xymox
-
Postów
154 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez xymox
-
-
2. Zaciąganie kredytu, czy pożyczki rodzi odpowiedzialność PO OBU STRONACH, a nie jedynie po stronie pożyczkobiorcy :!: :!: :!: Bank za pożyczkę, czy kredyt ponosi taką samą odpowiedzialność (o ile nie większą), jak korzystający!
Był nawet taki co uważał, że tylko banki... a nawet nie tylko -> "Balcerowicz musi odejść!" - pamiętasz ? -> ludzie za nic nie odpowiadają generalnie w socjalizmie (tym wschodnim i zachodnim też)... (przynajmniej tak im się wmawia)
-
Jako, że największa korzyść jest ze zmiany żarówki prawej więc dla optymalizacji kosztów uważam, że można na tej prawej poprzestać
hmmm nie wiem jak u Ciebie ale u mnie padają praktycznie od razu dwie...no i nie bardzo bym trawił nawet minimalnej zmiany odcienia świecenia lewej do prawej
, więc wymieniam na dwie takie same 
H7 dałem dwie - duopack był. Wcześniej jedna mogła działać i rok dłużej od drugiej. Ale jako, że efekt dodatni widzę głównie na poboczu drogi, a efekt lewej prawie niezauważalny, to H4 kupiłem jedną - potestuję dam znać
. Jak będzie źle dokupię drugą 
. -
Zamontowałem osram nightbreaker h7 (drogie niestety, ale lata lecą wzrok też
) w forku i jest zauważalna różnica !Tzn. przynajmniej subiektywnie zasięg się aż tak nie powiększa - nie robi się jakoś wyraźnie jaśniej, ale doświetlenie - rozjaśnienie 1/2 cieni na poboczu jest wyraźne -> szybciej można zidentyfikować co/czy tam jest (rzeczywiście podobnie jak w reklamie na stronie osram).
Jako, że największa korzyść jest ze zmiany żarówki prawej więc dla optymalizacji kosztów uważam, że można na tej prawej poprzestać
Te same H4 przetestuję niebawem w starej toyocie. Pozytywne wyniki miałem też z all weather philips ( modele jakieś 5 lat temu), ale te nowe nightbreaker osram przynajmniej dla mnie są wyraźnie lepsze.
Lepiej kupować zapieczętowane - nie otwierany kartonik na sacji - podobno mozna trafić podróbki
:?: -
istnieją oleje lepsze tylko ich relacja jakość/cena jest niesatysfakcjonująca
Jakoś po stronie klienta w cenach tego specjalnie nie widać, więc korzyści to raczej jedynie po stronie sip/aso...
Rozumiem, że Dyrekacja odpowiada na trudne pytania jedynie gdy temat trafia to tv ...
-
A jak powinno być według Panów :?: ......
Przedstawił Pan racjonalne stanowisko dot. oleju, jednak choćby z uwagi na możliwe/dopuszczalne dolewki dokonywane poza aso, brak kontroli klienta co wlewa aso (np. beczka..., pomyłka... itp...) zawsze można twierdzić, że klient zalał zły olej... ale i że to aso wlało zły olej... i co wtedy :?:
Z drugiej strony jak aso pyta czy wlewać lotos to za ten lotos w sensie wyboru (nie oryginalności produktu) odpowiada aso czy klient, bo wyraził zgodę na lotos :?:
Dodatkowo, zawsze byłem przekonany, że gwarantem jest importer/sip, a nie sprzedawca/aso, który działa w imieniu gwaranta/sip, ale widzę, że może się mylę - stąd jak rozumiem co aso/sprzedawca to możliwe inne podejście do sprawy i de facto jednak różne warunki gwarancji... :?:
Czy wpis mówi tylko że olej klienta, czy tez jaki to olej ?Jeszcze nie wiem w praktyce - ale wg odpowiedzi aso to: olej klienta tak, co do rodzaju nie wiem
- chwilowo pytałem jedynie co moje aso oferuje za opcje (mam do zmiany jeszcze czas).
