Skocz do zawartości

Eufra

Użytkownik
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Eufra

  1. Drążę temat.

     

    Dostałem wymiary sprzęgła: ma 230mm i 24 zęby na wieloklinie. A widzę, że GTku były chyba 2 rodzaje sprzęgła. Czy to jest to samo co w WRXie czy jest tam jakieś rozróżnienie? Czy docisk jest taki sam jak w GTku? Czy może być tak, że pasuje sama tarcza albo sam docisk?

  2. Nie jestem handlarzem. A Ty chyba sprzedajesz i ferodo, CL, EBC i black diamonda. Unikam faworyzowania jakiejkolwiek marki. Uważam, że poziom jest bardzo wyrównany. Na Hawkach nie jeździłem, dużo dobrego słyszałem o EBC BLUE. Może jest coś tańszego i równie dobrego. Ferodo znam i cenie. CL wg mnie jest super. Czas na coś nowego, bo aktualne klocki się kończą.

     

    Kiepuczi: to tak jak z TMD friction. Produkują EBC, Mintexa i Pagida i jeszcze pewnie 1000 innych marek. Nie wiem czy to dobrze.

  3. Faktycznie subiektywne odczucia mogą być dla każdego użytkownika różne.

     

     

    mi naprawdę o subiektywnych odczuciach nie musisz mówić :roll: dzień w dzień jeżdze co najmniej kilkunastoma autami z róznymi setupami i potrafię rozróżnić subiektywne odczucia :lol:

    I DS2500 i RC5+ przy pierwszym hamowaniu mają dołek

     

    RC5+ hamują dosłownie od razu , i to wyśmienicie :idea: a róznica do 2500 jest porażająca , potem ( po rozgrzaniu ) ta róznica jest prawie żadna :roll:

    że DS2500 na zimno hamują gorzej niż seria jest mocno przesadzone

    chyba wiem co mówię , bo zrobiłem na serii 2x po20tys, a teraz 4tys. na ds2500

     

    Rozumiem, że jesteś tutejszym, lokalnym forumowym matadorem i nie zamierzam się spierać o subiektywnych odczuciach.

     

    Jednak wydaje mi się, że wiem co mylisz: współczynnik tarcia i initial bite. Zgodzę się, że RC5 mają lepszy initial bite niź DS2500. Współczynnik tarcia nie :)

     

    Mogę się zgodzić (chociaż nie jestem obrońcą ani DS2500 ani RC5), że DS2500 są bardziej mdłe na początku, ale nie zaryzykowałbym stwierdzenia, że są słabe.

  4. Faktycznie subiektywne odczucia mogą być dla każdego użytkownika różne. I DS2500 i RC5+ przy pierwszym hamowaniu mają dołek. Dopiero potem współczynnik tarcia narasta.

     

    Jednak uwaga, że DS2500 na zimno hamują gorzej niż seria jest mocno przesadzone. Seryjny klocek ma ok 0,2-0,25 wsp tarcia, DS2500 na dzień dobry prawie 2 razy większy.

     

    Ja lubię oba klocki, gdyby tylko nie ta cena ds2500...

  5. Andremil: myślę, że info dotyczące tego, że nie są do użytku na drogach bardziej jest spowodowane pyleniem. W porównaniu np do DS3000 to DS2500 bierze na zimno jak brzytwa :D

     

    To zawsze będzie dylemat. DS2500 czy RC5+. Myślę, że nigdy nie rozwiązany :)

  6. Andremil: no nie mogę się z Tobą zgodzić :) Kiedyś bawiłem się (zawodowo) w takie rzeczy. DS2500 na zimno ma współczynnik tarcia 0,446. Uśredniony opisujący całą mieszankę 0,423. Wniosek z tego taki, że na zimno pracują przez chwile lepiej niż jak się rozgrzeją. Dopiero przy 3 serii hamowania (czyli przy przegrzaniu, ale nie spaleniu) współczynnik spada do 0,392 i jest to najniższy osiągnięty współczynnik tarcia jaki może zaoferować DS2500.

     

    DS2500 nie trzeba podgrzewać.

  7. Opony kupiłem w Warszawie od dystrybutora w cenie 450 i 500 pln za sztukę. Nie na allegro ani nigdzie indziej.

     

    Ważny jest kształt bieżnika, twardość i bok. Ze znanych mi nalewek żadna nie ma mocnego boku. Ważna też jest waga. Wiadomo, szutrówka dużo waży, ale rozjazd wagowy między np profialmi jest spory.

     

    Szersza szutrówka waży 11kg. Ciekawą sprawą jest, że między kolejnym rzędami kostek jest różna szerokość.

  8. Mieszankę wybrałem twarde. Liczę na żywotność :)

     

    Wzór faktycznie popularny. Rozmiary tak jak pisałem ja brałem 175/70 i ona ma 613mm wysokości, oraz 185/60, która ma 633mm wysokości. 205/65 wydaje mi się za wysoka (640mm).

     

    Na oponach niezła chamówa:D

     

    3210e9b64523.jpg

     

    Nie są to chińskie, tajwańskie ani malezyjskie produkty.

     

    Kontakt dostałem przypadkowo. Przekażę na PW zainteresowanej osobie.

     

    Za 8 nowych opony zapłaciłem 3800pln. Na miejscu w Warszawie jest magazyn, pooglądałem, dotknąłem i zdecydowałem.

  9. Nie, to raczej wiele firm kopiuje michelina (z Dmackiem na czele). Myślę, że nie wiele więcej da się wymyślić jeżeli chodzi o wzór bieżnika, tak, żeby działał.

     

    Ja mogłem mieć Dmacka za 150-170 eur za sztukę i to wydaje mi się sporo.

  10. Może jestem haterem, ale wychodząc z założenia, że nawet najgorsza opona zimowa, zimą jest lepsza niż najlepsza opona letnia, można wywnioskować, że nawet najlepsza nelewka będzie gorsza od prawdziwej opony sportowej ze średniej półki.

     

    Ja kupiłem na Mazury takie:

     

    03637390aac6.jpg

     

    9cc12aa2ff78.jpg

     

     

    14/62 i 16/64 R15

     

    Atomowo twardy bok. Robią robotę i mogę polecić.

  11. Ja też mam Hela kupionego na allegro z metką pizzacośtam i działają prawidłowo. Nie wiem czy między producentami przewodów w oplocie jest duża różnica. Z tego co czytałem, to nie można brać teflonowych z tych z końcówkami z aluminium lub zwykłej (nie nierdzewki) stali.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...