jano86
-
Postów
105 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez jano86
-
-
U nas za to też w czwartek takie atrkacje
Zapowiada się ciekawie, bo widze że i ekipa Subaru wpada !
-
SPrawa aktualna?
-
W moim WRX RA (1995r.) wyskoczył błąd ECU o numerze 45. Co może być przyczyną co sprawdzić?
Auto miało boostcuty i podejrzewam że ma to związek z błędem. Mam rację?
-
Kto w Warszawie zrobi remap płytki ESL?
-
Potrzebuję trójnika do systemu olejowego, tak żeby wpiąć seryjny czujnik oraz aftermarketowy.
Słyszałem, że można zastosować przewód hamulcowy gumowy z trójnikiem z jakiegoś modelu Renault, ale nie znam szczegółów.
Ktoś coś więcej wie na ten temat?
-
Zestaw do Suabru nie wiem jaki ma numer. Można odszukać w IC.
-
Też tak mi się wydaje, ale chciałem się upewnić.
-
Polecam zestaw naprawczy. Firmy autofren. Kilkanaście zł i po kłopocie.
Ja bym obstawiał pompkę sprzęgła, miałem to już 2 razy w nissanach.
-
Czy seryjny czujnik ciśnienia oleju jest potrzebny w ej20? Komp czyta z niego w ogóle sygnał?
Otwór idealnie nadaje się na montaż czujnika od zegarów, chciałem więc pozbyć się seryjnego i w to miejsce wkręcić nowy. Czy auto będzie normalnie pracowało wówczas?
-
Zastanawiam się nad kupnem takiego down pipe/ decata /uppipe. Wato to zakładać?
Czy taki chinol cokolwiek da?
Dodam, że ten który mam jest przelotowy w sensie seryjny ale bez katalizatora.
-
Chcę to zrobić na własną rękę.
Nikt nie malował kolektora??
-
Czy ktoś malował inną niż VHT farbą? Efekt jest trwały?
Czym oprócz VHT można go pomalować żeby ładnie wyglądał?
-
Okej nie wiedziałem, że nie wolno linkować do nie-ASO, ale generalnie chodzi mi o elementy o numerach 9 i 12
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g10/type_13/body/front_door_panel/illustration_2/
-
gdzie można taniej dostać te diwajsy?
http://sklep.nie-ASO.pl/product-pol-8228 ... a-WRX.html
Ewentualnie czy można to reanimować? Jaki materiał się do tego nadaje ?
-
Przekładam Subaru Imprezę RA 95', skończyłem już instalację elektryczną, ale nie działają kierunki i podświetlenie zegarów.
Co może być przyczyną? Nie podpiąłem jakiejś kostki? A może jakiś przekaźnik, bezpiecznik za to odpowiedzialny się przepalił?
Doradźcie co mogę sprawdzić.
-
Zaczekam
-- Śr kwi 20, 2011 8:29 am --
I nikt nie ma tego na wierzchu? Sprawa pilna!
-
Mam jeszcze pytanie odnośnie korbowodów.
Mogę jeden używany założyć? Rozumiem, że powinienem je wówczas wyważyć? Czy były różne rodzaje korb?
Na każdej są oznaczenia, co mogę z nich wywnioskować, tak żebym wiedział jakiej korby potrzebuję?
Czy warto kupić jednak jakieś kute. Ma to sens w ogóle przy seryjnych tłokach?
Hmm, nikt na tym forum nie wie??
Mam jeszcze pytanie czy korby od 2.5 pasują do 2.0?
Są lepsze/gorsze/takie same?
-
Mam jeszcze pytanie odnośnie korbowodów.
Mogę jeden używany założyć? Rozumiem, że powinienem je wówczas wyważyć? Czy były różne rodzaje korb?
Na każdej są oznaczenia, co mogę z nich wywnioskować, tak żebym wiedział jakiej korby potrzebuję?
Czy warto kupić jednak jakieś kute. Ma to sens w ogóle przy seryjnych tłokach?
-
to nie wchodzi w grę. Nie mam budżetu na wałki plus potem strojenie. Miałem na myśli poprawianie na poziomie obróbki.
-
Już ogarnąłem jak to działa po wnikliwej lekturze manuala. Dziękuję za rady.