Mam tu dodatkowy problem z 0w20, który nie jest zalecany, ale czekam na nowe manuale z 2012 bo może się zmienią skoro lotos ma w końcu quazara 0w20, a silniki fb20 wchodzą do nowych imprez dodatkowo do forków ... :?:
-
gwarantem z nowymi samochodami to raczej nie jest ASO - chyba, że chodziło Panu o gwarancję na wykonaną usługę
gwarantem jest sprzedawca
.......a jego umowa z importerem to inna kwestia... :wink: to takie ASO będzie musiało wykazać, że zastosowany olej i filtr był niewłaściwyoczywiscie
i sa ku temu odpowiednie procedury.....podobnie jak z olejem napedowym który uszkadza wtryskiwacze.... :wink:Jeżeli tak, to co aso to inne warunki gwarancji, serwisu :shock: :?:
Jeż. ostaetczne słowo dot. gwarancji ma sprzedawca to w innym aso może klient będzie musuiał udowadniać, że olej był ok., a co z dolewkami (podobno 1L/1kkm jest dopuszczalne - tzn silnik jest wciąż ok) :?:
-
Aso powiedziało, że mogę przywieźć własny olej, ale aso dokona wpisu do książki gwarancyjnej, że olej klienta.
Na pytanie czy to oznacza odmowę napraw gwarancyjnych silnika nie dostałem jednoznacznej odpwiedzi...
Z lotosem problem jest tylko taki, że w aso kosztuje tyle co każdej innej uznanej od lat marki, więc po co się nad nim dalej zastanawiać... :?:
-
Panie Koper, wynika z tego, że lotos nadaje się do subaru też jedynie na 7 kkm
jeżeli juz to na 7.5 kkm... :wink: ..z Lotosem nie miałem przyjemnosci do przebiegu 15 kkm , w swoim aucie , z Motulem mialem....a Pan uważa , że Motul jest najlepszy ? czy jako jeden z wielu podobnych do wyboru.... :roll:
7.5 kkm - oczywiście. Generalnie jest mi dokładnie obojętne który M czy L, ale po przeczytaniu wątku olejowego od 150+ do 60 nie mam zdania co jest najlepsze, bo dla mnie do oceny - porównań pozostają jedynie deklarowane parametry producnetów (nie mam laboratorium z silnikami testowymi, a pojedyńcze testy UOA są jedynie pojedyńczymi testami UOA). Jedyne co widzę to produkty Motul mają najpełniejszą dokumentację oraz dużo aprobat api/acea/producentów plus są wiele lat na rynku. Lotos w mojej ocenie dokumentację ma średnią, a co do doświadczeń z quzarem - f-mą lubrizol (dodatki) to są raczej na początku drogi - w kwitach np. 0w20 motul wygląda lepiej od lotos, ale to cała dostępna mi wiedza niestety...
-
A co w takim razie sie nadaje?
jest wątek "olej do subaru" trzeba przeczytać..... :wink: jest kilka dobrych rozwiazań a to z Motulem uważam za równorzędne z Lotosem..ale to moje prywatne zdanie... :wink:
tym bardziej , że Motul średnio nadaje sie do Subaru....chyba żeby go wymieniać co 7.5 tyś.... :wink:
ps.nie mam umowy z żadną firmą olejową
Panie Koper, wynika z tego, że lotos nadaje się do subaru też jedynie na 7 kkm :shock: :?:
-
Czy zamiast "walczyć" z Dyrekcją albo/i dopłacać za ew. dodatkowe "gwarancje" nie lepiej sprzedać te pojazdy tym, którzy się jeszcze nie zorientowali ?
Diesla nie sprzedają w US zapewne dlatego, że jeden process zbiorowy 'class action' załatwił by temat raz a dobrze....
W zeszłym roku poszukując jakieś 4x4 (na przebudowy) spotykałem w ogłoszeniach wiele ofert sprzedaży suzuki grand vitara turbo diesel w dobrych cenach w wieku 1-2 lata. Zdziwiło mnie to, ale dalsze drążenie tematu wykazało masowe problemy z turbinami na 80/90 kkm (te diesle były od renault).
Mam wrażenie czytając forum, że z diesel subaru jest jakoś podobnie (sprzęgła, dpfy, branie oleju itd) - Może szkoda czasu na kopanie się z koniem .... ???
