące.Żeby było jasne ,nie jestem zwolennikiem wiejskiego tuningu ,tylko "smacznego " podkreślenia innych cech niż ma Toyota Avensis albo Chevrolet Epica
Dyfuzor/nakladka zderzaka przedniego byl moim pierwszym zakupem do nowego auta, tylna nakladka niestety nieprzyzwoicie droga a SIP nie przewiduje rabatowania akcesoriow :shock: , chora polityka kilka dupereli każdy by chętnie dokupił...
Kolejnym zakupem bedzie modul do światel dziennych, to już niestety nie bajer Subaru tylko niezależnego producenta, FHI nie dostrzegło ze w większości krajow EU jeżdzi sie na światlach dziennych i ten ich automat jest o kant tylka potluc...
-
felga alu czy stalowa ??
Alu, ale inna niż te fabryczne. Podłoga naprawdę nie odstaje ani o milimetr - zobaczcie zresztą na zdjęciu. Jedyny dyskomfort to to, że te duperele włożone do koła stukają na bruku, wybojach... Będę to musiał trochę wyciszyć.
qrtka na wacie ! Az odkrecilem kolo z zimowa opona i mierzylem, mierzylem,... nie wchodzi bo opona za szeroka, moze duzo zalezy od samej opony... a poza tym od strony kanapy we wnęce na koło mam parapet ktory na oko uniemozliwia schowanie calego kola nawet ja srednica by nie przeszkadzala...
A coraz wiecej osób twierdzi ze chowala do wnęki pełnowymiarowe kolo, co robie nie tak :-)
-
No więc jednak moje ASO nie kłamało Właśnie przywiozłem pełne koło zapasowe, na feldze 17-calowej, opona letnia Dunlopa jak najbardziej prawidłowa, 225/60/17. Mieści się pod podłogą bagażnika, klapa podłogowa zamyka się do końca bez problemu. W felgę włożyłem jeszcze wszystko to, co było wcześniej w styropianach (podnośnik, narzędzia, apteczka, olej, nawet ta głupia pompka weszła). Zamyka się wszystko, nie lata, koło pełne, banan na gębie
felga alu czy stalowa ??
-
looknij na della seria Vostro 3300, dosć pancerny, wydajne konfiguracje, 3 letnia gwarancja, bateria tylko 4 komorowa ale na 2,5-3h pracy starczy zależnie od konfiguracji no i mieści sie w budżecie
Acery sobie daruj, Asusa Komputronik chwali bo ma ścisły związek z producentem, Asus robi konkretne konfiguracje tylko dla Komputronika
HaPek ma też niezla serię ProBook ale nie jestem pewien czy jest tam 13" w ofercie ale tu gwarancja krotka bo 12m a promocyjne CarePacki sie skończyły w listopadzie
możesz poczytac testy na notebookcheck.pl ale tam każdemu cos wytkną :-)
Oczywiście wszystkie klasyczne serie Lenovo jak najbardziej ale z budzetem bedzie cienko
-
Na moim przykładzie: skrzypienie masakryczne jesli idzie o dzwięk zaczeło wydobywać sie z okolic tylnej klapy po około 500km.
Serwis bardzo sie staral ale niczego nie usunął.
Mnie tknęlo jak auto było zaparkowane jednym przednim kołem na relatywnie wysokim krawężniku - pojawił sie problem z zamknięciem klapy.
Przyjzałem sie dokładnie zawiasom i... sięgnąłem po smar teflonowy w sprayu do łancuchów rowerowych, tryśniete same zawiasy ale również mocowania do karoseri - efekt nic nie zgrzyta/piszczy, wcześniej była masakra, można było jeździć tylko z radiem na wysokim poziomie głośności.
drugim podejrzanym miejscem było trzecie światło stopu, poruszone ręką zgrzytało niemiłosiernie, nie wiem czy tez mogło skrzypiec podczas jazdy ale profilaktycznie potraktowałem sprayem.
Może pomogłem, jak nie to daj może info co pomogło w twoim przypadku.
Teraz walcze z trzeszczacym szyberdachem :-) ale to już innej klasy przeciwnik...
-
czerwone ?? ja mam białe oprawki i zółte światło
-
potwierdzam - mizerne, w Foresterze 2006 działało az miło a w OBk 2010/2011 ledwo zipie
-
Ciekawe od czego zalezy akurat to wyposażenie, ja mam wersję Active czyli zadne halo :-) a niebieską diódkę też mam.
Zastanawia mnie jeszcze jedno miejsce - wnęka na konsoli pod panelem klimatyzacji na jej górnej krawędzi po środku jest jakis otwór - pytanie czy np w wersji Comfort jest tam może jakas lampka - normalnie az sie prosi aby coś takiego tam zainstalować...
