falafala
-
Postów
5 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez falafala
-
-
Witam, jestem nowy i żeby się wkupić podaję dwa fajne adresy:
amerykańska instrukcja obsługi Outback 2010:
amerykańska instrukcja obsługi Legacy 2010:
Więcej niż w polskiej ale brakuje diesla.
https://www.subaru.com/content/download ... Manual.pdf
amerykańska instrukcja instalacji wyposażenia:
-
Dzięki za szybką odpowiedź. Wszystko jasne. Tą informację o 5k i oleju technologicznym dostałem od pracownika wydającego mi samochód w salonie i wszystko na ten temat. Natomiast homologacja wygląda tak, jakby ktoś robił ją byle jak, "na kolanie" skoro nawet nie zadbał o zgodność z oryginalną nalepką z samochodu (instrukcja polska odsyła do niej, w amerykańskiej pełna tabela). Nie chciało się dopisać 18" i 14", co mocno zawęża użyteczność.
-
Ad1. Wg instrukcji - działanie zalecone dla 3,6l, dla innych nie ma wzmianki. Boję się, żeby nie okazało się, że wskazana wymiana jest np. co 10k.
Ad2. Opony od nowego są zgodne z nalepką. Problem jest z indeksem w homologacji. Nie jest podany żaden rozmiar alternatywny, nie mówiąc o rozmiarze 18" (w amerykańskiej instrukcji: 225/45R18 91W) czy dojazdówki (w amerykańskiej instrukcji:T145/80R17)
-
Kupiłem OBK Diesel MY10 mam pytania natury technicznej dotyczących tego właśnie auta:
1. Czy należy dokonać wymiany oleju po 5tys?
Powiedziano mi, że wlany jest olej „technologiczny” i wymaga on wymiany. Czy nie jestem naciągany?
2. Z czego wynika rozbieżność nowych opon w samochodzie (nalepka) 225/60R17 99V (zima-99H) z homologacją (91W)?
Czy nie będzie problemów z ubezpieczycielem w przypadku likwidacji szkody?
Pozdrawiam
OBK Diesel MY10 - dwa pytania nowego użytkownika
w Pytania do Dyrekcji
Opublikowano
Problem w tym, że opony zamontowane mają niższy indeks prędkości niż w homologacji. Z jakiego powodu taki wysoki indeks w homologacji? Nie było by "głupich" pytań gdyby w homologacji był indeks równy lub niższy od tego na nalepce w wozie i na zamontowanych oponach.