-
Oto treść notatki subaru kierowanej do amerykańskiej sieci dealerskiej, która kwestionowała stosowanie syntetyków 0w-20 do nowych siliników FB25 w foresterach MY11 (oryginał w formacie graficznym/skan jest/był na forum subaruforester.org i został automatycznie przetworzony na format txt - może są literówki):
2011 FACTORY-FILL SYNTHETIC OIL AND MAJNTENANCE INFORMATION
We have received many questions and concerns about Subaru changing to synthetic motor oil for some 2011MY vehicles. The usage of synthetic oil is not new to the automotive industry but is new to Subaru. Many customers think that oil is oil and "as long as J have enough oil in my engine everything is fine." The only thing correct about that statement is having enough oil in your engine, because oil is no longer just oil. With the ever-changing technology in the automotive industry, we can no longer U~ tho:-same conventional type of oj] that was llSed in the past. New government requiremo:-ms for reduced o:-missions and increased fud mileage have automotive o:-ngineers and manufacturers looking at all possible ways to help meet the~ requirements.
Motor oil is no exception. Motor oil is just now atching up to mechanical and technological changes that have taken place over the past decade. 111e Genuine Subaru Motor Oil Program for synthetic SAE 5W-30 and synthetic SAE OW-20 oils have been recently offered and well received by our dealers.
What are the advantages of synthetic motor oil?
Superior protection against oil breakdown for a cleaner running engine and long engine life.
Increased protection against varnishing and deposits.
More tolerant to high heat in turbo-charged engines.
Superior lubrication, reduces engine wear across the operating temperature range and optimizes fuel economy.
Reduces oil loss due to evaporation and burn off.
Low viscosity (OW-20) improves fuel economy, reduced friction and increased power.
The use of SAE OW-20 synthetic motor oil is required for aU services performed on 2011,\1Y non-turbo Foresters. The use of this thin viscosity oil on this engine is critical due to the tight engine design tolerances and to maintain overall optimum engine performance. SAE-5W-30 synthetic oil is required for all 2011MY Turbo-charged engines (aU models), and can also be used on 2010MY and prior turbo and non-turbo modds.
Please refer to the list below for oil change intervals and part numbers:
Model Year Model Oil Type Required 1st oil change 2nd oil change Subsequent oil changes
2011 Forester non-turbo OW-20 synthetic 3,000 7,500 7.500
2011 All Turbo vehicles 5W-30 synthetic 7,500 - 7.500
NOTE: We have received some inquiries on the Techline about the Forester N/A first oil change interval at 3000 miles. This is due to the new en,gine for the 2011MY Forester which utilizes a timing chain instead of a timing belt.
Jest więc to uzasadnienie również techniczne dla stosowania olejów 0w20 dla tej konstrukcji silnika.
Nie jest dla mnie jasne czy ta wymiana na pierwsze 3000mil to przez silnik z łańcuchem rozrządu czy sam łańcuch, ale tak czy siak wymagana...
-- Cz lis 24, 2011 10:45 am --
W związku z wprowadzeniem nowego modelu Subaru Impreza z sinikami FB20 na rynku amerykańskim okazuje się, że instrukcja zaleca stosowanie oleju 0w20 również do silnika FB20 tak jak wcześniej do FB25 w Foresterze MY2011.
Cytat z instrukcji do Subaru Impreza MY2012:
"0W-20 synthetic oil is the required oil for optimum engine performance and protection. Conventional oil may be used if synthetic oil is unavailable.
*: If 0W-20 synthetic oil is not available, 5W-30 or 5W-40 conventional oil may be used if replenishment is needed but should be changed to 0W-20 synthetic oil at the next oil change."
Nie jest więc w szczególności prawdziwa wyżej prezentowana sugestia jakoby olej ten wymagany był jedynie do silników FB25.
-
@tzd
w wątku olejowym kolega Piotr napisał, że ta umowa to kwestia lokalna.
No jak to jak. Jest podpisane oficjalne porozumienie o partnerstwie technicznym pomiędzy Subaru Europe i MOTUL. Zawsze było "po drodze" w sporcie może być też przy cywilnych samochodach.http://www.motul.com/pl/en/news/626
Porozumienia handlowe są w gestii oddziałów krajowych. Wynik, olej Subaru by Motul jest dostępny w całej sieci serwisowej Subaru w Europie... no może prawie w całej.