-
kto nie ma podświetlenia schowka ??
pytam bo co chwila ktos sie na to uskarża a ja mam (na zółto) i nie wiem czy jestem taki wyjątkowy :-)
-
klucz do awaryjnego odpuszczania ręcznego ??
-
Ramki ma w ofercie Metra:
http://www.metraonline.com/default.aspx
2 modele
do zakupu na ebayu albo w Polsce w bartexie
znam system Metry do OBK, ale on jest czarny i wygląda mocno tak sobie w srebrnej obudowie deski
wiem, że Subaru ma swoje srebrne ramki, ale udostępnia na razie tylko z sugerowanym dodatkowym systemem navi (chyba nie ma tego w Polsce?)-- 4 paź 2010, o 20:45 --
średnio ogarnięty lakiernik zrobi z ramki co zechcesz, materiał jest gotowy na przyjęcie lakieru, do niektórych modeli nawigacji np. Alpina oryginalny kolor ramki jest idealny i nie wygląda to źle a poprzez zmianę kształtu radia maskuje nieco fakt ze masz dolozony za grube pieniądze sprzet ( oczywiście po odklejeniu znaczka formowego z nawigacji ), ze sprzętem wykończonym np. jak pioneer ala lakier fortepianowy faktycznie sie gryzie ale od tego jest lakier i lakiernik.
Ramka oferowana przez Subaru jest dostępna TYLKO ze sprzedawanymi przez SIP modelami nawigacji, dodatkowo jej kolor nie do końca wspołgra z materiałem konsoli i w skrajnych przypadkach mozemy mieć na konsoli mieszankę trzech kolorów/odcieni.
Dodatkowo ta ramka umozliwia tylko montaz radia w poziomie co generuje niekoniecznie fascynujący parapet.
Nie kazemu musi się to podobać.
-
A co powiecie o takiej navi/audio http://allegro.pl/nawigacja-samochodowa ... 68252.html? To jakaś chińszczyzna chyba?
zaleta powyższego sprzętu jest taka, że masz to z obudową, pasującą do deski samochodu - wadą nierozpoznana chińska jakość
zaletą Kenwooda, Pioneera, czy innych markowych zestawów jest jakość, a wadą brak profesjonalnych ramek do montażu w Subaru
różnica na poziomie ok. 1.000 zł wskazuje raczej na sprzęt markowy, bo jeżeli tę kasę podzielimy przez np. 5 lat użytkowania, to wychodzi nam raptem 200 zł rocznie...
Ramki ma w ofercie Metra:
http://www.metraonline.com/default.aspx
2 modele
do zakupu na ebayu albo w Polsce w bartexie
-
może jestem mało spostrzegawczy ale u siebie takiego efektu nie zauwazyłem...
sprzęglo wymaga minimalnych korekt przyzwyczajeń z auta benzynowego
-
Współpracowałem kila lat tem z koreańską spółką BookDoo ZSM, która między innymi produkowała głośniki do koreańskich aut i sprzętu audio.
Wspominam ich produkty jako prymitywne i podłe jakościowo.
Ciekawe od kogo kupuje Subaru...
-
polecałbym jeszcze wymianę dwudrożnych w tylnych drzwiach, bo te fabryczne, to... powstrzymam się
Może zainicjiujmy akcję: "Odeślij głośniki ze swojego SUBARU producentowi"
Jak poczta vel przesyłki kurierskie FHI zaczną sie załamywać pod zmasowanymi zwrotami głosników OEM to może ktoś wyciągnie z tego wnioski ? :wink:
-
w wersja z NAVI jest odtwarzacz DVD i inne radio. Według specyfikacji ponoć lepsze.
kurna 3k pln za dwa głośniki to sporo....
Nie jest tak źle ;-)
http://allegro.pl/focal-kr2-power-nowe- ... 83211.html
jakby spodobało Ci się cos z oferty DLSa to służe pomocą w zorganizowaniu dobrej ceny.
Ja wrzucam do swojego R6A na przód i 426 na tył, ceny naprawdę chrześcijańskie
-
pzdr.
ad 5. z przodu zestaw głośników Focal 165 KR (to główne źródło dźwięku i nawet sub nie jest potrzebny), a z tyłu trójdrożny Pioneer (nie pamiętam teraz modelu) - problem tych głośników Focal jest taki, że membrany, a więc basy zaczynają najfajniej pracować, jak się nieco da czadu ze wzmocnieniem głośności - wtedy bajka!
Te głośniki maja glębokość montażową 71mm, nie było kłopotu z ich instalacją ?
Rozumiem, że poszły jakieś podkładki dystansujące i wszystko ładnie się zgrało ?
Focal 165KR ma dość wysoki RMS 80W i podejrzewam, że fabryczne audio nawet w tym lepszym wydaniu generuje 1/4 potrzebnej mocy.
