Christiano
-
Postów
19 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Christiano
-
-
Dzis odpalilem, zeby nagrac prace slinika, ale nic nie stuka
jak mowilem, to moje chore przewrazliwienie.no to git :-)
-
No i gitarka
auto idzie w rece dobrych mechaniorow. Potem tylko rejestracja, jestem ciekaw jak to Ci pojdzie. Sam tez bede sie z rym babral.Ja wczoraj polatalem sobie eRka po okolicy. Mam jedno zmartwienie, bo mam wrazenie ze panewka mi stuka, na wolnych nic nie slychac, dopiero przy dodaniu gazu tak w okolicach 3-4k obrotow. Nie jest to jakis stuk chamski, ale cos dziwnie to brzmi, kilka subarakow juz przesluchalem i w zadnym tak nie bylo. Moze to moje chore przewrazliwienie do tych aut ;D
Nie chcę Cie martwić ale objaw, który opisujesz to typowy przykład stukającej panewki tymbardziej jeśli odgłos jest wyraźniejszy przy schodzeniu z obrotów na poziomie około 3-3,5 RPM. Dobra wiadomość jest taka, że jeśli to się potwierdzi to nie ma tragedii bo jeszcze nie stuka na wolnych co oznacza, że naprawa nie będzie aż tak kosztowna powodzonka i obym się mylił :-)
-
Temat ogarnęty - dzięki za podpowiedzi
-
Schemat jest ok ale myślałem ze może jest jakaś inna instrukcja typu - zamien ten kabelki z tym na tej i tej kostce i tyle. Tymbardziej ze kilka przewodow jest nieopisanych. Sprawdziłem ze schematem i zgadza się z moja instalacja tylko ze większość przewodów jest do poprzekladania. Mój GT to MY97 tak jak pisałem wcześniej na 3szerokie wtyczki.
-
Potrzebuje instrukcji/schematu podłączenia zegarow z JDM STi do mojego GT. Oba zegary są przedliftowe na 3 szerokich wtyczkach. Podobno trzeba niektóre kabelki pozamieniac we wtyczkach i będzie git ale niestety nie wiem które :-( Pomocy koledzy i z góry dziękuje :-)
-
Poszukuje informacji jak w temacie - ilośc zębów na koronie ABS-u. Impreza GT MY97 - ktoś pamięta ? Z góry dzieki za ewentualna podpowiedź.
-
dzieki za pomukaAle chyba nie muszę zmieniać tarcz kotwicznych lub całej zwrotnicy w tym przypadku ?
nie musisz... moglbys je wymienic, wtedy nie potrzebowalbys adapterow (w swoim bylym GT wybralem taka opcje)
Wystarczy sam adapter pod zacisk WRX ?skoro masz juz adaptery, to tedy droga
dzięki
-
Właśnie zabieram się za zmianę zacisku tylnego w GT (MY97) na dwutłoczek z WRX - mam już to co potrzeba (zaciski + adaptery)> teraz chcę kupić tarcze wentylowane (obecnie mam "pełne" 266mmx10mm, bęben 170mm) i nie mam pewności jakie powinienem kupić (chodzi o ich średnicę zewnętrzną) 290mm ? Z góry dzięki za ewentualne podwpowiedzi
masz kupic tarcze od new-age WRX (01-07), 290x18mm, reczny - 170mm
THX :-)
P.S.
Ale chyba nie muszę zmieniać tarcz kotwicznych lub całej zwrotnicy w tym przypadku ? Wystarczy sam adapter pod zacisk WRX ?
-
Właśnie zabieram się za zmianę zacisku tylnego w GT (MY97) na dwutłoczek z WRX - mam już to co potrzeba (zaciski + adaptery)> teraz chcę kupić tarcze wentylowane (obecnie mam "pełne" 266mmx10mm, bęben 170mm) i nie mam pewności jakie powinienem kupić (chodzi o ich średnicę zewnętrzną) 290mm ? Z góry dzięki za ewentualne podwpowiedzi
-
Tam po prawej stronie mojego posta masz taki przycisk z krzyżykiem (obok wykrzyknika). Jak pomogłem, to możesz go tam wcisnąć
-
będą
THX
-
Szanowni,
pytanie czy tylne przewody hamulcowe w GT-ku będą pasowały do zacisku hamulcowego z WRX ? Właśnie kupiłem takie zaciski i zamierzam w weekend zabrać się za wymianę ale nie jestem pewien czy przewody hamulcowe będą pasowały P&P. Z góry dzięki za ewentualną podpowiedź
-
Panowie, przerabiał ktoś już taki temat ? Będe wdzięczny za podpowiedzi
-
Jak w temacie :
Co jeszcze potrzebne oprócz samych cewek z STI 06r żeby zaadoptować do GT-ka 98r i czy wogóle jest to technicznie możliwe może ktoś już to "przerabiał" ?
Powód - przy dużym doładowaniu przerywa zapłon
Obecnie seryjna podwójna cewka z 4 "fajkami" sterowana z modułu zapłonowego
Chyba żeby założyć cewki z GT-ka 95r (tam też były "indywidualne")ale znów pytanie co jeszcze będzie potrzebnei czy "da radę" ?
Z góry dzięki za podpowiedzi
-
Jak w temacie, chcę zaadoptować cewki zapłonowe z STI po 2003r do GT-ka 97r. Pytania :
- co oprócz cewek będę potrzebował ?
- czy mój power tranzystor obsłuży cewki z STI czy muszę go również wymienić ?
- czy wystarczy, że puszczę na nie sygnał z mojej istniejącej instalacji zasilania cewki czy też będę musiał sterować je ze sterownika silnika w inny sposób ?
Z góry dzięki za podpowiedzi :-)
pozdr
Chrisiano
-
Jako nowy forumowicz witam wszystkich :smile:
Kujawsko-Pomorskie , ktoś stąd ?
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Moja fura będzie gotowa dopiero za 2 tygodnie także odpadam