-
‘SUBARU by MOTUL 5W-30’ engine oil will be clearly identifiable on the shelves of participating Subaru dealerships.
Pytanie do Dyrekcji sensowne - mogliby odpowiedzieć - Nie wiem czy słowo 'participating' nie jest kluczem - teoretycznie nie musi chodzić o wszystkie sieci dealerskie, a jedynie te biorące udział w "programie/porozumieniu"...
-
Sprawdzić zawsze trzeba.
"pewność to pewność" !
Większy problem jest przy zakupie to dla tych co lubią swój olej przywieść do ASO (przynajmniej przy pierwszej wymianie uniknie się niespodzianek)Nie lubię beczki od czasu "Desperados" zwłaszcza
-
Na w/w etykiecie stoi napisane, że "do wszystkich samochodów subaru diesel i benzyna".
W szwecji dedykowany do subaru diesel robiony przez midland 5W-30 też jest C2: http://www.midlandoil.se/assets/produkt ... nglish.pdf
Rozumiem, że pytanie bierze się z tego, że manual PL (przynajmniej dot. forestera MY11) do diesel zaleca lotosa 5w-30 c3, czyli nie "energy conserving" c2 ?
-
Jak masz auto na gwarancji to tzw. ASO szantażuje Cię zapisami do książki gwarancyjnej jak nie chcesz "beczkowego lotosa" (notabene nie tego co trzeba np.) w cenie za którą można nabyć dowolny olej silnikowy. Jeśli będzie jakaś alternatywa, która nie rodzi problemu z gwarancją to będzie chyba lepiej, a może i źródło bardziej pewne ?
-
Sprawdzić nie zaszkodzi zwłaszcza jeżeli jest to ten pierwszy raz lub ktoś serwisuje wiele typów aut, ale z drugiej strony silnik z gumy nie jest.
Od x lat do starej już toyoty wchodzi 2.8L dokładnie tak jak stoi w instrukcji i nie ma co sprawdzać, bo i się nic nie zmieni przecież.
-
Najwyraźniej SIP w Swej Mądrości coś za dużo "copy copy" z manuala MY2010 zrobił ...
Należy mieć nadzieję, że ktoś nie wleje 4.2l "zgodnie z instrukcją" i bez sprawdzenia poziomu nie pojedzie w trasę.... Notabene ciekawe kto byłby wtedy odpowiedzialny za ewentualne problemy ?
-
W instrukcji obsługi do Forester'a MY2011 2.0 benzyna (silnik FB20) podano błędną ilość wymaganego oleju silnikowego - jest 4.2l (zapewne poprawne dla wersji 2.5 turbo benzyna), a dla silnika 2.0 wolnossący - FB20 powinno być 5.2l (pełna wymiana z filtrem oleju)
Jest to o tyle istotne, że typowa przy wymianie z filtrem bańka 4l to stanowczo za mało, 5l minimum, a zalecane 5.2l czyli trzeba zakupić w sumie 6l oleju !!!
Potwierdza to 'praktyka', ale i formalnie wywiad z subaru dot. nowych silników FB20:
wersja oryginalna: http://car.watch.impress.co.jp/docs/new ... 01853.html
(Można zastosować google translator do tłumaczenia: http://translate.google.com/translate?h ... 01853.html)
Stwierdzono również, że zalecono oleje syntetyczne 0W-20, 5W-30, 5W-40.
-
Lotos napisał m.in. : (http://www.lotos.pl/konsumencki/aktualnosci/wiadomosci/28895) :
"LOTOS Quazar S 0W20 to syntetyczny, energooszczędny, olej silnikowy najnowszej generacji. Dzięki formule Hi-Tec Protection zapewnia pełną i ciągłą ochronę przeciwzużyciową nowoczesnych silników benzynowych, w których dopuszczone jest stosowanie olejów klasy SAE 0W/20 w każdych warunkach eksploatacyjnych. Stosowanie olejów o tej lepkości jest dopuszczone również do innych modeli samochodów Subaru takich jak np. Subaru Legacy z jednostką napędową o pojemności 2.0 l oraz, jako rekomendacja podstawowa, do wszystkich modeli z wolnossącymi silnikami benzynowymi począwszy od 2011 r. " ....