Tymczasem mam pytanie jakiego klucza potrzebuję do odkręcenia szpilek ARP?
-- Cz mar 17, 2011 10:36 am --
DLa potomnych może się przyda jest to klucz 9/16 cala 12 kątny.
Tymczasem zabieram się za remont silnika, większość części już mam.
Chciałbym się zapytać na co należy zwrócić szczególną uwagę?
Silnik do obróbki jedzie do firmy WEPS (robią tam silniki np. Czoperowi, nie-ASO ).
Blok będzie sprawdzony i w razie potrzeby wyosiowany.
Tłoki zostawiam seryjne, korbę mam już jedną używaną. Wał nowy OEM, panewki cosworth. Kupiłem już wszystkie uszczelnienia, o-ringi. Wymieniam uszczelniacze zaworowe. Wał z zamachem będzie wyważony. Smok olejowy został obspawany w newralgicznych punktach. Oczywiście do planowania idzie głowica.
Na co jeszcze powinienem zwrócić szczególną uwagę? Jak to jest z dobieraniem panewek? Powinienem sprawdzić luzy za pomocą plastigauge? Czy w serwisówce znajdę informacje jakie one powinny być?
Warto przy okazji poprawiać jakoś głowicę?
-
Mam pytanie. Czy ma ktoś na wierzchu panel sterowania nawiewami? Pochodzi z 1.6 N/A.
CHodzi o to że nie wiem jak linka sterująca obiegami jest zamontowana przy sterowniku. U mnie ewidentnie brakuje jakiejś części a nie wiem jak ona wygląda.
Zdjęcia:
-
Do tego celu założę jeszcze osobny temat
Wyważanie, czy osiowanie bloku chyba nie jest obowiązkowe, ale wolę zrobić wszystko jak najlepiej.
Jak piszą mądrzejsi ode mnie i jak widać na moim przykładzie przy składaniu silnika na używanych gratach nawet przez profi firmę i nawet po kompleksowej obróbce każdy, nawet najmniejszy szczegół jest ważny i może zaważyć na późniejszej awarii także sprawdź wszystko dokładnie i to dwa albo może i trzy razy...
żeby to sprawdzić, to po pierwsze trzeba mieć czym
po drugie wiedzieć jak, a po trzecie gdzie :roll: Żeby sprawdzić to wszystko trzeba mieć co najmniej trzy przyrządy pomiarowe, oraz kilka innych narzędzi żeby wogóle to pomierzyć, dlatego trochę dziwi mnie fakt składania motoru samemu, bez przyrządów, same przyrządy pomiarowe ( porządne to ok 2 tys. ) plus inne narzędzia np. podstawę do pomiaru wału :roll:
Ja nie mam przyrządów, ale dlatego pytam o dobrą firmę, która będzie w stanie profesjonalnie mi to pomierzyć, a także o to jakie zabiegi powinienem wykonać. Czy mimo obróbki w firmie sprawdzacie wszystko po swojemu?
Nie wiem czemu dziwi Cię składanie motoru samemu, zakładając że wszystko zostanie wykonane prawidłowo na poziomie obróbki i pomierzone odpowiednio to skręcenie bloku i głowic nie wykracza poza możliwości doświadczonego amatora.
Być może oddam motor do składania jeszcze nie zdecydowałem.
Na razie byłbym wdzięczny za wskazówki jaką obróbkę należy wykonać. Jestem amatorem i nie stanowię dla nikogo z Was raczej konkurencji.
-
No i dziś przyszły pedały. Kupiłem je na allegro, niestety nie było zdjęcia na aukcji. Sprzedawca musiał je ściągać. Zapłaciłęm 650zł, trwało to 7 tygodni i dostałem...
Także nadal jestem w kropce. Trochę jednak przepłaciłem. Nie wiem czy teraz będę próbował wyrzeźbić coś z tego i pedałów N/A oraz RHD czy jak.
-
Do tego celu założę jeszcze osobny temat
Wyważanie, czy osiowanie bloku chyba nie jest obowiązkowe, ale wolę zrobić wszystko jak najlepiej.
[Warszawa] - Spoty Forumowe
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Widzę że zapowiada się niezła frekwencja!
Do zobaczenia zatem we czwartek!
https://www.facebook.com/events/176295729216003/