kowalk
-
Postów
172 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kowalk
-
-
Podeślij proszę kontakt na pw bo też potrzebuje takich separatorów
-
Mam blok od ej20g (tłoki lekko wystają) i nie chcę zmieniać kolektora ssącego (otwory do śrub montażowych kolektora w jednej lini) czy da się dopasować głowice ej20K które również miały otwory montażowe w jednej lini? I czy to czasem nie tylko type ra miał pestki zamist płytek?
-
Płytki są na szklankach.
-
Są płytki i nie ma hydrauliki, sprężynki są progresywne.
-
Tak naprawdę potrzebuję stwierdzić jakie to głowice (mają mocowania na kolektor który ma śruby w jednej lini)... dodatkowo na wałkach wydechowych ma oznaczenie A5 i R4EX, natomiast na ssących A6 i R4IN ... na zaworach odpowiednio HE i HI
-
Cała druga część pytania....
jaki był rev limit na silnikach z takimi głowicami i czy różniły się wałkami od wersji z hydrauliką? -
Ok, czyli w 96 pozbyli się hydrauliki? Bo mam głowice na skośny ic, dekle bez oznaczeń (bez 16 valve) i bez hydrauliki... wiesz może jaki był rev limit na silnikach z takimi głowicami i czy różniły się wałkami od wersji z hydrauliką?
-
Proszę wszystkich dobrych ludzi, którzy dysponują zdjęciami lub głowicami którzy mogą zrobić zdjęcia w dobrej jakości, o podesłanie fotek. Z góry dziękuję!
P.S.
Interesuje mnie wersja jeszcze ze skośnym intercoolerem
-
Zdaje się że wadą lekkich kół pasowych jest brak tłumika drgań, cytując jedną ze stron:
"Za każdym razem wewnątrz cylindra mieszanka paliwa i powietrza zapala się, powoduje to wzrost momentu obrotowego przenoszonego przez tłoki na wał korbowy. Moment ten jest na tyle poważny, że nie tylko obraca wał ale również go skręca przez cos optymalna rotacja ulega drobnym zmianom, są to tzw. Drgania skrętne, kiedy częstotliwość drgań będzie harmonicznie działać na wał może to być poważnym zagrożeniem dla łożysk i wału korbowego. Stosowany w kole tłumik drgań skutecznie zapobiega takim sytuacją dzięki czemu nie tylko zwiększymy żywotność istotnych części silnika ale również usprawnimy pracę całe układu."
I moje pytanie ile w tym prawdy?
-
Mojej przepływce brakuje zakresu jak rozwiązać ten problem?
Nadmieniam że moja przepływka jest na 5 pinów
Dobra chyba mam rozwiązanie problemu
- http://www.rs25.com/forums/f7/81773-project-ej18t-54.html#post1916560 -
Hej, Babcia już od dawna jeździ z 6MT, wałem od automatu i dyfrem od wrx'a 3,54 - dzięki temu nie musiałem zmieniać piast
... po podniesieniu mocy babcia zmieliła dyfer !I tutaj pytanie: co zrobić żeby założyć dyfer r180 (od sti gd) i nie kupować piast pół osi i zacisków od gd - ponoć można zrobić jakiś myk z półosiami od RA (nie wiem jak ze zwrotnicami chyba też muszą być od RA?) Proszę nakierujcie mnie! Dzięki!
-
Mam dyfer z przełożeniem 3.54 i wał od automatu (o ten: http://archiwumallegro.pl/subaru_impreza_20_9300_automat_wal_napedowy-1835787117.html) i u mnie wszystko śmiga, piasty i półosie zostały oczywiście.
-
1
-
-
Jak zauważyłeś już pewnie jako udzielił się w tym wątku
-
Był strojony z użyciem datalogit... tak jak mówię wszystkie warningi zostały wyłączone. Dodatkowo zewnętrzny mikrofon był w użyciu.
-
Mam problem z PFC v1 otóż powyżej ~6500 rpm miga checkiem (przy wyłączonych wszystkich warningach) odrazu nadmienię, że poniższe problemy zostały wykluczone:
- knock
- duty cycle
- tps
-
Coś ktoś????!!!
-
Czy któryś z was dobrzy ludzie ma może zrzut mapy (dla FC-Edita - .dat) z kompa powyższej imprezy i mógłby mi go przesłać? Chcę go użyć jako tzw. base map
-
Podejdzie p&p? Jesli tak daj cene na pw proszę.
-
Oj niedobrze widzę że chyba będę musiał robić jakąś sztukę, obetnę jednego ygreka chyba i nałożę na niego rurkę o większej średnicy i skręcę na cybanty
-
A proszę bardzo oto foty:
Tutaj nowy ic z dwoma y-grekami które są za krótkie:
A tutaj ic który mam na samochodzie (i który ma zrobić out):
I proszę pięknie o radę co dobrać aby ten pierwszy (nowy) mi pasował... ( o kominek się nie martwię bo go zdejmuję i zamieniam na osłonę bez)
-
Otóż nabyłem intercooler identyko jak na zdjęciu w tym wątku viewtopic.php?f=16&t=152712&view=unread#unread (tylko że lepszy
)... u siebie oryginalnie posiadam ic skośny (wrx'92) i jak chcialem podmienic to wszystko piknie ale ypipe od nowego ic okazał się za krótki, powiedzcie proszę dobrzy ludzie z czego można dosztukować dłuższy? -
O ile mnie pamięć nie myli to tylko te skrzynie od forków 2.5 turbo są tak samo wytrzymałe jak w wrx'ach 05+
-
Zgaduje, że Celicą
Przy rondach na końcu jest taka prosta, będziemy tam o 21 Zapraszamy wszystkich którzy lubią jeździć :wink: bardziej niż pisać na forum 
-
Dyskryminacja białych!!!! Jeździliśmy z 0SauroS0 białym brzydalem i to najwięcej, a jest nas najmniej, obrażamy się
Gdzie sprawdzić Wtryski?
w Impreza
Opublikowano
Czy wie ktoś gdzie (najlepiej w warszawie) można przetestować wtryski sidefeed (impreza 99+) pod kątem wydatku? (chciałbym sprawdzić czy wszystkie mają taki sam wydatek)