Rekomendacja dla Forester MY11 FB20 to w instrukcji Quazar 5W30 z A3/B4 czyli HTHS >3.5 jak np do VW Opel MB itp więc nie "energy conserving" co też notabene zaleca instrukcja ??
Legacy 2.0 będzie jak mniemam też FB20 i z 0W-20 ??
Na stronie Motula (http://www.motul.com/pl/en/news/626) m.in:
SUBARU EUROPE NV/SA, the European subsidiary of Fuji Heavy Industries, the manufacturer of Subaru Vehicles, today announced the launch of a cobranded product ‘Subaru by Motul 5W-30’, resulting from a pan-European partnership with MOTUL lubricant company.
Na obrazku widać olej subaru by motul 5W-30 C2 czyli HTHS <3.5 (energy conserving).... (tylko diesel?)
Czy zatem będzie/była zmiana zalaceń dot. oleju do Forestera MY11 z FB20 ?
Czy w sieci dealerskiej Subaru będzie można stosować ten Motul lub Lotos 0W-20 do FB20?
Czy skoro Lotos wreszcie ma (http://www.lotosquazar.eu/product#product_b10s0):
SAE 0W/20
API SM
ILSAC GF-4
LP Wymagania Metody badań wg Jednostka Wartość
1. lepkość kinematyczna w 100°C ASTM D 445 mm2/s 8,6
2. temperatura płynięcia ASTM D 97 °C -42
3. temperatura zapłonu ASTM D 92 °C 205
4. liczba zasadowa ASTM D 2896 mgKOH/g 7,5
5. wskaźnik lepkości ASTM D 2270 160
6. lepkość strukturalna CCS w -30°C ASTM D 5293 mPa*s 5900
7. lepkość strukturalna HTHS w 150°C ASTM D 4741 mPa*s 2,6
to może się coś zmieni i przestaniemy robić przepały na oleju do VW jak Lotos Quazar S 5w30 z a3/b4 ?
-
Lotos może i nie ma, ale czy powodem różnicy w zaleceniach jest lotos czy względy techniczne/eksploatacyjne - są inni na rynku z olejami 0w-30 -np.: orlen, mobil, castrol ?
Dodatkowo, manual us dla silnika FB25 zaleca pierwszą wymianę oleju po ok. 5000km (3000mil), a polski dla FB20 dopiero po 15000km ?
-
Witam,
Uprzejmie proszę wyjaśnić sprawę zalecanego oleju do forestera MY11 - 2.0 benzyna, jako, że manual dla modelu z us (nowy silnik FB25 nie turbo) zaleca bezwzględnie stosowanie oleju syntetycznego 0w-20 wskazując na możliwość zastosowania konwencjonalnego 5W-30 lub 5W-40 w sytuacji wyjątkowej (brak 0w20) ale jedynie do czasu kolejnej wymiany.
Manual pl wskazuje natomiast, że zalecany jest olej 5w-30 dla również nowego silnika benzynowego nie turbo FB20 (dalej wklejono wręcz nalepkę, że zaleca się lotos quazar s 5W-30....) ?
Zamknięte wątki tylko dla zasłużonych forumowiczów itp.
w Forum organizacyjne
Opublikowano
Myślę, że akurat złodzieje by Ci to mogli opisać najlepiej o ile opłaca się im rozpracowywanie subaru i tego dokonali... - Zabezpieczenia aso/fabryczne mają poważną wadę - są standardowe. Dodatkowo w łamaniu zabezpieczeń nie są też najlepsi ich konstruktorzy jak pokazuje praktyka.
Osobiście zgadzam się z poglądem, że prosty ale nietypowy ukryty wyłącznik pompy, zapłonu, rozrusznika itp. zniechęci złodzieja wystarczająco skoro inny obok subaru ma fabryczne zabezpieczenie... Jak opiszesz szczególy to przestanie być nietypowy. Żeby tego dokonać wystarczy serwisówka z układem elektrycznym + gdzie co leci fizycznie (kable/złącza) i po sprawie :wink:
Na syrenę mało kto reaguke no chyba, że wyje 5h w nocy
Nowe subaru mają ten system monitorowania gps/komórka, ale jest pewnie jeszcze bardziej standardowy w sensie montażu w PL