Hudy17

17 Września 2021

W dniu 16.09.2021 o 04:31, Kiwi 4ester napisał:

UWAGA!!!!!!!! PAMIĘTAJ, ŻE MASZ DO CZYNIENIA Z ELEKTRYKĄ, GDZIE NIEWŁAŚCIWE POŁĄCZENIE LUB PRZECIĘCIE PRZEWODÓW MOŻE NAROBIĆ WIĘKSZEGO PROBLEMU!!! JEŚLI NIE CZUJESZ SIĘ NA SIŁACH TO NIE RÓB TEGO ALBO ODDAJ DO SPECJALISTY!!!

DIY dotyczy Forków przedliftowych 02-05. Kabelkologia może, ale nie musi być taka sama w polifcie, ale tego nie wiem

Czołem Forumowicze

W skrócie o module. Działa jak kierunkowskazy w nowszych autach, gdy lekko naciśniemy manetkę to wtedy mignie nam 3x Do siebie dołożyłem z przyzwyczajenia, że w ciężarówkach takie wynalazki są i zawsze to też jakiś powiew świeżości w (jakby nie było) prawie pełnoletnim aucie

Co nam będzie potrzebne:

Moduł - podaję to, które kupiłem, ale myślę, że każdy inny też będzie dobry (jeśli do podłączenia są tylko 4 kabelki)
https://allegro.pl/oferta/modul-komfortu-kierunkowskazow-uniwersalny-6813111361

Ściągacz izolacji - ja akurat mam taki i robi robotę

taśma izolacyjna

wkrętak krzyżykowy

adapter bezpiecznika - o takie o

jeden dłuższy przewód - najlepiej czerwony, może być metr, przekrój 0,5 do 1mm

multimetr

trochę wolnego czasu

Zaczynamy od wykręcenia trzech wkrętów, które znajdują się w zaznaczonych niżej miejscach

Używając troszeczkę siły ściągamy dolną osłonę kolumny kierownicy oraz panel dolny. Po ściągnięciu będzie to wyglądało mniej więcej tak

Zanim wypniemy kostkę, to w tym miejscu warto by było dla pewności skorzystać z multimetra, aby się na bank upewnić, że w waszym aucie dany kabel odpowiada danej funkcji.

Z tego gąszczu będą nas interesować tylko trzy kabelki:

Czarno Zielony - lewy kierunkowskaz

Jasnozielony Czarny - prawy kierunkowskaz

Czarny - masa

Po podpięciu z multimetrem będzie to wyglądało mniej więcej tak.

Teraz, żeby wypiąć kostkę wystarczy wcisnąć tego dzyndzla i lekkimi ruchami ciągnąć za przewody.

Odwijamy taśmę izolacyjną z przewodów

Teraz trzeba zapoznać się z instrukcją obsługi modułu. W moim mam 4 kabelki do podłączenia:

Brązowy - prawy kierunkowskaz - idzie do Jasnozielony Czarny

Szary - lewy kierunkowskaz - idzie do Czarno Zielony

Czarny - masa - idzie do Czarny

Czerwony - +12V po zapłonie (ACC) - to ciągniemy do bezpieczników.

Korzystając ze ściągacza trzeba bardzo delikatnie usunąć izolację z przewodów. Następnie łączymy przewody odpowiednio i zabezpieczamy taśmą izolacyjną. NA ZDJĘCIU PONIŻEJ NIE SUGEROWAĆ SIĘ PODŁĄCZENIEM CZERWONEGO PRZEWODU!!!!! ON PÓJDZIE OSOBNO DO BEZPIECZNIKÓW!!!! (Szukałem plusa po ACC przy manetce, ale nie znalazłem )

Jak widzicie dorobiłem sobie kostkę 4pin, ponieważ u siebie moduł mam przyklejony na taśmie dwustronnej do osłony kolumny

Teraz przeciągamy czerwony przewód

Teraz łączymy czerwony przewód z adapterem bezpiecznika i zabezpieczamy połączenie.

U siebie wpiąłem się adapterem w bezpiecznik 10A do licznika kilometrów, który załącza się dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycję ACC. Po tym jak wszystko mamy podłączone to należy zaprogramować moduł. Do każdego modułu powinna być instrukcja. Na koniec szybki test

Działa?? Jeśli tak, to skręcamy wszystko z powrotem i cieszymy się dodatkową funkcją w aucie

Jeśli mimo tego coś nie działa to...

super podoba mi się