-
Postów
10 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez TIGANA74
-
-
Witam. Od pewnego czasu mam problem z uruchomieniem silnika. Nie ma znaczenia
czy silnik jest ciepły czy zimny. Czasami odpala za drugim, trzecim razem a czasami
trzeba poczekać. Może to być 15 minut, godzina lub dłużej. Odczekam swoje przekręcam
kluczyk i silnik pracuje. Cewka zapłonowa jest nowa, przewody zapłonowe też NGK.
Jest immobiliser nie fabryczny ale też został wypięty. Nie wiem gdzie jeszcze szukać.
Wiem, że najłatwiej było by podpiąć komputer ale mechanik nie ma programu serwisowego
ponieważ "nie jest to samochód popularny"
Dodam tylko,że nie dzieje się to przy każdej próbie odpalenia ale niestety jest to
trochę uciążliwe.
Pomocy.
-
Myślę, że nie ma to wielkiego znaczenia poza doznaniami akustycznymi aczkolwiek na pewno nie zaszkodzi
sprawdzenie stanu zawieszenia. Być może jakiś element kończy swój żywot. Jeżeli ktoś czyta i wie więcej
może coś podpowie.
-
Moje Legacy też jest z roku 1997. Z rozrządem nie było problemu. Koszt części bez pompy wody to około 500zł.
Jeśli chodzi o olej to moim zdaniem lać taki jaki był od początku. Jeśli nie wiadomo jaki to półsyntetyk będzie ok.
Moje subaru też jest to pierwsze, podpowiadam tyle co wiem. Auto super, szczególnie w zimie.
A jeśli chodzi o ASO i nowe samochody, to te nasze z lat 90-tych jeszcze parę lat i będą więcej warte od tych
jeżdżących komputerów. Osłony rur wydechowych są aluminiowe więc jestem ciekawy czym to przyspawać.
Zresztą, przyspawać można wszystko, tak jak handlarz, a potem sprzedać auto.
Pozdrawiam.
-
Dzięki za zainteresowanie moim tematem. Jest to moje pierwsze subaru i nie ostatnie. To co już
dowiedziałem się o swoim silniku, bardzo mi się podoba.
Pełny kod to chyba ej20enwaba. Jeżeli ktoś potrafi to rozszyfrować, to chętnie poznam rozwiązanie
tej mimo wszystko - dla mnie - zagadki. Moje legacy jest w wersji sedan, jeżeli chciałbym kupić skrzynię
biegów od kombi z reduktorem to na co mam zwrócić uwagę?
-
Tak to pewnie wyglądało. Bez najmniejszych problemów można ruszyć z trzeciego biegu. Mam nadzieję, że tarcza
jest dobra no i cała reszta. Jeszcze jedno pytanko jeżeli można. Jak często trzeba regulować luz zaworowy?
Czy są jakieś charakterystyczne objawy, które wskazują, że właśnie nastąpił ten moment.
Jeżeli to coś pomoże: silnik ej20en.
-
Dzięki za odpowiedź. Rocznie przejeżdżam około 70 000 km i nie zajeździłem jeszcze żadnego sprzęgła.
Nie uważam się za mistrza kierownicy. Być może faktycznie trochę przesadziłem i jest to moja wina.
Jeszcze raz dzięki. Pozdrawiam.
-
Rok temu wymieniłem sprzęgło. Zamontowane było Valeo i mechanik założył takie samo. Po zimie
i jazdach bokiem daje się wyczuć zapach przypalonego sprzęgła ( chyba, że to wiskoza ). Jak to
rozpoznać. Jeżeli to sprzęgło to co kupić teraz żeby wytrzymało dłużej.
Subaru Legacy 1997r. 2,0 115KM.
-
Dzięki za odpowiedź. Myślałem,że z kodu i numeru VIN wyczytam coś więcej.
Słyszałem, że trafiają się modele fabrycznie zakute. Nie wiem czy to prawda.
-
Zakupiłem Subaru Legacy model 1997. Zakup był przypadkowy ale trafiony. Jest to moje
pierwsze Subaru i na pewno nie ostatnie.
Proszę o podpowiedź gdzie mogę odczytać kod silnika.
Problem z uruchomieniem silnika Legacy 2
w Legacy
Opublikowano
Dzięki za podpowiedzi i za link. Mam już wszystkie części na kompie tak na wypadek gdyby komuś
przyszło do głowy usunąć stronę. Poszperam w sobotę. Pozdrawiam.