-
Panowie (posiadacze outbackow MY10) a czy zgadzacie sie z opinia z tego programu ( fragment od 3.10min)
Dobre !!!
Całe szczeście nie dałem sie skusić na fabryczną nawigację.
Na półce na montaż czeka stacja multimedialna Alpine
-
W tej chwili mam ok. 10k km. i to już operacja bezsensowna. Zmienię na wiosnę.
No właśnie ja się zastanawiam, czy nie zmienić już na jesień/zimę na zimówki z prawdziwego zdarzenia. Będzie dużo jeżdżenia po Polsce, a także wyjazdy na narty w Alpy. A tu słychać, że na mokrym tak sobie się spisują. Nigdy nie byłem fanem wielosezonówek. Te Geolandery może miałyby jakiś sens przy założeniu jeżdżenia offroadowego przez sporą część czasu, ale jak to będzie tylko okazjonalnie to nie ma sensu. Trzeba je będzie zedrzeć, ale chyba jednak lepiej to robić latem, niż zimą
Ja swoje zdjąłem jeszcze przed wyjechaniem z salonu.
Wystawione na alległo sprzedawały sie dokladnie tydzień.
Poszły za 1200.
Dokładasz drugie tyle i kupujesz porządne opony, w mojej ocenie to żaden wydatek przy zakupie auta za 140K lub jak w przypadku SebastianaR za 200K.
Uwazam, że wręcz nie stać mnie na jazdę na gówniannych oponach a nie przypominam sobie żebym w jakimkolwiek nowym aucie miał opony zasługujące na ocenę przyzwoite.
-
- wychodzi na to, że jedynymi atutami tego auta to: super silnik, dobre zawieszenie i rozmiary, bo jest naprawdę duże. I to są chechy, którymi OBK może się bronic.
I powiem Ci, że własnie dlatego go kupiłem. Cała reszta sie mało liczyła. Co było na wyposażeniu to było. Dla mnie jest ważne to jak auto jeździ. Co nie znaczy, ze nie przyjałbym z satysfakcją każdej zmiany na lepsze.
Za podobne pieniądze, audi było mniejsze, bardziej rzucające sie w oczy i ze słabszym silnikiem (rowazałem a4 allroada).
Spasowane jest wszystko bardzo dobrze (nic nie trzeszczy).Pozwolę sobie wyrazić inną opinię, jeszcze nie przekroczyłem 1Kkm jaka już zaczeło cos trzeszczeć w okolicach klapy/podłogi bagażnika. Wykluczyłem kratę oraz całą zawartość styropianów organizacyjnych. Cale szczeście serwis tez to slyszy ale musze się specjalnie umówić na szukanie dziury w całym.
Najpierw łupało tylko na nierównościach teraz łupie też przy skręcaniu co zaczeło już mnie niepokoić.
Efekt niemiły, generalnie z przodu spokój a tył jakby od fumanki...
Dodatkowo wibracji dostaje też okolica mocowania lusterka wstecznego ewentualnie podsufitka z panelem oświetleniowym i sterowaniem szyberdachem ale rozumiem - dyszel wibracje, oraz zwykle klekocze coś w drzwiach pasażera ( sprawdziłem nic nie lata w skrytkach ale na usunięcie tego przyjdzie czas przy montażu audio i wytłumianiu drzwi, fabryczna izolacja jest do bani (jeśli jest), to co w środku to słychać tez na zewnątrz :-(
Zaskakujące jest też zachowanie tylnego zawieszenia, tyl ewidentnie jest za lekki IMHO trzeba go czymś dociążyć (co najmniej kołem zapasowym, czekam na ofertę importera), na równym malina, poprzeczne daje radę ale jak już ulica jest pofałdowana nieregularnie jak większość polskich dróg to bywa nieprzyjemnie, Forester 2006 to przy OBK 2010 gokart :-)
Jazdy próbne niestety robilem Legacy a i trasę nieopatrznie wybralem zbyt cywilizowaną.
Generalnie auto bardzo przyjemne, mimo mojej sporej niechęci do diesli już się polubiliśmy choć przestawienie sie z benzyny nie jest (dla mnie) łatwe.
Pozytywnie zaskoczyła jakość Audio, daje radę, gdybym w oczekiwaniu na auto dla zabicia czasu nie nakupił trochę "klockow" to może nawet bym nie zmianial a na pewno poszedłbym "inną drogą" przy rozbudowie.
-
Skąd to info, że dojazdówka oferowana przez Subaru pasuje tylko do Legacy ??
Pytam bo zamówilem taką u dealera i jakoś zapomniał uprzedzić o tym fakcie.
Outback 2.0D MY10 pierwsze kilometry.
w Outback
Opublikowano
i slusznie, trotek jakoś wspólpracuje z ubezpieczycielami to znaczy ze honorują ich wypociny