Skocz do zawartości

atom75

Nowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez atom75

    Zakup Outback 2010 - 2.0 diesel - 150KM

    w Outback

    Opublikowano

    SIP na pierwszej stronie mnie zmylil. Nie mam OB ale znam mechanika, który ma duży przerób Subaru, chciałem tez kupić OB w 2009 oraz w tym roku nowego i stad m.in. mam info na temat. Forum Subaru to tez wiedza z internetu. Osobiscie jestem użytkownikiem nie mechanikiem i tylko odpowiadam żeby pomoc koledze kt założył ten wątek.

    Zakup Outback 2010 - 2.0 diesel - 150KM

    w Outback

    Opublikowano

    Jak pisałem w innym miejscu Subaru OBK 2.0D do 2009 to na 100% nie był dobry silnik (naprawy praktycznie nieopłacalne) i większe wady podobno zostały usunięte po 2011 nie wiem na czym to polegało. Zakup od dilera używanego auta to tez nie 100% gwarancja jakości , tez tak kiedyś myślałem ale ponieważ to forum dilerskie nie pisze więcej o tym i nie dotyczy to pewnie każdego dilera. Moja rada nie kupuj tego auta.

    Outback Diesel - silnik do wymiany - Ratunku!

    w Outback

    Opublikowano

    W 2009 roku chciałem kupić OBK (wersja 2005-2009) 2.0D. Przed kupnem zrobiłem wywiad na temat tego modelu i okazało sie, ze w wielu przypadkach pękał wał korbowy , działo sie to w okolicy 100 000 km czasami szybciej, czasami pózniej. Samochody na gwarancji miały wymieniane silniki. Naprawa takiej usterki była praktycznie nieopłacalna i lepiej było szukać nowego silnika. Z tego co wiem trafiało sie to znacznej ilości tych silników. Podobno pierwsze auta następnej generacji OBK 2.0D tez miały podobne defekty i problem został wyeliminowany w 2010/11 ale wtedy już nie śledziłem historii OBK wiec w 100% nie wiem jak wygladała spawa dokładnie. W końcu zamiast OBK kupiłem Forestera 2.5XT ze stosunkowo małym przebiegiem ale i tak nie ominęły mnie sprawy "silnikowe". Prace związane z uszczelkami, tłokami, szpilkami, cylindrami trochę mnie kosztowały (tez ten silnik nie był do końca dopracowany, trochę za słabe były niektóre elementy) ale byłem na to przygotowany i latam do dzisiaj tym autem. Po tych naprawach trochę mniej pali i praktycznie w normalnej jeździe nie bierze oleju, a zakute tłoki trochę głośniej stykają. To wszystko co wiem na temat silników Subaru a dowiedziałem sie tego z netu, od mechaników, znajomych i z doświadczenia z jazdy itd. Sam nic nie robię przy aucie tylko polegam na fachowcach ...

    Outback Diesel - silnik do wymiany - Ratunku!

    w Outback

    Opublikowano

    Witam,

    Wiem, ze pewnie samochod dawno naprawiony, sprzedamy lub zezlomowany ale z tego co wiem nie jestes pierwszym wlascicielem z tym problemem, wszystkie te modele OBK diesel mialy taka wlasnie wade fabryczna i producent na pewno po czasie byl tego swiadomy ze względu na ilosc przypadkow, dzialo sie tak prz ok 100 000 km i szczesliwi, kt przytrafilo sie to na gwarancji jeszcze. Znam przypadek, ze po wymianie silnika z tego powodu z drugim stalo sie to samo :) Takiego defektu silnika nie oplaca sie naprawiac ze względu na cenę. Zalecam wszystkim omijanie tego konkretnego silnika. W pozniejszych generacjach OBK diesel zostalo to wyeliminowane.

    Powyżej 200km/h odgłos "piszczenia"

    w Forester

    Opublikowano

    Myslalem, ze to jest forum techniczne... Dziekuje za wszystkie konkretne odpowiedzi w temacie. Wiem, ze Forester jest kwadratowy i tym samym stawia duży opor powietrza co słychać doskonale ale piszczenie, o kt pisalem to jest jakas usterka spowodowana przedostawaniem sie wiatru przy wiekszych predkosciach. Gdy wiatr na zewnatrz jest wiekszy piszczenie pojawia sie przy 170km/h. Dla zainteresowanych jezdze czasami 200km i wiecej po polskich i niemieckich autostradach, 2.5XT rozpedza sie szybko i bez problemu ale paliwo wtedy znika proporcjonalnie do szybkosci ...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...